篇一：市政设施维护
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市政设施养护维修
编制单位：新疆金胡杨建筑安装工程有限公司
编制日期：二零壹柒年五月
施
工
方
案
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市政设施维保方案
第一章
市政设施设备量（根据有关资料估算）
招标文件
建设工程施工工期定额
现行预算定额及文件汇编
建筑安装工程施工技术操作规程
建筑安装工程施工验收规范
建筑安装工程施工质量标准
建筑安装工程施工操作工艺
建筑安装工程施工工法
施工图纸及技术文件
第二章
质量方针
竭诚服务，创优求精，为用户着想
第三章
质量目标及违约责任
我公司的质量目标：干一项工程，创一项精品，树一个丰碑，实现栋栋优良。
本工程的质量目标：面积在2000平方米以上的项目为优良工程；面积在4000平方米以上的项目为市优工程。
违约承诺：质量责任与奖罚按市政（1996）198文执行，若达不到质量目标按总造价的3%处罚。
第四章
工期目标及违约承诺
工期目标：按双方约定工期保证完成，争取提前10%，违约承诺：若超过约定工期，每拖延一天乙方承诺罚款500元。
第五章
施工准备及人力计划、自备设备计划、材料计划
认真熟悉和审查图纸，分专业做好图纸自审工作并作详细记录。
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认真做好设计交底和图纸会审工作，并形成会审记要。
做好施工测量、放线工作，控制好墙体的定位轴线和标高。
认真编制施工组织设计，绘制切实可行的施工进度计划表和网络控制计划，保证工程按期交付使用。
准备施工中所需的各种技术规范和标准图集。
第六章
市政设施养护维修及其基本任务
市政设施建成投入使用后，因反复承受车辆的磨损、冲击、遭受暴雨、风吹、日晒等自然力的侵蚀，以及小区开发和市政设施施工中留下的某些缺陷，必然造成市政设施使用功能，和行车服务质量日益退化，不适应，甚至严重影响交通。为延长市政设施使用周期，保障道路、下水道的畅通并适应养护区域内不断地开发，以及交通量的日益增大，重型车增多的情况，必须本着“预防为主、防治结合”的原则，坚持日常保养、疏通、清捞，并及时修复损坏部分，经常保持设施完好、畅通、整洁、美观。
主要基本任务如下：
1.受管理单位委托，对所养护的市政设施实施部分管理权（由管理单位授权），对经管理单位批准的掘路实施监督权（即掘路位置、施工时间、回填土质量等），对沿线单位和施工单位的排入市政管道的雨、污水进行监督。
2．坚持日常养护、保养、疏通、清捞，保持设施的各部分处于良好状况，保障道路行车安全、舒适、畅通，人行道行人通行无阻，下水道排水畅通。以提高社会经济效益。
3．积极使用新技术、新材料、新设备、新经验，注意科学养护与经济效益相结合。
4．重视调查研究，采用科学化管理，应用养护管理信息系统逐步积累资料，实现病害处治对策科学化。
第七章
道路养护方法
1、水泥混凝土路面保养方法
水泥混凝土路面的养护方法，有保养、修理、翻修、灌注等。
目前主要工作内容是路面、接缝、裂缝保养、填缝料更新。
（1）、路面保养：
1）
经常清除路面上的砂、石、泥土和污物，不受车辆碾压而
破坏路表。
2）在雨季和冰冻前3~4周内，应仔细检查路面，修补好一
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般破损，冬季及时清除冰雪。
3)及时清除进水口处杂物，保持路面排水畅通。
（2）、接缝保养：
1）
在不同季节及时填充或铲除填缝料，保持接缝完好，表
面平顺，使行车不颠跳。
2）
当气温下降，接缝扩大有空隙时灌缝，当气温上升填缝
料挤出缝外时，应适当切除并防止砂、石、泥土挤在接
缝内，影响砼板块的伸缩。
（3）、对混凝土板块裂缝的保养：
1）对缝宽在0.5mm以下，非扩展性裂缝，用低粘性沥青、乳化沥青或环氧树脂等材料进行灌注。
2）如为扩展性裂缝则沿裂缝凿槽，注入灌缝料。
3）灌缝料更新：填缝料一般经过3年左右使用期需更新，以
避免填料老化后失去弹性及粘性，使雨水、雪水下
渗，破坏基层和土基造成板块断裂。
2、人行道、侧平石养护方法：
现浇水泥混凝土人行道及进口坡板块的修理方法，同水泥混凝
土路面施工。
1)预制水泥混凝土道板养护：
预制水泥混凝土道板断裂成三块以上或松动、高差超过1cm
都应该翻修、调换。
2)现浇水泥混凝土人行道养护：
断裂或裂缝，造成砼松动，则应及时翻修挖补。
3)彩色预制块人行道养护：
产生松动或高低差，应翻挖修补。
4)预制水泥混凝土侧平石养护：
小块缺角松动，可用砼补角或翻修，大于10cm则应调换翻排。
第八章下水道养护方法
下水道的养护方法，主要是清捞、疏通、检查、维修、清洗和喷药。
1清捞
主要指雨水口、雨水检查井。
⑴.雨水口的清捞，目前主要是人工清捞，由于各地区的环境、季节不同根据养护要求进水口积泥不得超过管口（因一般进水口有30cm落底）所以短则一星期，长则一个月就必须清捞一次。
⑵.雨水检查井的清捞，一般是用人工清捞，但本地区检查井深
-_度超过4米，而且又是大型管道，在此地区必须加强对雨水口的清捞，必要时采用吸泥泵或环卫吸泥车，严重时可用潜水员下潜清泥（但下井之前必须向有关部门申请，并获得允许方可下井清捞）。养护要求一般积泥不超过管道30cm。
⑶.污水检查井一般进行清捞（除发现硬块石情况外）。
2疏通
疏通一般是中小型雨水管道，大型管道和雨水管一般用冲水车进行。根据养护要求，250连管积泥深度不得超过管道的1/3。最低要满足年10%~120%疏通率，小型连管视本地区环境状况再适当增加以满足养护要求。
3检查
一般的检查井、进水口在平时清捞和疏通时进行检查，每月例行检查1~2次。一般不少于200米，不重复（特殊情况除外）。大型下水道一般用潜水员进行检查，一般不少于3节。
检查内容：
检查井、进水口：检查周边是否下沉，粉刷是否脱落，井盖座是否平顺，管口积泥状况（是否有硬头石块等）。
大型管道：管道接口是否错位，管底、井口积泥状况（是否有硬块或石头等）。
4维修
检查时发现设施损坏，影响使用，管道错口，有危及设施安全使用的，必须制订计划方案进行维修。
5清洗
清洗一般采用人工进行，在清捞雨水口、雨水检查井的同时，就可对雨水口、检查井的内壁四周进行清洗工作。一般清洗采用排刷清洗，必要时可用冲水枪进行清洗工作。
6喷药
根据卫生防疫要求，应经常对检查井和雨水口喷药灭虫、灭菌。
第九章
安全生产
4-1安全合格各队达标规划
认真贯彻各项责任制和安全操作规程，对新进、转岗、复工、外来工等及时进行安全教育，组织好各队安全学习和宣传工作。每周进行一次班组安全检查，对查出的隐患要及时解决。在调换工种和关键部位要及时进行安全交底和布置安全工作，严格按规定正确使用劳防用品。认真做好各项安全活动记录，建立安全台帐。做到安全“四无”年度事故频率为零，各项检查中得到80分以上。
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5-2安全操作规程（要点）
清捞：
1．开启进水口，必须用工具，不可用手拉，开启后不得离开，否则将盖盖好。
2．捞污泥时工具不横倒，要顺路方向倒，污泥车上要插红旗。
3．污泥车要停放在非主要马路的路边，晚上要点红灯或警示灯。
摇车通沟：
1．开启井盖时，严禁吸烟和火种接近，摇车必须有防护罩。
2．安置摇车前，应先距窨井2-3米处安置警示灯，上面插红旗。
3．操作人员不得离开工作岗位，并随时劝阻儿童和行人不进
入现场。
水力通沟：
1．枪头要对准进水口，防止水枪冲在行人身上和枪头脱手伤人。
2．操作人员上、下车时要拉牢坐稳，车未停妥，不得上下。
3．潮闸门开关要掌握水位高度，防止关水过高造成积水，放水时
防止奔跑跌倒。
5-3各队安全生产“五个一”“四到位”：
1．多查找一下隐患；
2．多敲一下警钟；
3．多关心一个作点；
4．多讲一点安全；
5．多看一眼（行人、车辆）操作。
“四到位”：
1．安全责任制要到位；
2．安全教育要到位；
3．安全防护要到位；
4．安全基础工作要到位。
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5-4安全生产网络图
项目经理:
清
养
捞
组
冲
水
组
安全队长:车
组
护
组
水组冲
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5-5安全生产网络图
经理:
安全:
队长:
清捞组：
养护组：
摇车组：
补坑组：
冲水组
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第十章
文明施工
1．积极投入二个文明建设，争当“四有”职工。
2．热爱党、热爱社会主义制度、热爱祖国、热爱人民、热爱市政施
工行业。
3．遵循工作规范，严守职业道德，尽职尽责，忠于职守。
4．创造优良环境，建立优良工作秩序和文明、健康、科学的生活方式。
5．修路想到行路人，路平沟通为人民。做到便民利民优质服务
6．以“二通三无五必须”为文明施工准则，坚持“七不规范”。
7．听取意见，接受监督，坚守岗位，文明施工，做到工料场地清。
8．施工区和非施工区分隔设施要严格分清，保证行人的正常出入，通道平整无坑。
9．文明施工网络：
经理:
文明施工员:
队长:
清捞组：
养护组：
摇车组：
补坑组：
冲水组：
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第十一章
人员配备（现场配备人员）
总人数：20人
1.管理人员：………………………………………3名
队长——负责全面工作及巡视
副队长——安全、质量、生活、统计、报表等
炊事员——1名
2.道路养护：………………………………………7名
3.下水道养护：……………………………………9名
清捞——4名
摇车班——5名
4.驾驶员：…………………………………………1名
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第十二章
主要设备量
1.压路机综合)………………………………………2台
2.内燃空气压缩机……………………………………2台
3.内燃夯实机…………………………………………1台
4.内燃切割机…………………………………………1台
5.柴油发电机…………………………………………1台
6.平板震动机…………………………………………1台
7.污泥泵………………………………………………2台
8.5吨手动摇车………………………………………1对
9.2吨卡车……………………………………………1辆
10.污泥车……………………………………………2辆
11.黄鱼车……………………………………………4辆
12.手推车……………………………………………4辆
13.施工护栏…………………………………………若干
14.手工具………………………………………………若干
15.冲水车和吸泥车………………………………临时借用
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第十三章办公室及宿舍
1．办公室及宿舍取200~300平方米，共8间。其中：办公室2间、宿舍2间、工具间及材料2间、厨房及食堂2间.2．场地200平方米。（租借或有场地自搭，承包期不小于3年）.
篇二：市政设施维护
市政基础设施维护要求
1、执行标准：按照《城市道路养护技术规范》、《城镇道路养护技术规范》、《城镇排水管渠与泵站维修技术规范》、《城市桥梁养护技术规范》、《城市桥梁养护技术规程》、《井盖设施建设技术规范》及国家、省、市有关规程、规范和甲方制定的技术条件等执行（如有最新规定则参照执行，合同价不予调整）。
2、乙方应做好每日巡查，发现问题要及时记录和处理。日常维护工作应避免在日间和交通繁忙时间进行，当天的工作量应当天完成，不能遗留作业面，如遇特殊情况，需延长（迟）维修时间的，乙方可报请甲方批准；所有市政设施因各种原因被损坏或被盗的，一般在12小时内修复，涉及抢险（修）等情况的，应在2小时内排除险情。
3、在进行养护作业时，养护作业现场应设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施，进入养护作业现场内的人员，必须穿戴具有反光功能的安全标志服和防护帽，养护作业车辆应配置警示标志、灯具，其规格、颜色、品种、性能应符合国家现行标准《道路作业交通标志》GA182及《道路交通标志和标线》GB5768-1999。
4、市政设施的养护及修复质量按《城市桥梁养护技术规范》、《城镇道路养护技术规范》、《公路隧道养护技术规范》、《城镇排水管渠与泵站维修技术规范》和等现行相关规范、标准及要求执行。
5、本合同终止时，乙方必须向甲方移交全部档案资料。
篇三：市政设施维护
市政设施维修养护标准(试行)第一章总
则
1.1为加强我市市政设施维修养护管理,保障设施完好,充发挥市政设施功能,统一市政设施养护标准,提高市政设施的完好率,根据实际情况,特制定本标准.1.2养护维修单位除执行本标准外,还应相应严格执行《城市道路管理条例》,中华人民共和国行业标准CJJ36-2006《城镇道路养护技术规范》，CJJ45城市道路照明设计标准、CJJ8城市道路照明工程施工及验收规程
、CJ/T306高杆照明设施技术条件、城市道路照明设施管理规定（建设部令4号）。
第二章
养护维修巡视
2.1道路、路灯、排水巡视人员按照巡视责任区划分，执行市政设施巡视工作制度。夏季每日巡视两个周期，冬季每日巡视一个周期。现场填写巡查表。
2.2巡视人员要认真履行职责，做到定岗、定时巡视，并认真做好巡视纪录。重大问题，随发现随报告。
2.3巡视到位率100%，发现率100%。及时处理率95%。
2.4养护维修作业现场必须设置安全标志和围档。养护维修应严格执行文明施工标准，做到工完、料净、场地清。严禁
在路面上拌合砂浆或混凝土等作业。
第三章
城市道路的维修养护
3.1城市道路的维修养护:包括车行道,人行道,分隔带侧石等附属设施及其它设施。
3.2城市道路的维修养护是指为保持和恢复道路原有功能和设施完好所进行的日常保养和修复。
3.3根据各类道路在城镇中的重要性，城镇道路分为下列三个养护等级：
Ⅰ等养护的城镇道路：快速路、主干路和次干路、支路中的广场、商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线；Ⅱ等养护的城镇道路：次干路及支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地；
Ⅲ等养护的城镇道路：支路、社区及工业区的连接主次干路的支路。
3.4城镇道路养护工程应根据其工程性质、技术状况、工程规模、工程量等内容分为保养小修、中修工程、大修工程和改扩建工程四类。并按下列规定划分：
1保养小修——为保持道路功能和设施完好所进行的日常保养。对路面轻微损坏的零星修补，其工程数量不大于400m。
2中修工程——对一般性磨损和局部损坏进行定期的维修工
22程。以恢复道路原有技术状况，其工程数量大于400m，且不宜超过8000m。
3大修工程——对道路的较大损坏进行的全面综合维修、加固，以恢复到原设计标准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程数量宜大于8000m或含基础施工的工程宜大于5000m。
4改扩建工程——对道路及其设施不适应交通量及载重要求而需要提高技术等级和提高通行能力的工程。
3.5车行道维修养护
3.5.1沥青路面的养护,必须保持周期性和预防性养护.当路面出现裂缝,松散,坑槽,拥包,啃边等病害时,应及时进行小修保养.采用沥青混合料施工,应在15℃以上气温且无大风的天气;因特殊情况必须低温施工时,应采取相应的技术措施;雨天不得摊铺施工.铣刨过的沥青结构,应将表面粉尘彻底清除干净,并选择乳化沥青做粘层油.沥青路面修补质量,应符合《城2222镇道路养护技术规范》(CJJ36-2006)的规定。
3.5.2水泥混凝土路面的养护,必须及时清除嵌入接缝内的杂物,填弃或更换填缝材料,以保持伸缩缝的功能;路面填缝料应在雨季到来前(及冬季降雪前)更新完毕,防止雨
(雪)水渗入。
3.6道路维修养护常见病害的技术性处治标准
3.6.1裂缝病害处治
(1)因基层干缩和冻缩引起的裂缝,裂缝宽度在10mm以内的,
应清除缝内杂物与尘土,灌注热沥青;缝宽大于10mm,清除缝内杂物并清理裂缝边缘,采用沥青砂或细粒式沥青混合料填注,捣实后碾压平整.(2)因基层及土基强度不足引起的裂缝,应先处理基层和土基,后修复面层.3.6.2坑槽病害处治
(1)对基层的稳定性进行检查,如存在问题应先处理好基层后再对面层实施补修.修补前坑槽边缘应采用机械切割形成规则几何图形(坑槽边缘结构不应存在松动现象),边缘立面应刷涂粘层油.(2)当坑槽深度超过5cm时,应分层碾压;冬季修补坑槽,可采用沥青冷补材料或其他临时稳定材料,待施工条件具备时,再对其进行二次修补.3.6.3拥包病害处治.(1)可用铣刨机进行整平.面积较大的严重拥包,应先将拥包铣除,清扫干净,洒油后重新摊铺面层.(2)对因结构层滑移所产生拥包,应先将拥包铣除,对下层进行处理后,再重新摊铺面层.3.6.4沉陷病害处治
(1)因路基不均匀沉降而引起的局部沉陷,如已达到稳定状态,可只修补面层;如不能达到稳定状态,应从处理路基开始,按结构进行恢复.
(2)因排水管道泄漏而产生的冲刷沉陷,严禁直接进行回填.应先对管道泄漏问题进行处理,然后按结构进行恢复.3.6.5路面松散(脱皮)病害处治
(1)因操作不当造成沥青面层松散,应采取挖补的方法修复;因基层或土基松软变形而引起的面层松散,应先处理基层和土基,后修补面层.(2)因面层与基层之间粘结不良引起的松散或脱皮,应在清除损坏的面层后,洒粘层油,重新铺筑面层.(3)属于面层本身油料不均匀,骨料重叠而引起的脱皮,应翻修面层.3.6.6泛油病害处治
泛油严重的路段,应用铣刨机全部清除,重铺面层.3.7人行道(包括平侧石,树穴等)及其他附属设施维修养护.3.7.1人行道道板砖的材质,规格,色彩应保持一致,并与原路面衔接平顺,无积水;道板平整度±10MM,道板间缝宽及相邻道路高差小于±10MM;井框与道板面层高差±10MM.3.7.2人行道板及平侧石应牢固稳定,人行道横坡不大于±3%;平侧石高差不大于±5MM;侧石和路面高差不大于15CM.3.7.3附属设施包括指路牌,隔离带,防护栏,马路家俱等,日常维护由产权单位负责.3.8道路挖掘修复
3.8.1当挖掘宽度超过道路宽度的1/2时,面层宜按整幅路修
复;当挖掘宽度超过道路宽度的2/3时,结构恢复应有专项设计;零星挖掘,三天内修复.3.8.2回填后的管沟经使用后若出现下沉,必须进行第二次恢复,以保证路面平整.
第四章
排水管渠维修养护
4.1城市排水管渠的维修养护应符合下列要求:出现开裂,漏水,变形,移位,下沉及冻胀,应及时修理,如影响使用,应及时报告主管部门.4.2管渠维修养护
(1)小型雨水管(管径Ф≤300mm)每年应达到2.0遍次.(2)中型雨水管或合流管(管径300mm<Ф≤600mm)每年应达到1.5遍次.(3)大型雨水管或合流管(管径600mm1000mm)管每年应达到0.5遍次.(5)检查井的井盖和雨水井的井蓖子安放平稳,与井框吻合,发现断裂,损坏严重或丢失立即更换或修复.(6)检查井框与周围路面齐平,雨水井井口标高比周围路面低20mm.(7)井内清洁,支管畅通.(8)沟渠边坡平整,坚实,稳定,渠底不得有松散土,杂草,垃圾等杂物和排水障碍物,保证排水畅通.第五章
排涝泵站维护
5.1水泵日常维护规定
(1)水泵机组的轴承应定期加注,更换规定牌号的润滑油或润滑脂.(2)水泵机组外观表面不应有灰尘,油垢和锈迹.(3)冬季蜗壳式水泵停止使用时,应将泵体和连接管道,进水闸阀内的积水放净.潜水泵冬季停用时,若存在冰冻时,应将积水池的积水放净或将潜水泵吊出积水池并妥善保管.(4)定期打开蜗壳式泵的手孔盖,清除泵内积沉污物.(5)每三年对水泵拆检一次,并更换易损件.5.2电气设备检查和维护应符合下列规定
(1)电气设备应定期清扫,检查,每年不应少于两次;特别区域可根据情况增加清扫次数.(2)电气设备除进行定期检修外,还应根据预防性试验或检查结果及时进行状态检修或抢修.5.3水泵运行时,定时检查格栅迎水面浮渣阻水情况,及时清除格栅上的污物,格栅内外,水位差应小于20厘米;发现格栅片松动,变形,脱落等情况应及时实施紧固或焊接固定;钢制格栅应每年进行除锈和涂刷防腐油漆的维护.5.4排水泵站内应设置水位仪,仪器仪表每年应校验一次;当仪器仪表失灵时立即更换.5.5排水泵站的运行与维护应有完整的记录.每年汛期,排水泵站的自身防汛设施,应进行检查与维护.
5.6闸门维护
(1)对闸门板要定期进行除锈,防腐.(2)每年汛前要对闸门的闸门槽,启闭机等设施进行检查维修,确保设施完好,启闭灵活.第六章
照明设施维护
6.1本标准所指城市道路照明设施，是指专用于城市道路照明的光源、灯具及配件、灯杆、配电箱、地上地下管线、工作井、变压器、配电室、附属设备等设施。
6.2道路照明要求
6.2.1根据道路使用功能，城市道路照明分为机动车交通道路照明和人行道路照明两类。
6.2.2机动车交通道路照明的主要技术指标按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。
6.2.3人行道路照明标准值应符合表2的要求。
表2夜间行人流量
区域
商业区
居住区
商业区
居住区
商业区
居住区
路面平均照度Eav(lx)，维持值
2010157.5105路面最小照度Emin(lx)，维持值
7.5351.531最小垂直照度Evmin(lx)，维持值
4231.521流量大的道路
流量中的道路
流量小的道路
6.2.4在满足基本使用功能的基础上，可适度调整道路照明的亮度、照度，实行分时、分路段控制。
6.3道路照明设施运行要求
6.3.1快速路、主干道亮灯率达98%，次干道、支路亮灯率达96%，街巷亮灯率达90%。
6.3.2城市道路照明设施完好率应达到90%以上。
6.3.3城市道路照明行政主管部门应当根据季节和天气变化，结合道路等级、交通流量、照度水平等情况，科学确定道路照明设施的启闭时间并向社会公布，并监督城市道路照明管理机构按照规定时间启闭照明设施。极端天气条件下，应及时开启照明设施。
6.3.4城市道路照明设施的运行应当采用集中控制、分区控制和单体控制相结合的方式，实行联网监控、管理。
6.3.5城市道路照明管理机构应定期对灯具进行功能性检测和清洗。
6.3.6城市道路照明设施附近的树木距带电物体的安全距离不得小于1米。
6.3.城市照明电杆、变压设备等各类照明设施应保持整洁干净，无乱贴乱画，符合环境卫生标准。
6.3.利用道路照明设施张贴、悬挂、设置的宣传品和广告，不能影响照明设施正常运行和养护维修，并与道路照明设施及周边环境相协调，保持完好、整洁、美观。
6.4修时限要求
6.4.1城市道路照明管理机构发现城市道路照明故障或者接
到群众投诉、媒体嚗光后应立即进行现场核实，并及时组织维护和抢修。
6.4.2城市道路照明设施发生故障，应当于发现或者接到报告后2小时内到达现场进行处理，故障处理及时率达99%。
6.4.3发现灯具损坏或接到灯具报修后4小时内，完成对损坏灯具的补装、更换。
6.4.4除灯具更换外，城市道路照明设施的一般故障应当于24小时内修复；严重故障除不可抗力原因外，应当于3个工作日内修复。
6.4.5发现城市道路照明设施上有乱贴乱画的，应当及时组织清除。
6.4.6对不符合安全距离标准影响照明效果的树木，由城市道路照明管理机构与园林绿化管理部门协商后剪修；因不可抗力致使树木严重危及道路照明设施安全运行的，城市道路照明管理机构应当采取紧急措施进行剪修，并同时通知园林绿化管理部门。
6.4.6照明灯具清洗至少每年一次；照明灯具功能性检测应当从灯具正常寿命前3个月开始实施。
6.5安全与文明作业
6.5.1养护维修现场应设置明显标志，并采取围档等有效的安全防护措施。
6.5.2进入养护维修现场的作业人员，必须穿戴具有发光功
能的安全工作服和安全帽。
6.5.3养护维修作业应减少对交通的干扰和影响。
6.5.4避开交通高峰期，影响交通时应由专人疏导交通。
6.5.5维修作业应根据交通条件，采取局部封闭。
6.5.6提倡采用先进的机械、技术、提高工作效率，缩短设施养护维修时间。
6.5.维修作业用料、机械、工具应摆放整齐，临时设施设置规范合理。
6.5.养护维修应当严格遵守安全超过规程，作业现场必须设安全监护人。
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篇四：市政设施维护
政务大楼附属市政设施维护管理方案（含五篇）
第一篇：政务大楼附属市政设施维护管理方案
为推进区政务大楼附属市政设施管理规范化，保障市政设施正常运行，参照有关标准并结合我区实际，对政务大楼附属市政设施制定以下维护管理方案：
一、管理范围
政务大楼附属市政设施（含道路、排水、园林绿化和照明工程等）。具体范围为：东至经七路西侧红线，南至纬九路北侧红线，西至新城大道东侧红线，北至纬十一路南侧红线。
二、责任单位
市政工程管理处
三、管理期限
自工程保修期满移交之日起（可分步移交）。工程保修期内由工程施工单位负责维护管理，由北部新城建设投资发展有限责任公司负责督促。
四、具体方案
（一）工作内容及标准
1、道路工程
在日常维护管理的基础上加强对路面的坑槽、涌包、沉陷、翻浆进行修复。对大面积老化、破损的路面进行局部处理，使道路完好率达80%以上。
2、排水工程
每月至少一次清掏和疏通，及时更换和修复破损的配件。每年必须进行一次主干管和拱箱涵的彻底清掏和疏通。遇大暴雨等特殊情况及时疏通，确保排水通畅。
3、园林绿化工程
整体面貌维护、植物保护、绑扎修剪、浇水施肥、花坛花境的花卉种植、环境保洁、日常管理等内容。达到二级绿地养护标准。
4、照明工程
每季度更换损毁的配件，定期检修配电板。保持照明设施的整洁、完好，维护系数不低于0.6，亮灯率不低于９5％，设施完好率达90%以上。
（二）经费测算
1、道路、排水工程
根据《安徽省市政设施养护维修工程估价表》，参照安庆市通行经验做法，道路工程（沥青柔性路面）使用年限按15年计。每平方米道路（含排水）工程维护费第一年按元/平方米计算，以后每年按10%递增，则整个道路排水工程维护费测算如下：
第一年:1.5万㎡×8元/㎡=万元
第二年：12万+12×10%=万元
第三年：13.2万+13.2×10%=万元
以此类推.......2、园林绿化工程
根据2000年《仿古建筑及园林工程估价表》，参照市花卉商情，园林绿化工程养护按元/平方米/年计，则整个园林绿化工程年维护费测算如下：
万×元/㎡/年=万元/年
（三）、资金拨付方式
正常维护管理费用由区财政按年度拨付给区市政工程管理处。若遇重大维修，则由区市政工程管理处依据实情编制维修预算报送区政府审批同意后，由区财政拨付。
二0一0年六月十日
第二篇：设施设备维护管理方案
设施设备维护管理方案
确保设施设备及场所处于良好的状态，以提高优质服务的需要。
（一）、设备设施分类根据各类设备设施的功能、用途、重要性等因素对其实行分类管理，分A、B、C三类
如：
A类：监视系统设备，配电房各屏柜，生活泵、消防水泵，消防报警系统，电梯及其它。
B类：排风设备，水箱（池），灭火器材，排污泵及其它。
C类：房屋本体照明设施、室内外插座、各式灯具、水龙头、排水设施、道路及其它。
（二）、设备的运行管理
1、对A类设备，根据业主委员会的要求、物业服务方案，项目电工人员巡回方式对设备进行管理。
2、项目电工人员必须经过专业培训，熟悉所管理的性能、特点和操作规程，考核合格后上岗操作。
3、项目电工按岗位职责及运行操作规程，对设备进行操作和检查，认真作好运行记录。
4、项目电工人员根据运行管理有关制度，每月检查监督设备运行操作人员岗位职责旅行情况，检查设备运行状态，注意设备运行安全性、合理性、经济性，检查运行、维护保养记录、检查后在有关记录上签字，发现问题及时纠正，对发现的设备问题应详细填表报告，工程主管监督整改情况。
（三）、设备设施的维修保养
1、电工人员负责所管辖设备设施的维修保养，项目主任协调工程主管负责组织本项目维修保养工作。
2、设备设施保养分日常维修保养和定期维护保养及年检维护保养3个层次。
（1）日常维护保养主要是巡视检查和清洁方面的工作；定期维护保养主要工作就是性能状态检查和计划性能修理的内容；年检维护保养主要是对设备进行全面的调整。
（2）日常维护保养通常由设备运行操作，当班电工负责，定期维护保养由主管负责操作安排，当班电工人员进行配合，某些设备外聘专业公司进行。
（3）维护保养工作的项目由各类设备具体规定，各设备主观根据规程并结合设备具体技术状况，做出、月维护保养计划，经公司领导批准后实施。
（4）设备年检维护保养，由委托年检单位实施。维护保养结束后以书面形式报告公司。
（四）、设备设施维修
1、设备设施的维修分计划维修和故障维修两类
（1）计划维修是自在设备设施没有发生问题之前，对其劣化和缺陷部件进行预先维护和修理；
（2）故障维修是对设备设施受损设备故障后其失效、损坏部件进行针对性维修。
2、设备设施维修采用委托维修和派工维修两种形式
（1）委托维修主要用在故障维修。管理处设值班调度室，实行24小时待命值班，配置公司集团电话短号，随时接受住户、公司管理人员的维修申报和故障报告，接报后，迅速在规定时间内修复。
（2）派工维修主要用在计划维修、零星及小型的设备新装、改装专案处理。工程主管根据设备定期保养计划，当前对设备定期保养计划，当前设备运行状况的分析调查结果，以及住户的要求填写派工单，派专人完成的特定工作。派工单的处理与跟进流程按委托维修规定进行。
（五）、设备故障及事故
1、凡因为操作规程、操作使用不当或设备发生非正常损坏而被迫停止运转。达到一定时间或造成损失的，称为设备事故。
2、损失及影响不及事故严重程度的其它情况称之为故障。
3、无论发生何种设备故障和事故，工程主管必须立即组织力量迅速处理。若较重大事件，必须及时报告管理处主任以书面形式报公司协调处理。
4、无论发生何种设备故障和事故，管理处主任、工程主管、电工人员必须详细记录，不得疏漏和隐瞒。
（六）、设备的大修、更新
1、管理处根据实际情况对设备进行大修、更新和技术改造，使之更加安全、有效、经济、可行。
2、设备及物业本体部分的大修、更新和技术改造费用，需从维修资金中支出的。经业主委员会审核、同意签字后报公司签字进行修理、改造。
3、大修改造的项目由各项目主任提出申请、工程主管签字，经公司讨论形成《维修计划申请报告》，报经业主委员会批准后方可实施，项目实施按照：谁主管，谁负责“的原则，在工程主管指导下进行。
（七）、设备的报废
1、设备有下列情况下考虑报废：
（1）已经超过使用年限，主要结构及部件磨损破坏，设备效能达不到要求且不能修复。
（2）设备技术陈旧落后，无形磨损严重，经济效果差，经济上分析结论更新胜于大修。
（3）因以外灾害或事故使设备损坏严重而无法修复使用，建筑物改建不能拆装的。
（4）严重影响安全，继续使用将会引起危险事故的。
（5）设备耗能大、污染环境严重，国家管理部门规定应予淘汰的产品。
2、设备报废由项目主任提出申请，并填写《设备报废申请单》，工程主管组织有关人员进行鉴定后报公司批准，其中产权是属于业主的设备，需报废的还须报请业主委员会批准。
3、设备报废后，报废设备由（公司库房或业委会）进行利用和处理，残值回收凭据报财务部注销设备资。产，同时注销台账和卡片
（八）、房屋外观和围墙护栏
1、房屋外墙不得安装任何使用或观瞻饰物。
2、严格装修申请审核和装修期间的巡视检查工作，加强日常管理。治安巡逻人员每天将房屋围墙和围栏列入检查项目，并进行签到资料形式存档。
3、对住户擅自作主进行的任何为归安装，管理处派人及时进行劝阻；对已经造成的事实，管理处派人上门与住户协商，劝其整改，住户整改有困难的，管理处免费提供整改服务。
（九）、记录
1、设备台账；【包括：序号、级别、品名、型号、功率、编号、出产地、厂家电话、质保年限、备注】。
2、设备标识卡；
3、设备运行记录；
【高压室运行记录、低压室运行记录、（发电机发电运行记录）（水泵房一次供水运行记录、水泵房二次供水记录）、电梯机房运行记录、公共区域巡检记录、公共去云健身器材巡检记录】。
4、设备日常巡视保养项目及记录；
【高压室设备保养记录、低压室设备保养记录、（发电机设备保养记录）（水泵房一次供水设备保养记录、水泵房二次供水设备保养记录）、电梯机房设备保养记录、公共区域设备保养记录、公共区域健身器材设备保养记录】。
5、设备定期维护保养项目及记录；
6、事故故障报告单；
7、设备报废申请表；
8、设备大修改造申报表；
9、设备大修汇总表。
10、安全部围墙设施设备巡视签到表
11、公共区域设备设施巡检记录表
12、公共区域设备设施维修申请表
(十)、公共设备设施维修、保养程序：
（1）各项目主任每天安排电工人员对区域内的设备设施进行巡查，不论设备设施运行状况如何都要作出详细的公共区域设备设施巡检记录表；
（2）如果在检查中发现有故障或损坏的，应向项目主任提出修理申请交公司批准，并填写公共区域设备设施维修申请表；
（3）经工程主管认定后，将工作交给项目电工，其完成安排和修复工作；
（4）公司指定专人到现场进行协调维修指导；
（5）如果项目电工人员根本无法进行维修的，根据维修材料和人工费用等认真核算大致维修费用，报公司领导审核后派遣主管安排；
（6）所有维修工作结束后，进行试运行合格，作好维修记录并存
档。
第三篇：歌讼市政设施维护演讲稿
“白昼车水马龙，夜晚繁华烂漫”。这就是我们的城市——长春，景观之美使人流连、功能之全使人舒适、品位之高令人自豪。不管你是原住居民，还是迁居于此，当你驾车在宽敞的道路上行驶，晚上在明亮的路灯下散步，雨后在湿润却不泥泞的马路上行走，你是否能想起我们——一群普通而不平凡的市政设施维护者。
说我们是普通的，是因为我们都工
作在普通的岗位，兢兢业业的维护着全市道路、桥梁、路灯、排水管网市政设施的运行和使用。说我们是不平凡的，是因为我们是“城市的管家”，是市政设施的“守护者”，事业是不平凡的，我们在用自己的汗水、奉献、甚至牺牲换取群众的方便、助力城市的发展。
不了解我们的人很难体会这份工作的辛苦，市政设施维护，工作十分繁重、环境异常艰苦，却又意义重大马虎不得。为了保证质量，道路维护人员只有在高温干燥的季节修补道路，140度的沥青混合料、呛人的味道是我们必须经常面对的。但是，环境的艰苦吓不倒我们，因为我们知道这些付出可以点亮群众心里的明灯。为了抢修道路，加班加点是我们的家常便饭。去年五月，维护中心接到了长春市新华路及周边设施的维护任务，作为技术指导的49岁高级工程师韩春萍接到任务就立即赶赴工地现场，每天十几个小时，一干就是十几天，当中因为冒雨工作患上严重感冒，她也坚持不退一线，在医院打上点滴后立即赶回工地，一边带着点滴，一边指挥工地施工。韩春萍的丈夫看到妻子如此忙碌有些不理解，问她：“你就不能先休息休息，难道工作比身体还重要吗？”她回答说：“今年是长春市道路维护工作最为艰辛和繁忙的一年，时间紧任务急。我是工程师，不能因为我个人的原因，耽误了进度，让咱们的城市丢了“面子”，误了发展。”一次，韩春萍凌晨3点到家，鞋还没等脱下，电话又响了，是施工工地遇到问题需要她进行技术指导，但她实在没有精力再开车返回工地了。丈夫见此，便拿起了车钥匙。亲自开车载她来到工地，看到灯火通明，热火朝天的施工现场，看到每一名施工人员的匆忙而又疲惫身影，韩
春萍的丈夫也被深深的感染了。“你们真的是挺忙的，以后晚上我陪你到工地。”他说。
“给市民一个通畅的交通”是道路维护人员最简单而又最执着的信念，正是这样的信念指引着我们不畏艰难、奋勇前进。在这个集体中，像韩春平这样的工作人员还有很多很多，他们用行动履行着这个岗位所赋予的神圣职责，用心诠释着对人民群众的责任和关爱，李明洋同志就是其中的一位。
对长春来说是不同寻常的一年。由于春季出现的极端冰冻天气及夏季洪灾侵袭，导致长春出现了以来最严重的道路损坏，市政排水也十分困难。道路抢修、排水维护改造、防汛抢险、排水民生等各项工作接踵而至，情况十分严峻，时间异常紧迫。面对这样的情况，长春市政府主要领导做出批示：“无论采取什么办法，一定要保证城市市民正常出行！”任务就是军令，责任就是担当！在这个紧要关头，李明洋带头放弃节假休息，起早贪黑，身先士卒。他在灾后第一时间组织队伍对排水管网进行普查，面对多处排水管出现水毁的情况，他带领大家积极研究改造方案，抓紧时间安排抢修。那段时间他天天守在工作现场，没有回过一趟家。他的敬业精神深深地感染了排水部的工作人员，全体人员在李明洋同志的带领下大家心往一处想，劲往一处使。大家放弃休息时间，下了道路抢修战场就冲上抗洪战场，下了抗洪战场又冲上民生战场，克服了工期紧张、人手不足等问题，圆满完成了全年排水工作任务。在这个特殊的年份里，维护中心共完成清掏市政排水管线3160公里，清掏污水检查井81326座次，清掏雨水收水井80897座次，翻建改造排水管线共计8313米，清淤明沟3816米。取得了非凡的成绩。回想起那段艰苦的日子，李明洋动容地说：“那段日子的确很艰难，时间紧、任务重、人手又不足。但是我们都能感觉到肩上的重担，不能犹豫、不能退缩，更不能辜负了人民群众对我们的期望。作为一名道路维护人员，给百姓一个顺畅的交通是我们的使命；作为排水部的一名干部，在关键时刻挑起重担是我的职责”。
火车跑得快，全靠车头带。市政设施维护工作成绩的取得，不单
是广大干部职工同心聚力、坚持不懈的结果，更是领导干部正确用人、坚强领导的结果。
同样在，长春市遭遇了几场百年一遇的特大暴雨，市政基础设施遭到严重破坏，影响了市民的通行。由平均同志作为长春市维管中心副主任、防汛指挥部成员，早在汛期到来前就开始会同有关领导制定防汛预案，组织安排人员，准备抢险物资，并进行相关检查和落实。水灾发生时，他身先士卒，奋不顾身地扑向战斗第一线。记得当时饮马河发生险情，1千多公顷农田被淹，百姓受困，由平均接到指令后，立即带领相关抢险人员奔赴现场进行抢险救援。面对身在野外，非常恶劣的环境，他饿了就啃块面包，困了就在工程车上打个盹。环境的艰苦加上高强度的工作压力，让他身心疲惫，患上了严重的痢疾，肚子疼得直不起来腰。但是为了广大的人民群众，由平均硬是咬着牙挺了过来，一直坚守在工作岗位，奋战了4天4夜，排除了上百万立方水，终于解除了险情。然而在险情排除后
第四篇：歌讼市政设施维护演讲稿
“白昼车水马龙，夜晚繁华烂漫”。这就是我们的城市——长春，景观之美使人流连、功能之全使人舒适、品位之高令人自豪。不管你是原住居民，还是迁居于此，当你驾车在宽敞的道路上行驶，晚上在明亮的路灯下散步，雨后在湿润却不泥泞的马路上行走，你是否能想起我们——一群普通而不平凡的市政设施维护者。
说我们是普通的，是因为我们都工
作在普通的岗位，兢兢业业的维护着全市道路、桥梁、路灯、排水管网市政设施的运行和使用。说我们是不平凡的，是因为我们是“城市的管家”，是市政设施的“守护者”，事业是不平凡的，我们在用自己的汗水、奉献、甚至牺牲换取群众的方便、助力城市的发展。
不了解我们的人很难体会这份工作的辛苦，市政设施维护，工作十分繁重、环境异常艰苦，却又意义重大马虎不得。为了保证质量，道路维护人员只有在高温干燥的季节修补道路，140度的沥青混合料、呛人的味道是我们必须经常面对的。但是，环境的艰苦吓不倒我们，因为我们知道这些付出可以点亮群众心里的明灯。为了抢修道路，加
班加点是我们的家常便饭。去年五月，维护中心接到了长春市新华路及周边设施的维护任务，作为技术指导的49岁高级工程师韩春萍接到任务就立即赶赴工地现场，每天十几个小时，一干就是十几天，当中因为冒雨工作患上严重感冒，她也坚持不退一线，在医院打上点滴后立即赶回工地，一边带着点滴，一边指挥工地施工。韩春萍的丈夫看到妻子如此忙碌有些不理解，问她：“你就不能先休息休息，难道工作比身体还重要吗？”她回答说：“今年是长春市道路维护工作最为艰辛和繁忙的一年，时间紧任务急。我是工程师，不能因为我个人的原因，耽误了进度，让咱们的城市丢了“面子”，误了发展。”一次，韩春萍凌晨3点到家，鞋还没等脱下，电话又响了，是施工工地遇到问题需要她进行技术指导，但她实在没有精力再开车返回工地了。丈夫见此，便拿起了车钥匙。亲自开车载她来到工地，看到灯火通明，热火朝天的施工现场，看到每一名施工人员的匆忙而又疲惫身影，韩春萍的丈夫也被深深的感染了。“你们真的是挺忙的，以后晚上我陪你到工地。”他说。
“给市民一个通畅的交通”是道路维护人员最简单而又最执着的信念，正是这样的信念指引着我们不畏艰难、奋勇前进。在这个集体中，像韩春平这样的工作人员还有很多很多，他们用行动履行着这个岗位所赋予的神圣职责，用心诠释着对人民群众的责任和关爱，李明洋同志就是其中的一位。
对长春来说是不同寻常的一年。由于春季出现的极端冰冻天气及夏季洪灾侵袭，导致长春出现了以来最严重的道路损坏，市政排水也十分困难。道路抢修、排水维护改造、防汛抢险、排水民生等各项工作接踵而至，情况十分严峻，时间异常紧迫。面对这样的情况，长春市政府主要领导做出批示：“无论采取什么办法，一定要保证城市市民正常出行！”任务就是军令，责任就是担当！在这个紧要关头，李明洋带头放弃节假休息，起早贪黑，身先士卒。他在灾后第一时间组织队伍对排水管网进行普查，面对多处排水管出现水毁的情况，他带领大家积极研究改造方案，抓紧时间安排抢修。那段时间他天天守在工作现场，没有回过一趟家。他的敬业精神深深地感染了排水部的工
作人员，全体人员在李明洋同志的带领下大家心往一处想，劲往一处使。大家放弃休息时间，下了道路抢修战场就冲上抗洪战场，下了抗洪战场又冲上民生战场，克服了工期紧张、人手不足等问题，圆满完成了全年排水工作任务。在这个特殊的年份里，维护中心共完成清掏市政排水管线3160公里，清掏污水检查井81326座次，清掏雨水收水井80897座次，翻建改造排水管线共计8313米，清淤明沟3816米。取得了非凡的成绩。回想起那段艰苦的日子，李明洋动容地说：“那段日子的确很艰难，时间紧、任务重、人手又不足。但是我们都能感觉到肩上的重担，不能犹豫、不能退缩，更不能辜负了人民群众对我们的期望。作为一名道路维护人员，给百姓一个顺畅的交通是我们的使命；作为排水部的一名干部，在关键时刻挑起重担是我的职责”。
火车跑得快，全靠车头带。市政设施维护工作成绩的取得，不单是广大干部职工同心聚力、坚持不懈的结果，更是领导干部正确用人、坚强领导的结果。
同样在，长春市遭遇了几场百年一遇的特大暴雨，市政基础设施遭到严重破坏，影响了市民的通行。由平均同志作为长春市维管中心副主任、防汛指挥部成员，早在汛期到来前就开始会同有关领导制定防汛预案，组织安排人员，准备抢险物资，并进行相关检查和落实。水灾发生时，他身先士卒，奋不顾身地扑向战斗第一线。记得当时饮马河发生险情，1千多公顷农田被淹，百姓受困，由平均接到指令后，立即带领相关抢险人员奔赴现场进行抢险救援。面对身在野外，非常恶劣的环境，他饿了就啃块面包，困了就在工程车上打个盹。环境的艰苦加上高强度的工作压力，让他身心疲惫，患上了严重的痢疾
第五篇：设施设备维护管理方案
设施设备维护管理方案
确保设施设备及场所处于良好的状态，以提高优质服务的需要。
（一）、设备设施分类根据各类设备设施的功能、用途、重要性等因素对其实行分类管理，分A、B、C三类
如：
A类：监视系统设备，配电房各屏柜，生活泵、消防水泵，消防
报警系统，电梯及其它。
B类：排风设备，水箱（池），灭火器材，排污泵及其它。C类：房屋本体照明设施、室内外插座、各式灯具、水龙头、排水设施、道路及其它。
（二）、设备的运行管理
1、对A类设备，根据各设施设备运行的要求、物业服务方案，物业电工人员巡回方式对设备进行管理。
2、物业电工人员必须经过专业培训，熟悉所管理的性能、特点和操作规程，考核合格后上岗操作。
3、物业电工按岗位职责及运行操作规程，对设备进行操作和检查，认真作好运行记录。
4、物业电工人员根据设备运行管理有关制度，每日检查巡查设备运行情况，检查设备运行状态，注意设备运行安全性、合理性、经济性，检查运行、维护保养记录、检查后在有关记录上签字，发现问题及时纠正，对发现的设备问题应详细填表报告，物业主管监督整改情况。
（三）、设备设施的维修保养
1、物业电工人员负责所管辖设备设施的维修保养，设备主管协调物业主管负责组织本项目维修保养工作。
2、设备设施保养分日常维修保养和定期维护保养及年检维护保养3个层次。
（1）日常维护保养主要是巡视检查和清洁方面的工作；定期维护保养主要工作就是性能状态检查和计划性能修理的内容；年检维护保养主要是对设备进行全面的调整。
（2）日常维护保养通常由当班电工负责设备运行操作，定期维护保养由设备主管负责安排，当班电工人员进行配合，某些设备外聘专业公司进行。（3）维护保养工作的项目由各类设备具体规定，设备主管根据设备管理规程并结合设备具体技术状况，做出、月维护保养计划，经公司领导批准后实施。（4）设备年检维护保养，由委托年检单位实施。维护保养结束后以书面形式报告公司。
（四）、设备设施维修
1、设备设施的维修分计划维修和故障维修两类（1）计划维修是自在设备设施没有发生问题之前，对其劣化和缺陷部件进行预先维护和修理；
（2）故障维修是对设备设施受损设备故障后其失效、损坏部件进行针对性维修。
2、设备设施维修采用委托维修和派工维修两种形式（1）委托维修主要用在故障维修。物业管理中心设值班中控室，实行24小时待命值班，配置公司集团电话短号，随时接受业主、公司管理人员的维修申报和故障报告，接报后，迅速在规定时间内修复。（2）派工维修主要用在计划维修、零星及小型的设备新装、改装专案处理。设备主管根据设备定期保养计划、当前设备运行状况的分析调查结果，以及业主的要求填写派工单，派专人完成的特定工作。派工单的处理与跟进流程按委托维修规定进行。
（五）、设备故障及事故
1、凡因为操作规程、操作使用不当或设备发生非正常损坏而被迫停止运转。达到一定时间或造成损失的，称为设备事故。
2、损失及影响不及事故严重程度的其它情况称之为故障。
3、无论发生何种设备故障和事故，设备主管必须立即组织相关部门迅速处理。若较重大事件，必须及时报告设备管理部以书面形式报公司协调处理。
4、无论发生何种设备故障和事故，设备管理部、物业主管、电工人员必须详细记录，不得疏漏和隐瞒。
（六）、设备的大修、更新
1、管理处根据实际情况对设备进行大修、更新和技术改造，使之更加安全、有效、经济、可行。
2、设备及物业本体部分的大修、更新和技术改造费用，需从维修资金中支出的。经业主委员会审核、同意签字后报公司签字进行修理、改造。
3、大修改造的项目由各项目主任提出申请、工程主管签字，经公
司讨论形成《维修计划申请报告》，报经业主委员会批准后方可实施，项目实施按照：谁主管，谁负责“的原则，在工程主管指导下进行。
（七）、设备的报废
1、设备有下列情况下考虑报废：
（1）已经超过使用年限，主要结构及部件磨损破坏，设备效能达不到要求且不能修复。
（2）设备技术陈旧落后，无形磨损严重，经济效果差，经济上分析结论更新胜于大修。
（3）因以外灾害或事故使设备损坏严重而无法修复使用，建筑物改建不能拆装的。
（4）严重影响安全，继续使用将会引起危险事故的。（5）设备耗能大、污染环境严重，国家管理部门规定应予淘汰的产品。
2、设备报废由项目主任提出申请，并填写《设备报废申请单》，工程主管组织有关人员进行鉴定后报公司批准，其中产权是属于业主的设备，需报废的还须报请业主委员会批准。
3、设备报废后，报废设备由（公司库房或业委会）进行利用和处理，残值回收凭据报财务部注销设备资。产，同时注销台账和卡片
（八）、房屋外观和围墙护栏
1、房屋外墙不得安装任何使用或观瞻饰物。
2、严格装修申请审核和装修期间的巡视检查工作，加强日常管理。治安巡逻人员每天将房屋围墙和围栏列入检查项目，并进行签到资料形式存档。
3、对住户擅自作主进行的任何为归安装，管理处派人及时进行劝阻；对已经造成的事实，管理处派人上门与住户协商，劝其整改，住户整改有困难的，管理处免费提供整改服务。
（九）、记录
1、设备台账；【包括：序号、级别、品名、型号、功率、编号、出产地、厂家电话、质保年限、备注】。
2、设备标识卡；
3、设备运行记录；
4、设备日常巡视保养项目及记录；
【高压室设备保养记录、低压室设备保养记录、（发电机设备保养记录）（水泵房一次供水设备保养记录、水泵房二次供水设备保养记录）、电梯机房设备保养记录、公共区域设备保养记录、公共区域健身器材设备保养记录】。
5、设备定期维护保养项目及记录；
6、事故故障报告单；
7、设备报废申请表；
8、设备大修改造申报表；
9、设备大修汇总表。
10、安全部围墙设施设备巡视签到表
11、公共区域设备设施巡检记录表
12、公共区域设备设施维修申请表(十)、公共设备设施维修、保养程序：
（1）各项目主任每天安排电工人员对区域内的设备设施进行巡查，不论设备设施运行状况如何都要作出详细的公共区域设备设施巡检记录表；
（2）如果在检查中发现有故障或损坏的，应向项目主任提出修理申请交公司批准，并填写公共区域设备设施维修申请表；
（3）经工程主管认定后，将工作交给项目电工，其完成安排和修复工作；
（4）公司指定专人到现场进行协调维修指导；（5）如果项目电工人员根本无法进行维修的，根据维修材料和人工费用等认真核算大致维修费用，报公司领导审核后派遣主管安排；
（6）所有维修工作结束后，进行试运行合格，作好维修记录并存档。
篇五：市政设施维护
市政设施养护维护标准
第一章总则
第
条
为适应市政设施养护维修的需要，统一市政设施养护标准，提高市政设施的完好率，根据实际情况，特制定本标准。
第
条
本标准适用于建成区内的市政工程设施养护维修。
第
条
原材料、半成品或成品的质量标准按国家现行的有关标准执行。
第
条
养护维修单位除执行本标准外，还应严格执行《城市道路管理条例》、《河北省城
市建设管理条例》及有关的法律、法规。
第二章
城市道路的养护维修
第
条
城市道路的养护维修包括车行道、桥梁、涵洞、入行道、附属设施及其它设施。
第
条
城市道路的养护维修是指为保持和恢复道路原有功能和设施完好所进行的日常保养
和修理。
第
条
要经常保持城市道路吝部位技术状况完好，加强养护维修，及时处理破损，提高道
路设计的完好率，并做到快速优质。
第
条
城市道路的养护维修作业应做到，道路补修形状规划、美观；养护维修作业现场设
置安全标志；文明施工，即工完、料净、场地清。
第一节
车行道
第
条
车行道指主干路、次干路，支路、街坊路。
第
条
车行道的养护维修包括路基、路面、平(侧)石等。
第
11条
路基养护维修应符合下列规定：
㈠路肩密实，横坡适度，无积水、沉陷和堆积物，边缘顺直；平整；
㈡土质边坡平整，坚实稳定；
㈢挡土墙及护坡完好，泄水孔畅通；
㈣排水明沟、截水沟等排水设施畅通，沟内无杂草且坡度适宜；
㈤对翻浆路段应及时处理或抢修，减少对行车的影响。
第
12条
路面养护维修包括水泥混凝土路面及沥青路面的养护维修。
12.1水泥混凝土路面的养护应符合下列规定：
㈠及时清除路面泥土、石块、砂砾等杂物，严禁在路面上拌合砂浆或混凝土等作业；
㈡及时清除嵌入接缝内的杂物、填弃或更换填缝材料，以保持伸缩缝
的功能；
㈢路面填缝料应在雨季到来前(及冬季降雪前)更新完毕，防止雨
(雪)水渗入。
12.2水泥混凝土路面出现裂缝，坑槽，错台，破碎，表面剥落，翻浆
等应及时维修，保证
原路面的结构标准，不降低原结构强度。
12.3水泥混凝土路面的维修应符合下表质量标准：
序号
项目
平整度
相邻板高差
横断高程
允许偏差
≤5mm
≤3mm
±10mm
且横坡
差不大于±1%
检验范围
修补的板块
缝
说明
用
3m
直尺
用尺量
用水准仪测
量
用尺量
（20m
小线
法）
用尺量
用尺量
与相邻板块
纵缝直顺
横缝直顺
蜂窝面积
厚度
≤10mm
≤10mm
≤2%
+10mm
不低于设计的等级强
度
每块板
俩伸缝之间
抗折强度
补修水泥混凝土
的数量≥20m
时，应做一组试块
12.4沥青路面的养护应符合下列规定：
㈠及时处理裂缝和轻微碎裂、麻面，防止渗水扩大破损；
㈡及时处理路面油包、油垄及轻微的拥包、泛油等，以保护路面处于完好状态。
12.5沥青路面出现裂缝、坑槽、破碎、麻面、翻浆等破损应及时维修，做到密实平整，接茬平顺。
12.6沥青路面维修应符合下表质量标准：
序号
项目
允许偏差
《7mm
>95％
土
10％
<5mm
检验范围
20m
检一点
500m2检一点
500m~检一点
检验力法
用
3m
直尺
灌沙法
用直尺量
用
3m
直尺
l
早整度
密实度
厚度
接茬
第
13条
车行道的平（侧）石的养护维修标准同人行道的平（侧）石。
第二节
桥梁、涵洞
第
14条
桥梁的养护维修应符合下列规定：
㈠桥梁及其附属结构物在使用过程中，要进行经常性的巡查。发现破损，应及时进行养
护、修理、恢复或更换；
㈡车辆通过时应有限载、限速的要求；
㈢桥面伸缩及栏杆要经常养护维修，使其发挥正常作用；
㈣桥头路基出现沉陷、坑槽或桥头跳车，应及时修理、避免破损扩大；
㈤桥面车行道以人行道铺砌层和平（侧）石的养护维修，可参照第一、三节有关条款执
行。
第
15条
涵洞的养护维修应符合下列规定：
㈠保证涵洞及其构筑物的完好，涵洞周围填土密实，洞内排水通畅；
㈡涵洞主体结构出现开裂、漏水、变形、移位、下沉及冻胀，应及时修理，如影响使用，应及时报告主管部门。
第三节
人行道、附属设计及其它设施
第
16条
人行道(包括侧石、树穴牙等部分)的养护应符合下列规定：
㈡道面及侧石顶面子整，道面无积水；
㈡道面铺砌块及侧石应牢固稳定，砌块间缝宽及相邻砌块间高差应符合要求；
㈢道面纵横坡应符合设计要求，侧石外边线直顺；
㈣道面铺砌块及侧石完整；
㈤树穴位置正确；
㈥道面洁净无堆放物。
第
1条
人行道、侧(平)石的维修应符合下表质量标准：
养护标准
类别
内容
附注
主次干道
其它道路
平整度
土
lOmm
±15mm
道板高差
3m
小于
lOmm
小于
15mm
块料
直尺
道板平稳度
不活动
不活动
铺砌
检查
完整
无缺块
无缺块
井框与面层高差
土
lOmm
土
7mm
±0.3％
不露土基
小于
30mm
小于
5mm
无缺损
土
15mm
土
15mm
土
0.3％
不露土基
小于
20mm
小于
5mm
无缺损
3m
直尺
检查
20m
直线
检查
平整度
整体
宽度
铺筑
横坡
边沿
不小于设计规定
不小于设计规定
侧石
平石
线形顺直
相邻高差
完整
第
1条
附属设施包括道路标牌(杆线)，疏导车流和人流的设施(如隔离带、防护栏等)、道路排水没施(如检查井、雨水井等)。
18.1道路标牌(杆线)、疏导车流和人流的设施的养护维修应符合下列规定：
㈠位置正确，表面清洁、齐整，没有被路树遮蔽的现象；
㈡各种立杆竖直并稳定；
㈢金属构件表面油漆完好；
㈣绿带式隔离带的侧石稳固、直顺、完整，绿带内整洁，树枝不得影响行车或遮挡交通
标志；
㈤墙式或垛式防护栏结构稳定，有效；
㈥标牌字迹清晰、完整，且定期对原有标牌喷刷一次。
18.2道路排水设施的养护维修应符合下列规定：
㈠检查井的井盖和雨水井的井算子安放平稳，与井框吻合，发现，断
裂、损坏严重或丢失立即更换或补装；
㈡检查井框与周围路面齐平，雨水井井口标高比周围路面低
20mm；
㈢结构物及附件经常保持完好；
㈣井内清洁，支管畅通。
第
1条
其它设施(指公用的广场、停车场、花池栏杆及雕塑小品等)的养护维修应符合
下列规定：
㈠各种设施齐全完好，发现损坏、丢伯，应及时修复；
㈡场内道面平整、排水畅通、无积水；
㈢花池栏杆及雕塑小品外观保持清新，且定期对原有花池栏杆及雕塑小品喷刷一次。
第三章
排水管渠的养护维修
第
2条
排水管渠包括排水管，排水沟渠，排水泵站。
第
21条
排水管渠应加强日常养护维修，保持畅通完好，并每年进行决定期清淤。
第一节
排水管
第
22条
排水管的养护维修应符合下列规定：
㈠排水管保持畅通、完好；
㈡排水管应进行定期清淤，管内淤泥深度不得超过
F
列要求：管径≥1000mm，不超过
20mm；管径≥500mm，不超过
l00mm；管径<500mm，不超过
50mm；
㈢检查井井壁互相垂直，发现沉陷或崩坏，立即修复。及时清除井底浮泥，积砂及其它
杂物，以防井底淤泥。井圈和井盖开裂以及井墙塌帮应及时修补，井圈和井盖断裂或操
作严重及时更换，如有丢失立即补装完好；
㈣排水管的维修质量标准应符合有关规定。
第二节
排水沟渠
第
23条
排水沟渠的养护维修应符合下列规定：
㈠边坡平整、坚实、稳定；
㈡渠底不得有松散土、杂草、垃圾等杂物，保证沟渠必要的排水断面；
㈢清除沟渠内的排水障碍物，保证排水畅通。
第三节
排水泵站
第
24条
排水泵站的养护维修应符合下列规定：
㈠结构完好，不得有渗漏；
㈡排水泵站沉井内不得有泥砂、垃圾等杂物。
第四章
安全防护
第
25条
市政设施养护维修应严格遵守《城市道路管理条例》、《排水管道维修安全技
术规程》及有关安全防护措施，确保安全施工。
第五章
附则
第
26条
本标准是根据我市实际情况制订的，由冀州市建设局负责解释。
二
0二年三月一日
篇六：市政设施维护
管理科学
技术协作信息市政设施管理维护要点分析市政工程建设工作主要的目标是完善城市基础设施，而大部分市政设施都具有一定的使用寿命。新时期，如何合理延长设施的使用寿命，减轻设施的磨损程度，就是相关管护中心的根本任务。应确保管理人员具备维修和养护市政设施的意识，具备专业的工作能力，能够按照规定来规范化的完成本职工作任务。关键要在科学管控设施维护成本的前提下，提升管理水平。此外，基于市政设施不断完善，日常维护管理工作具有任务量大，工作负担重的特点，这也是影响工作质量的主要因素，需要管护中心积极研究解决对策。一、简述市政设施的常见种类及进行维护管理工作的原因1.常见种类。市政设施的建设初衷就是为了给人们的生活提供便利，满足民生需要。结合人们对设施的使用频率来分析，常见设施种类主要分为六种，分别是：1.道路交通设施，主要是与道路修建工作相关的工程。比如，交通隔离带、盲道、高速公路的建设工作等。2.桥梁设施，以车辆通行的立交桥、行人过街天桥为主，能提高交通便利性。3.供排水设施，主要是输送生活用水及污水，还包括排水管道。人们日常生活中离不开水源，所以政府需要重点做好配套设施的建设工作。4.水利工程设施，主要以水库、大坝为标志性设施，目的是发挥出水资源的使用价值，并有序做好城市的防洪、蓄水等一系列工作。5.照明设施，城市上现有的路灯装置都属于市政管理中心统一管理的基础设施。6.服务设施，供电、供热管道及燃气输送装置也是基础的市政设施，主要归属于服务类设施，设施的建设工作具有一定的服务属性。2.工作原因。结合各个城市发展建设的实际情况来看，全面展开市政设施建设工作，目的是为了给人们的日常生活提供便利，提高人们的居住幸福感和满意度。而设施都有一定的使用寿命，在频繁使用的过程中会造成磨损，如果不及时做好维修养护工作，容易发生安全隐患。并且，会影响设施的经济价值及使用价值。所以，政府会专门设置管理部门，安排专业管理人员进行设施的维修和养护工作，以此来延长基础设施的使用寿命，提高设施的功效。目前，设施的完善性和使用质量，都成为了评价一个城市宜居程度的主要因素，要打造现代化城市，必须要拟定科学的市政设施管理计划。窑◎于亚丽二、大部分地区市政设施管理维护工作的实际现状要找到设施管理维护的要点，合理优化管理计划，提升管理水平。首要任务就是先找出日常工作中存在的问题，分析哪些因素会影响工作质量及效果。1.维护意识。日常使用市政设施的居民缺少维护设施的意识，对设施的使用行为不规范，就容易引发设施磨损速度加快的情况，导致设施需要频繁维修，维修成本显著增加。以道路交通设施为例，车辆超重、超载，都会给道路造成较大的负荷，引发各种道路病害问题。比如，路面凹陷、路面裂缝等等，不仅与工程质量有关，也会受到人们对道路设施使用行为的影响。与此同时，参与市政设施管理工作的人员自身工作素质不达标，没有正确认识到自身工作任务的重要作用，存在工作行为马虎的问题，这些都是增加维护工作难度的主要因素，需要市政设施管护中心引起重视。2.资金问题。在维护设施时，需要人力、物力的支持，如果管护中心的可用资金不足，资金的分配方式不合理，使得设施在出现质量问题时无法得到及时的维护。在问题扩大后，实际要投入的成本更高，可能还会出现设施完全损坏，无法继续使用的情况，造成经济上的浪费。结合具体情况来看，大多数城市都正在积极完善基础设施，设施种类多、数量多，如果不加大资金投入力度，就会造成资金供应不足的情况。然而，管护中心的资金来源渠道有限，如何科学合理的筹集资金，就是管理人员应着重研究的一项工作难题。3.制度问题。管护中心应当对市政设施做好分类，并进行集中管理。这需要提前确定设施管理标准，合理落实管理制度，用制度来约束管理人员的工作行为，以此来为设施使用价值的充分发挥奠定良好基础。现阶段，在管理工作中存在的主要问题是：设施管理部门的工作职责没有得到有效的划分，不同部门在日常对特定的设施种类进行专项管理工作时，相互之间缺少沟通交流，无法相互配合，也就不能发挥出工作合力。这与管理制度不健全有关，缺乏对人员工作行为和工作流程规范化的管理内容。而且，相应管理制度存在执行力度差的问题，极大的增加了设施管理难度。窑Copyright?博看网.AllRightsReserved.
技术协作信息4.技术问题。应根据检修结果来确定设施出现的问题类型，有针对性的选择相应的维护技术，使用配套设备，有序展开维护工作，才能真正排除安全隐患。然而，实际情况是：大多数工作人员在日常工作中缺乏创新意识，仍然在一味的使用以往的技术方法。设施经过维修及养护后，在一段时间内还会再次出现质量问题。这主要是因为管护中心没有及时结合当地设施管理维护工作的具体开展情况，积极引进现代化的工作理念及技术方法。这就导致管理设施存在过于老旧的问题，运行效率和使用性能都无法满足现阶段的设施管护工作要求。如何解决上述问题，科学提升技术水平，就是市政设施管护中心新时期的一项核心任务。三、进行市政设施维护管理工作的基本原则1.规范化原则。落实设施维护管理工作的关键前提就是要让工作具有规范性的特征，在保证维护工作流程规范有序的基础上，严格记录每一步工作过程。与此同时，应当明确各岗位的工作职责所在，通过管理制度的约束，让每位工作人员都能尽职尽责的完成本职工作。这样才能在第一时间发现问题，为及时解决设施质量问题提供必要保障。而且，规范化的完成管理工作，是获得受众群体认可的重要因素，能提高受众对管理部门各项工作的满意度，最终实现营造和谐社会、打造宜居城市的目标。这要求管理部门及时找到目前管理工作的不足之处，有针对性的规范管理工作方案，提升工作的权威性。以此来让工作质量及效果得到显著的提升，有效降低设施出现故障问题的几率。2.实用性原则。要让设施维护工作符合城市基础设施的管理要求，必须要强调工作的实用性，让每一步操作都能切实获得工作成效，提升设施使用质量。并应当结合实用性原则来优化工作方案，简化维护工作流程，降低维护环节的成本投入量。要明确不同市政设施的维护侧重点，合理布置工作任务。比如，进行道路设施的基础维护工作时，通常都是检查道路的承压能力、防排水效果以及道路是否有裂痕、沉降等问题。根据具体问题以对比分析的方式选择合适的维护技术，拟定工作计划，让这项工作的实用性得到有效的提升，才能真正降低工作难度，顺利完成维护任务。3.精细化原则。精细管理的本质意义就在于它是一种对战略和目标进行分解、细化和落实的过程。新时期，精细化管理理念成为了市政设施维护工作的指导理念，要求工作人员在落实基础工作任务时，能够遵循精细化原则，从细节处出发，有序展开维护工作。精细化管理通常是让工作具有个性化的特点，在满窑管理科学
足规范化管理要求的前提下，根据不同设施种类来编制个性化的管理计划，并将可以同步展开的检修工作融合在一起，避免出现重复性的维护工作任务。这项工作还要求人才能具备较高的工作素养及专业的工作能力，能够明确本职工作的重要作用，自觉端正工作态度。4.前瞻性原则。对市政设施的维护管理工作不能只在设施出现质量问题后才展开，应当采取一些预防性措施，降低设施出现问题的几率。这要求工作人员具有前瞻性意识，能够了解设施的性能特点，总结出设施常见的质量问题及引发问题的原因。并积极落实常规检查工作，完成对基础设施的巡检任务，达到防患于未然的要求。以供排水设施管护工作为例，要通过经常性的检查来确定是否需要清洗管道。还要判断管道是否存在渗漏问题，通常要采用无损检测的方法，进行故障的定量和定性分析，从中找到下一步维护工作的侧重点。四、有效提升市政设施管理维护工作水平的方法管护中心要科学有序的展开设施维护工作，必须要建立完善的工作体系，培养专业的人才队伍，并应当完善基础设施及配套管理制度，为工作的稳步开展提供必要支持与保障。1.做好设施管理的宣传工作。在具体展开设施维护工作之前，应当面向内部员工和城市居民，进行设施维护工作重要性的宣传教育。一方面，通过介绍设施出现质量问题后可能出现的安全隐患，结合案例来分析日常应当如何爱护设施，让居民能够规范自身对设施的使用行为，以此来减轻管护工作压力。在这种情况下，管理人员平时只需要按照规定及时进行设施保养和例行检查即可。在这个环节还要重点进行城市文明建设，进行文明精神的宣传工作，提高居民和内部工作团队的文明素养。另一方面，要通过传统广播、电视媒体以及网络新媒体，制作宣传视频，吸引更多具有专业知识及设施维护经验的人才加入到市政设施维护工作的队伍当中。2.资金的合理分配与利用。针对多个市政设施同时出现质量问题的情况，要有序进行维护工作，必须要合理完成人力、物力资源的分配工作，要发挥资金的使用价值。首先，应寻求政府部门的帮助，或者在社会范围内筹集资金，保障可用于进行日常设施维护的资金充足。其次，应安排熟悉各种维护设备特点的会计人员进行资金分配工作，确定管护中心需要采购的设施类型及数量。并要将资金的使用情况详细、真实的记录下来，通过制作报表的方式管控工作成本。同时，应由专业管护人员对不同设施出现的问题进行严重程度排序，并评估该设施是否还有维修及利用价值，在人手不足的情况下，分清设施维护工作的主次关系。窑Copyright?博看网.AllRightsReserved.
管理科学3.建立配套的监管机制。
（1）严格的管理制度。技术协作信息比如，我国目前已经进入了大数据时代，信息技术给人们的日常生活及工作都带来了极大的便利。在稳步展开设施管理工作的过程中，管护中心可以引进计算机设备，研究进行智能化管理工作的可行性。现阶段，最有效的方法就是借助网络平台为内部各部门提供互动交流的平台，应要求员工将每日的工作数据记录在平台上，构建数据库，用于分析各种设施的具体检修时间。与此同时，可以设定相应的程序，在临近规定的检修日期时，及时提醒管理人员做好准备。除此之外，可以借助物联网技术建立设施管护网，接收传感装置传递出来的信号。以照明系统为例，照明时需要使用电能，要保证电能的稳定供应，需要关注电路的连接情况。很多城市都在积极尝试使用远程技术进行电路故障监测，并完成自动启动和关闭电源的操作，让照明灯在夜间亮起，在日间关闭。这可以有效节省电源，还能解决设施持续运作时间过长，会对使用寿命造成不良影响的问题。5.组建专业的人才队伍。市政设施管理工作虽然在新时期实现了智能化的管理，但是仍然需要依靠人才的力量才能完成基础设施的维护工作。因此，管护中心必须要意识到人才的重要作用，积极展开新型人才的引进工作，并对现有人才队伍进行培训、考核，全面提高人才的工作能力，目标是打造出一支专业的人才团队。针对这个需求，应当先确定人才选用标准，提高岗位的准入门槛。还要为员工提供互动交流的机会，让人才可以实时沟通工作问题，分享工作经验。与此同时，应提高人才的应急管理意识及能力，要保证人才能够灵活应用理论知识来解决实际问题。新时期，很多城市的管护中心都会定期根据常见的设施质量问题展开实践演习，考察人才的实际工作能力及团队配合能力，从中发现人才的工作优势及不足，合理为人才调动工作岗位，科学分配具体的工作任务，为市政设施管理维护工作提供良好的人力保障。结语：在精细化管理理念下，落实市政设施的管理维护任务，应当着重展开宣传教育工作，让参与管理的人员以及城市居民都能具备自觉主动的维护设施的意识。同时，应进行资金的合理分配和利用，发挥资金的最大使用价值。还要建立配套的监管机制，尝试在管理工作中融入信息技术。结合实际工作情况来看，融合国家法律管理制度规范管理流程，完善管理结构体系，并设置良性竞争机制，可以有效规范员工的日常维护管理行为，让工作质量得到显著的提升。而应用信息技术后，管理工作能具有及时性的特点，管理难度下降，人才工作压力降低，成为了各个城市首选的一种设施维护技术。应及时组建专业人才队伍，融入创新意识，不断总结以往的维护工作经验，找出提升市政设施使用寿命及价值的方法。（作者单位：秦皇岛市海港区市政设施管护中心）窑窑基于目前设施管理维护制度存在不健全的问题，为了让管理工作落到实处，不会出现流于形式的情况，必须要在管理工作中结合工作特点、工作目标以及基本工作流程，在内部工作环节中建立严格的、完善的管理制度体系。这需要关注国家对市政设施管理工作提出了哪些新的要求，在管理制度中融入法律机制，让管理工作具有可行性、合理性的特征，这样才能让更多工作人员主动约束自身的工作行为，保障设施的维护效果能达标。另外，应要求管护中心落实责任监督机制，在对员工进行普法教育时，为每位员工分配具体的工作任务，根据任务完成情况进行奖励或惩罚，实现规范化的管理目标。（2）良性的竞争机制。进行配套管理机制的建设工作时，通常应当完成人力资源管理工作，找到提高管理工作科学性、合理性的方法，让基层员工能够提高工作热情。基于此，很多市政设施的管护中心都会在通过严格的管理制度进行公平、公正的管理工作时，设置内部的良性竞争机制，让员工采用竞争上岗的方式，选拔出最适合参与现场设施维护工作的人才，提高团队的综合素质及能力。新时期，应为内部工作人员塑造典型，宣传优秀人才的工作事迹，并保障物质奖励能够及时落实到位，以榜样的力量带动工作人员保质保量的完成本职工作任务，这有助于在内部营造良好的工作氛围，为降低设施的管理工作难度打下坚实的基础。需要注意的一点是：在这项管理工作中，还会涉及到完善绩效管理机制的环节。要合理设置绩效考核指标，优化考核内容，保证员工能够认可考核流程及结果，才能全面发挥管理制度的价值作用。（3）规范的管理流程。以供排水设施为例，在进行管道工程的维护工作时，国家规定了可用于供排水工作的管道材质种类，对管道的使用性能提出了具体的要求。检修时，应判断管道是否存在老化、腐蚀、裂缝等情况，对其使用性能及使用寿命进行综合评估。在此基础上结合基础维护技术，展开精细化的管理，是解决设施维护难题的关键所在。管理工作要点是：通过管理制度确定每日的检修工作任务，要求员工记录工作情况，并开放投诉渠道，根据居民投诉的具体问题来判断是否与维护工作不到位有关，落实相应的惩罚机制。此外，要设置专门的档案来分类记录不同设施的维修频率、维修部位。还要记录维护时所使用的技术类型，目标是从中找出设施出现质量问题的原因，并及时找到优化维护工作方案、提升技术水平的可行方法。4.使用先进的技术及设备。维护人员要具有创新意识，积极结合时代发展情况，融入现代化技术及设备，降低市政设施管理维护工作的难度。Copyright?博看网.AllRightsReserved.
篇七：市政设施维护
市政道路设施养护维护工程施工方案和施工技术措施
本项目维护范围包括但不限于各路段维护沥青路面及混凝土路面、城市桥梁沥青路面、镇区公园和广场的相关设施及招标单位直管的检查井井盖设施、排水系统设施（含泵房）、路侧石、路缘石、花基石、防撞石、植草砖、人行道板、盲道设施、公交站设施、龙门架设施、各种管线系统的土建部分、各种栏杆及防撞柱、路灯土建部分、交通导向标识、园建雕塑设施、水池设施（不含电气设施）、栈桥、挡墙、边坡、应急抢险等。
1.1日常养护维护项目内容及成因
1.1.1路基的常见病害及原因
常见路基的主要病害有如下几种：
1.1.1.1路基的沉陷（包含路肩、边坡）
道路路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，将造成局部路段破坏，影响交通。
地基沉陷
地基的沉陷，一般情况下，原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实、造成地基的承载力不足，发生侧面剪裂凸起，地基发生下沉，引起路堤堤身下陷。
1.1.1.2路基病害的原因
道路路基破坏的原因是多方面的，各种病害都有各自的特
点，又往往具有共同的原因，归纳起来，主要有以下几方面的原因。
设计不合理，例如路基的断面尺寸不符合技术要求，其中包括边坡坡度不妥，边坡过高，挖填布置不符合国家有关技术要求，路基处于潮湿或过湿状态，防护与加固不妥、排水方法不良等。
路基在施工中不符合国家有关规定，如填筑顺序不当，土基在压实压力不足，不按设计要求和操作归程进行施工，工程质量没有达到设计标准。
1.1.2路面的常见病害及原因
路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面
1.1.2.1沥青混凝土路面破损的类型及主要原因
沥青路面破损可分为裂缝类、松散类、变形类、接缝类及其他类五大类。各种路面破损所包含的内容如下。
轻微裂缝
发状或条状裂缝：不需要放大即能发现的路面条状裂缝，层薄的裂缝成为贯穿裂缝，层厚的裂缝，尚不贯通。
发射裂缝：路基基层物理性的开裂缝或接缝扩大，反映至面层呈现的条状裂缝（又可称为反射裂缝）。
严重裂缝：
龟状裂缝：在路面上成块地出现不规则破碎性的裂缝，其形状似龟背上的花纹。
网状裂缝：在路面成片地出现网状格形的裂缝，其间距的大小相近。
纵横裂缝：沿道路方向出现在行车道的纵向长条裂缝，或横断方向有
规则的裂缝。
麻面：路面的表面结合料磨失，成片地出现过度的粗糙段。
松散：道路路面由于结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力而松动。
露骨：碎（砾）石路面或级配磨耗层的细料散失或水泥混凝土路面保护层脱落，造成骨科裸露。
坑槽：
轻微坑槽：面层骨料局部脱落而产生的路面洞穴或长槽。
严重坑槽：坑槽连片或者由小坑槽破损连成大而深的洞穴或长槽。
车辙：路面的横向凹凸，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽。
磨光：水泥混凝土路面和沥青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系数已达到极限以下。
啃边：沥青路面边缘呈不整齐的跌碎损坏。
脱皮：水泥混凝土路面的保护层和沥青（渣油）路面的封面上
下
脱离，大块脱落。
磨细：砂石路面上的松散保护层受到行车作用使粗粒磨细，其中0.5mm以下的细粒含量超过20%。
搓板：路面表面产生接近等距离的纵向凹凸，形似洗衣搓板状。
波浪：路面纵向产生波浪起伏，其波峰波谷的距离和起落差异均大于搓板。
沉陷：
局部下陷：路面局部产生小面积下陷变形；
沉陷：①塌陷：路面较大面积的下陷变形；②桥头跳车：桥梁两端路基沉陷而造成行车颠跳；③错台：水泥混凝土路面的接缝处或开裂处，板体呈竖向位移。
泛油：沥青（渣油）路面用油量过多，未严格按油石比施工，在高温季节沥青（渣油）被挤出表面，形成油层。
油包：因局部泛油处理不当或成块的油污结成面积有大的包状物。
翻浆：路面鼓起，以致破裂，从裂缝中冒出泥浆的现象。
发软：路面失去稳定，行车出现弹簧状。
拱起：水泥混凝土路面板表面在热膨胀受到约束时，出现向上拱
起的现象。
孔洞：水泥混凝土路面板表面有局部破损，形成有一定深度的洞穴。
碎裂：水泥混凝土路面在胀缝处或在搭连处产生剪切、挤压，致使路面板碎成很多块。
1.1.2.2沥青路面破损的主要原因：
车辆的超限及超载造成路面的变形超出允许范围而破坏路基、路面。
发生裂缝后，未及时修复，造成表面水通过裂缝渗入路基，形成路基受水破坏，或水游离于面，基层间造成沥表脱皮，加速沥青路面的损坏加重，甚至造成路面沉陷、弹簧、翻浆等病害。
道路两侧平石发生沉陷、损坏等原因，未及时修复造成路面发生啃边等病害。
基层强度、密实度不够，沥青混凝土厚薄不均，沥青混凝土用油量过大或矿料不足等原因造成搓板、波浪、弹簧、翻浆、裂缝、沉陷等破损病害。
1.1.2.3水泥路面破损的类型及主要原因
水泥混凝土路面破损的类型及分级等级
水泥混凝土损坏可分为裂缝类、接缝类、变形类、松散类和其他类等类型。裂缝类主要指纵、横、斜向裂缝；变形类主要指唧泥、错台、拱起；接缝类主要指纵缝和横缝的损坏；松散类主要指坑洞和层状剥落；其他类主要指修补损坏，其损坏分类分级见表1-4-20。
2.2.2水泥混凝土路面破损的主要原因
裂缝
包括纵向、横向、斜向和交叉裂缝。纵、横、斜向裂缝的损坏特征是指通底的裂缝，将板块分割为两块或三块，初期
可能未贯通板面，但终将发展为贯通板面；交叉裂缝是裂缝相互交叉，将板分割为三块以上（又称破碎板）。产生裂缝的原因是：
重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用。
水的浸入及过大的竖向位移的重复作用，使基层受到侵蚀产生脱空。
土基和基层强度不够，基础较弱，或冬季施工中冻土大块过多。
接缝拉开后，丧失传荷能力，在板的周边产生过大的荷载应力。
水泥质量差、不稳定；粗细集料质量差；搅拌不匀或部分水泥混凝土未搅拌到。
施工操作不当，养生不好，养护时间不足。
板角断裂
板角断裂是一条垂直通底且与板角两边接缝相交的裂缝，从板角到裂缝两端点间的距离分别等于或小于端点所在板长的一半。其损坏原因通常是由于板角处受连续荷载作用，基础支撑强度不足和翘曲应力等原素综合作用造成的。
拱起
拱起是指横缝两侧的板体发生明显抬高的现象。其产生原因主要是缝被硬物阻塞，或胀缝设置不当，使板受热时不能自由伸缩。
表面裂纹及层状剥落
表面裂纹是指浅而细或发丝状的网状裂纹，仅发生在路面表层。在车辆荷载的作用下它会发展为深度6～12mm的表层层状剥落。其产生的原因是水灰比过大、过度抹面、养护不及时、用盐化冰雪、冻融循环和集料质量低劣、水泥中的碱（氧化钠及氧化钾）与集料中的某些特定矿物质发生碱硅反应等。
坑洞
坑洞就是指路面板表面呈现孔洞状的破损现象，其直径一般为25～100mm，深度为10～50mm。其主要原因是：施工质量或混凝土材料中夹带朽木、纸张和泥等物；某些车辆的金属硬轮或掉落硬物的撞击。
唧泥
唧泥是指水泥路面上车辆通过时基层细料和水一起从板接缝处挤出，逐渐使基础失去支撑能力，在种种轻、重荷载的交替和重复作用下，最终将会产生板断裂的现象。产生的主要主要原因是填缝料损坏、雨水下渗、路面排水不良等。
错台
错台是指水泥路面的接缝处相邻面板的垂直高差。产生错台的主要原因是：
水泥混凝土路面板在车辆荷载的作用下，造成接缝处板块不均匀地往下沉。
在春夏秋冬不同的温度和湿度作用下，使水泥混凝土板在接缝处产生翘曲现象。
施工中操作不良，如横缝处未设置传力杆；如基础度不够及材料质量不好等。
边、角剥落
边、角剥落是指水泥混凝土路面接缝两侧各600mm宽度内或板角150mm范围的碎裂。主要原因是：
在路面的接缝处落入坚硬的杂物，如砾石、三角碎石等，板在膨胀时产生了超应力，所以，边缘被硬物挤碎。
水泥路面在重交通荷载的重复作用下，接缝处的混凝土强度低。
施工操作不当或传力杆设计不妥。
接缝材料破损
水泥混凝土路面的接缝材料分为纵缝和横缝。横缝又分为胀缝（真缝）和缩缝（假缝）两种，胀缝在使用中随气温而变化，气温上升时填缝料会被挤出；当气温下降时，填缝料不能恢复，使缝中形成空隙，泥、砂、石屑等杂物侵入，成为再次胀伸时的障碍，且雨雪水亦能沿此空隙渗入，损坏基层和垫层，造成路面板接缝处的变形和破损。缩缝的变化较小，但经过若干次收缩，能把假缝折断成真缝。填缝料自身老化形成的破损类似于胀缝。施工养护不规范，切缝、清缝不及时或没有达到规定的深度，也是造成接缝破损的原因。
1.1.3排水工程的常见病害及原因
(1)雨水出水口处积淤，造成出水不畅，管道内更易积淤。
(2)雨水检查井、雨水井盖压坏或被盗，造成马路虎口，影响车辆及行人安全。
(3)因施工时井周路基密实度、强度不够，形成井周路面与井盖高差，造成跳车，加速井圈盖的损坏。
(4)排水管道及雨水井积淤，未及时清疏，造成管道积淤严重，排水不畅，甚至无法疏通。
(5)其他设施施工，造成原设施损坏，未及时修复，在以后的使用过程中出现问题。
(6)周边基建施工，泥浆水排入雨水设施，未及时制止和处理，造成管道积淤，甚至堵塞。
1.1.4人行道等附属工程的常见病害及原因
(1)人行道常见病害有坑槽、沉陷、高低差、板块翘动等，形成病害原因：
(2)人行道受雨水冲刷，嵌缝料流失造成板块的松动以及基层损坏造成沉陷、坑槽，板面出现高低不平等。
(3)在人行道上停放汽车，堆积重物造成。基础破坏引起道板损坏、高低不平。
(4)路缘石、侧平石常见病害：路缘石、侧平石沉陷、倾斜损坏等。形成病害原因：
(5)施工中路缘石、侧平石的安装不牢固，造成沉陷、倾斜现象。
(6)在使用过程中因重型车辆撞击造成路缘石、侧平石的沉陷、倾斜、破损。
(7)由于路缘石、侧平石成品质量问题，使用一定时间后出现裂缝等。
1.1.5交安设施的常见病害及原因
(1)标线、标记常见病害有反光玻璃珠脱落、涂料脱落、标记无法辨认等，形成病害原因：
(2)主要受车辆轮胎碾压、刹车等原因造成磨损，。
(3)同时受风吹日晒，雨水侵蚀等原因造成脱落。
(4)警示桩常见病害：损坏、倾斜、反光标示脱落等。形成病害原因：
(5)车辆碰撞，人为损坏以及盗窃等。
(6)雨水侵蚀脱落等。
1.2养护维护主要项目施工方案和技术措施
1.2.1路基施工方案
现场调查，由施工单位技术负责人、质检工程师以及施工班组负责人会同监理工程师现场对路基出现的沉降、塌陷等病害共同查看，确定处治范围，处治深度等相关事项。
（1）施工测量
路基施工前按规范要求做好施工测量是保证工程质量的重要环节之一。本项目部在实际施工过程中，路中线用全站仪进行坐标放线控制，保证道路平面位置符合设计要求。在路中线恢复的测量过程中，应将平曲线交点、圆曲线起讫点、人工构造物位置等主要控制点进行可靠固定。
（2）不良路基的挖除
根据事先确定的处治范围，测量准确定位后，进行不良路基的挖除施工。
因本维护工程处于城乡结合部，道路均属于市政工程，道路下敷设管线较多，路基开挖施工前，应请示业主联系相关部门，对道路周边的管线进行摸底排查，得到相关管线图纸，确定施工区域管线情况方可开挖，施工时加强对管线的保护，现场由专人负责。
路基开挖采用大型挖掘机施工，由自卸汽车将不良土方运至业主制定的弃土场，渣土运输严格按照成都市相关规定，覆盖运输，运输路段采用洒水车洒水降尘。
为保证路基施工安全，确保道路正常通行及路基稳定，路基开挖严格采用1:1坡度施工，开挖前采用全站仪进行精确放样，开挖边坡施工线打设木桩及撒石灰线。开挖时严格按照放样石灰线挖掘施工，严禁超挖后贴补。
（3）路基的回填
路基填筑均采用砂砾石，分层填筑，分层碾压，每层厚度不大于30cm，每层检测压实度，压实度不小于95%。
采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，灌砂法检测密实度。
路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。
（4）路基质量检验
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。
1.2.2路面基层施工方案
现场调查，由施工单位技术负责人、质检工程师以及施工班组负责人会同监理工程师现场对基层出现的沉降、断裂等病害共同查看，确定处治范围。
本工程原路面基层的设计有碎石基层、砂砾石基层、水泥稳定碎石基层、沥青稳定碎石基层。
1.1病害基层的破除
根据监理工程师现场确定的基层处治范围进行施工放样，撒石灰线作为施工边线。基层的破除采用专用的破碎机完成，挖掘机挖装，自卸车运至制定的弃渣场，运输过程中
做好扬尘治理工作。
1.2施工放样
基层采用摊铺机铺设，施工前对铺筑路段按10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。基层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。每间隔10米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在下面层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。
1.3基层的拌和及运输
基层材料按照招标文件的要求，采用外购商品基层材料，采用自卸车运至施工现场。
（1）拌和
碎石严格按照试验室确定的生产配合比进行配合，拌合的比例必须符合生产配合比的验证。
（2）运输
采用15吨自卸汽车运输，从商品拌合场运输至施工现场，倒料根据施工计算的量倒入指定地点，由专门的人员指挥。
基层材料装车前对车厢进行清理工作；雨天用塑料布、防渗土工布等不透水性材料对料体进行覆盖，保证基层材料
的质量。
1.4基层的摊铺及碾压
（1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用20t以上振动压路机、胶轮压路机配合进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压4～6遍，应使表面无明显轮迹。压路机、胶轮压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。碾压按照先轻后重，先边后中的原则，洒水碾压至规定的压实度，在施工过程中应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度，横坡等。
（2）路面的两侧应多压2～3遍。
（3）严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
（4）铺筑中断2小时以上按照接缝处理。
1.5水泥稳定碎石基层的养生
经质检合格后，对水泥稳定碎石基层进行喷雾洒水养护，严格控制喷雾洒水量，用水量过多容易造成细微粒的流失，粗颗粒裸露，洒水后立即覆盖塑料薄膜进行养护。养护期封闭道路，保证无外力对其扰动，养护期为7天。
1.6基层的质量控制
质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理、机械性能、现场防护及工序间的检查验收。
（一）一般规定
1、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。
2、工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器和路面钻机。
3、各个工序完结后均应进行检查验收。经检验合格后方可进行下一道工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。
（二）材料的标准试验
在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料或者混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。
（三）铺筑试验段
1、在基层正式开工之前,应铺筑试验段。
2、应通过无结合料的集料基层试验段，确定以下项目：
①、用于施工的集料配合比例。
②、材料的松铺系数。
③、确定标准施工工艺。
④、确定每一作业段的合适长度。
⑤、确定一次铺筑的合适长度
3、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。
4、对试验段进行技术总结上报监理工程师，经批准再进行大面积施工。
（四）质量管理
施工过程中检查和控制基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等）。经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。
1、压实度、厚度
按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，对压实度进行检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测，也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。
2、平整度、宽度
每完成一工作段及时用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。
3、高程、横坡度
在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂
钢丝，每段长度为80m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。
4、无侧限抗压强度
每天上、下午分别取样检测水泥剂量，并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂，以便及时调整。
5、机械性能
尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。
6、现场防护
在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。
1.2.3混凝土基层、面层施工方案、工艺
3.1设计概况
本工程部分路段道路基层补强采用C20混凝土基层，面层采用C30混凝土路面，设计弯拉强度不小于5.0MPa。
3.2材料要求
本工程水泥混凝土材料按照要求采用外购商品砼。
3.2.1水泥采用旋窑425#硅酸盐水泥，水泥进场时每批
量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。
3.2.2粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，各项技术指标应符合规范要求。应使用最大公称粒径的不同采用2～4各粒级的集料进行掺配，碎石最大公称粒径不应大于31.5mm，碎石中粒径小于75μm的石粉含量不应大于1%。
3.2.3细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，各项技术指标应符合规范要求，砂的质量不低于Ⅱ级，硅质含量不应低于25%。宜采用中砂，细度模数在2.0～3.5之间。
3.2.4饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。
3.2.5外加剂的产品质量应符合规范要求，供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检测报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中气泡容量多而细密、泡沫稳定时间长、不溶残渣少的产品。可采用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。
3.2.6用于传力杆、拉杆、钢筋网等部位的钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。
3.2.7填缝料采用聚氯乙烯胶泥，填缝板采用经沥青浸制的软木板。
3.3路面水泥砼配合比设计
3.3.1路面水泥砼配合比由项目部实验室完成，报监理和中心实验室验证，批复后即可使用。
3.3.2路面水泥砼配合比设计在兼顾经济性的同时应满足下列三项要求：①弯拉强度需满足要求；②工作性应满足选用机械的要求；③耐久性应满足实际需要。
3.4施工准备
3.1.1水泥混凝土基层、面层施工采用三辊轴机组施工，辊轴选用直径为168mm的型号，振动轴转速不大于380r/min。
3.1.2施工前应对水泥拌和站、三辊轴机组、砼运输车辆等机械设备进行检查、调试、维修和保养。
3.1.3储备足够的施工材料，要求储备材料能够满足10～15d的施工用量。
3.1.4铺筑前应对基层及垫层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时，应对破损部位进行清除、修整，并清洗干净。
3.1.5基层、垫层的检测验收：基层各项技术指标应符合设计和施工技术规范要求，如高程、横坡度、强度、宽度等。
3.5施工工艺及步骤
3.5.1在验收合格的基层、垫层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。安设槽钢作两侧挡模，设置传力杆、拉杆、锐角补强钢筋（角隅、连接、支架钢筋）。精心测量抄平，检查槽钢顶面标高，保证施工出的路面表面平顺。
3.5.2拌合站拌制砼，在砼拌和过程中，应保证原材料计量误差在规范要求范围内，砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求，保证砼搅拌均匀、不离析。本工程按照要求采用商品砼。
3.5.3运输车辆应满足摊铺和拌和的需要，砼运输车由拌和站运至摊铺现场且不应超过30分钟。砼运输罐车或自卸车将砼运送到施工现场，设专人指挥车辆卸料，人工铁铲反扣布料，拌和物松铺系数控制在1.10～1.25之间。
3.5.4砼拌合物布料长度大于10m时，采用安装在三辊轴上的插入式排式振捣机进行砼振捣作业，振捣时间宜为10～30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内，应匀速缓慢、连续不间断的振捣行进。
3.5.5三辊轴整平机按作业单元分段整平，不宜超过20～30m，振
捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不应超过15min。采用前进振动、后退静滚方式作业，分别重复2～3遍。
3.5.6三辊轴滚压振实料位高差须高于模板顶面5～20mm，过高时
应铲除，过低应及时补料。
3.5.7在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情
况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用砼找补。
3.5.8滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。
3.5.9应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。
3.5.10在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛或在砼板有一定强度时用塑料锯缝机、金刚石锯缝机作出横向纹理处治。
3.6砼的养生
3.6.1路面纹理制作完成后半小时，即可进行砼养护，可采用喷洒养生剂或浇水两种形式，喷酒养护剂养生一次即可，以每平方米0．2升为准，应均匀喷洒，不得遗漏。
3.6.2如果采用浇水养生，必须保证14天之内24小时保证砼表面湿润，用不污染砼表面覆盖物（草帘或麻袋）上浇水渗透养生。
3.6.3如采用覆盖塑料薄膜养生，覆盖时间以不压坏细观抗滑构造为准，薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时搭接宽度不应小于400mm，养生期间应始终保持薄膜完整盖满。
3.6.4砼养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
3.7胀缝、缩缝的施工处理
3.7.1纵缝和横向缩缝锯缝必须及时，锯缝时间应适宜，过早锯缝缝口易起毛边，太晚锯缝将较困难会出现断板，一般可依据当砼板体抗压强度达到6Mpa或190个温度小时时，即可开始假缝的锯缝和填缝作业。
3.7.2锯缝应顺直按划线进行，深度应符合设计要求，一般为板厚的1／4左右。锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。
3.7.3填缝：填缝料采用聚氯乙烯胶泥，填缝板采用经沥青浸制的软木板。填缝施工应及时，以防缝口缝壁受到污染，采用聚氯乙烯胶泥填缝需灌入路面下5mm。
3.8交工验收
砼基层、面层经过养生后，砼强度达到设计强度100％时，即可进行下道工序施工或开放交通。按照质量检验标准和技术规范对工程进行自检，合格后报监理工程师验收。监
理验收合格后即可交工。
1.2.4路面面层施工方案
1.1总体施工方案
现状道路为水泥砼路面及沥青砼路面。
现状沥青砼路面状况良好，主要存在病害为轻微裂缝。加铺施工前，应对裂缝进行清理，吹洗干净，再喷洒粘层油，之后铺筑4cmSBS改性SMA-13。局部不平整处和接头顺接处采用AC-20C调平。
现状道路为水泥砼路面。病害类型主要有裂缝、断板、角隅断裂、错台、板块脱空、接缝碎裂、填缝材料破损、、沉陷、坑洞、修补损坏等多种形式。
因此，加铺沥青层前应对旧水泥砼路面病害进行处治，具体处治方案为：
1.1.1破碎板处理
对于破碎、多处断裂板块，采用C30砼整块置换或采用ATB-30沥青稳定碎石。具体的换板条件如下：
（1）当水泥砼板已破碎开裂成3个及以上块状的均按整块板更换。
（2）当水泥砼板有一条明显贯通全板的裂缝且缝两侧有错台的，该板块按整块板更换。
（3）当水泥砼板有一个角的破损面积大于四分之一板
块，同时出现了错台或沉陷或唧浆的，该板块按整块板更换。
（4）当水泥砼面板有连续多块破碎且中间夹有一至两块好的砼板时，将连续破碎板块及中间的好板块一并挖除换板。超过两个以上完好的板块时对这些好的板块予以保留。
（5）当水泥砼面板破碎严重或伴有沉陷、唧浆，或连续多块板破碎时，板块下的基层甚至底基层必然存在不同程度的损坏，在对板块进行更换的同时，需要对整个基层或底基层(需要时)进行挖除，然后采用C20贫砼换填，换填厚度不小于20cm。
换板的施工工艺如下：首先采用全深度切割机将破损板与完好板块完全分离开，然后将破碎的板块凿除，此过程不得扰动及损伤周围的板块。
1.1.2裂缝修补
裂缝修补应根据裂缝损坏严重程度分别处治，当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不需要换板，只进行裂缝维修及砼板稳固处理即可，但经过处理后，断板间应满足采用落锤式弯沉故FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于50μm、单点弯沉小于0.20mm，相邻板块的弯沉差小于0.06mm的技术要求，否则应采取灌浆等技术措施进行再处理。如果砼板有错台时，则应进行换板处理。
（1）对于板块基层稳固、无错台、宽度小于3mm的轻微裂缝维修，清缝后采用环氧树脂灌缝。
（2）对于宽度大于3mm裂缝、缝边有破碎或错台的，应进行板块更换。如果基层、底基层甚至路基松软的，参照6.7.1条相关要求执行。
1.1.3板边、板角断裂修补
（1）当砼面板内仅有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积在四分之一板块面积内时，可只进行板块的局部更换，采用局部切除后进行修补，具体修补方法见裂缝修补中宽度大于3mm裂缝修补，新老水泥砼界面采用界面剂处理加强界面粘结强度，界面处理剂l天龄期的抗折粘结强度不小于2.4MPa。
（2）砼面板局部修补时应注意两个问题；一是平面切割的几何尺寸；二是与旧板块的连接。
（3）在同一个板块内不能有两块修补块，否则按整块板更换处理。
1.1.4沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的处理
对于存在沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的完好砼面板，可采用水泥砼板块脱空处理的方式，即采用板底压浆的方法。压浆的质量控制及工艺按照以下要求进行。
（1）压浆孔的大小应和压注嘴的大小一致，压浆孔的布设根据路面板的大小、沉降量、裂缝状况以及压浆机械、压浆压力来确定，一般情况，钻孔按6个孔布设(详见设计图)。压浆孔距板边的距离80～100cm左右，应达到贯穿水
泥砼面板并深入二灰基层约5cm的位置。
（2）采用压力压浆机或压浆泵进行压浆，压浆时应注意压注嘴与压浆孔的紧密结合，使得压浆压力能够控制在2～5MPa之间，初始压浆阶段可适当增加压力，后阶段逐渐进行降压调整至稳定压力。
（3）压浆完毕，立即用木楔封住压浆孔，待浆体初凝后除去木楔，用高标号砂浆封孔，养生1天（3h龄期抗压强度不小于5MPa）后检查压浆效果。
（4）压浆效果检测，采用FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于50μm且单点弯沉小于0.20mm、相邻板块的弯沉差小于0.06mm后，质量合格，否则进行复灌，直至符合要求。
1.1.5错台处治
对于完好的砼板与板之问发生错台，处治方法为采用压浆抬板并辅以瞎平法。对于扳块因脱空下沉，在压浆完毕弯沉检测满足其要求后，仍有错台的板块可采用磨平机磨平(对高差小于l0mm的错台，可直接用磨平机磨平，对大于l0mm的错台，可借助人工将高出的错台板基本凿平，然后再用磨平机磨平)，应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止，磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时用聚氨酯填缝料填缝。
1.1.6接缝维修
对于纵横向接缝填缝料应采用填缝料进行重新灌缝处理；灌缝时需将缝内碎属及杂物甩勾子清除，并按规定将专用填缝料灌入缝内，填缝材料及工艺应符合以下要求：
（1）接缝均采用聚氨酯填缝料填缝，填缝前采用干法铣缝，彻底清缝，填缝料必须按规定的深度及形态进行灌缝。
（2）聚氨酯填缝料应具有与砼板接缝槽壁粘结牢固，回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌，低温不脆裂，耐久性好的材料。
1.1.7局部旧沥青路面的铣刨处理
当已采用沥青修补过的个别板块、局部沥青加铺路面出现病害时，应采用专业铣刨机对其进行铣刨、并将原砼面板打毛后重新铺筑沥青加铺层。
1.2沥青面层施工工艺
1.2.1施工准备
对基层严格按照相关技术规范要求进行验收，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。
对施工工人、机械操作手进行全方位培训，以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。
对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制。
对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良
好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。
1.2.2施工放样
铺筑前对水稳基层的高程及平整度进行复测，沥青面层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔10米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。在下面层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。
1.2.3沥青混合料的拌和及运输
（1）拌和
本项目沥青砼采用外购商品沥青混凝土。拌和站重点控制每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据生产配合比人工设定，拌和机自动记录用量。
沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。拌和时间由试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。每锅拌和时间宜为30~50秒，其中干拌时间不得少于5秒。
沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合
格的产品坚决不予出厂。
（2）运输
沥青砼采用15吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：3），防止沥青砼与货车车厢粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。运输车运送沥青混合料出场之前必须对沥青混合料进行全面的覆盖，凡无防雨、保温蓬布的运输车不得运送沥青混合料。沥青砼出仓温度为145℃-165℃运到现场的温度不低于145℃，对低于所列温度的沥青砼坚决废弃。
1.2.4封层、粘层施工
封层采用乳化改性沥青表面处治，使用沥青撒布车喷洒乳化改性沥青，保证洒布量和洒布效果。在常温下撒布，封层乳化沥青用量：1kg/m2～1.2kg/m2。撒布时稳定撒布车速度以保证喷洒量，喷油管与路面垂直并有适当高度，要求撒布均匀、不露白、不重不漏，且不得在表面形成堆积。封层撒布后，用碎石撒布车撤布规定规格(3mm～5mm)的石料。
1.2.5沥青砼的摊铺及碾压
施工前对水泥稳定基层进行彻底地清扫。清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，再采用有效吹灰设备吹除多余粉尘。用沥青洒布车喷洒透层沥青。透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布量不低于设计及规范要求。
道路在洒布粘层油前应对其水泥基层全面冲洗，待表面
干燥后再对其进行吹灰除尘、洒布粘层油，待粘层乳化沥青完全破乳，以上作业完成时应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。
（1）摊铺
采用一台摊铺机N字型作业，纵向接缝重叠10cm。
在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正，50m后采用找平梁控制摊铺。摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。
运料车至少六辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20～30cm处卸料，由摊铺机接住，推向前行。运料车不得在已铺设好沥青混凝土的路面上急转弯、急刹车和倾泻混合料料脚。
控制摊铺机的行驶速度在2～3m/min，使之与拌和站的拌和能力相匹配，保持摊铺过程中摊铺机匀速前进，不得中途变速，同时控制混合料摊铺温度低温施工中不低于150℃，正常温度施工中不低于135℃。
专人跟踪检测高程、横坡和厚度，确保能及时进行校核与调整。
为了保证碾压温度满足施工规范要求，应尽可能缩短碾压时间，因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压，以达到尽可能减少碾压遍数。
（2）碾压
碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路机作业，以免过振。
初压：采用轻型钢轮压路机（14t级）（时速控制在1.5～2km/h）静压一遍。从断面低的一侧向高一侧逐步碾压，低温环境中温度控制在150℃以上，正常温度施工中不低于135℃。
复压：初压完成后即刻复压，采用胶轮压路机（32t级）碾压4遍，复压速度为4～5km/h。温度最低不低于90℃。
终压：紧跟复压进行，采用轻型钢轮压路机（14t级）时速控制在2～3km/h，静压一遍，以消除轮迹为止，在75℃前完成。
碾压过程中严禁过压，为了使压路机不粘轮，利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。
碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于50℃
已经压过的混合料上。不得先起振后起步，不得先停机后停振。
1.2.6养护
在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压
坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。
1.2.7质量控制
（1）一般规定
①、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。
②、工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器和路面钻机。
③、各个工序完结后均应进行检查验收。经检验合格后方可进行下一道工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。
（2）材料的标准试验
①、在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。
②、对初步确定使用的材料，应按相关技术规范进行试验。
（3）铺筑试验段
①、在面层正式开工之前,应铺筑试验段。
②、应通过试验段，确定以下项目：
a、用于施工的集料配合比例。
b、材料的松铺系数。
c、确定标准施工方法。
d、确定每一作业段的合适长度。
e、确定一次铺筑的合适长度
③、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。
④、对所铺试验段进行技术总结上报监理工程师经批准后进行大面积施工。
（4）质量管理
施工过程中检查和控制面层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度）。经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。
（5）人员素质
生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。同时，建立明确的岗位责任制，严格的奖罚措施，使每个人的切身利益与荣誉与工程的质量紧密联系起来。
（6）原材料
使用前从供应场、站取样检测，不合格的沥青和矿料不得运往拌和厂。使用过程中进一步按规定的频率及时进行检测，避免使用不合格的沥青和矿料。
（7）施工（生产）工艺
通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，拌和过程中精确控制油石比及各个环节的温度，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。
（8）机械性能
尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。
1.2.5管网工程养护维修施工方案
5.1总施工方案
沿线管网根据道路断面改造、路面整治的具体情况进行分段改造：所有检查井更换为新型防沉降可调式球墨铸铁检查井盖（含水篦子）（即球墨铸铁“三防”检查井盖），车道上检查井承载能力为D400；
对道路沿线雨、污水管道疏通、清除淤泥，对局部破损的雨、污水管道进行更换等工程。
（1）给水系统改造
现状管线位于人行道上，该段道路改造时维持既有平面、纵面以及横断面不变，若维护工程采用只加铺路面，管线位置保持不变，仅对给水系统各阀门井做提升处理，井提升高度按10cm计；若仅是维护，则对破损处进行更换修补。
井面高程提升时，处理一个井的井面高程需一个井筒（GX-3）及一套重型新型自调式检查井井盖、支座，具体各处井提升高度与该处路面加铺厚度保持一致，改造后使车行道内的井盖面与设计路面齐平，井盖面应有"给水"标志，施工时不得错盖。
（2）雨水系统改造
现状管线位于车道上，该段道路改造时维持既有平面、纵面以及横断面不变，若维护工程采用只加铺路面，该段管线地面荷载不发生变化，因此管线位置保持不变，仅对检查井和雨水口做提升处理，在机动车道上的检查井提升高度按10cm计，雨水口水篦子更换为球墨铸铁“三防”水篦子，承载能力为C250。
井面高程提升时，处理一个检查井的井面高程需一个井筒（GX-3）及一套重型新型自调式检查井井盖、支座，处理一个雨水口需按照该处雨水口相应尺寸按进水井设计图（GX-4）进行提升，具体各处井提升高度与该处路面加铺厚度保持一致，改造后使车行道内的井盖面与设计路面齐平。
（3）污水系统改造
现状管线位于主车道上，该段道路改造时维持既有平
面、纵面以及横断面不变，若维护工程采用只加铺路面，该段管线地面荷载不发生变化，因此管线位置保持不变，仅对检查井做提升处理，在机动车道上的井提升高度按10cm计。
井面高程提升时，处理一个检查井的井面高程需一个井筒（GX-3）及一套重型新型自调式检查井井盖、支座，具体各处井提升高度与该处路面加铺厚度保持一致，改造后使车行道内的井盖面与设计路面齐平。
（4）电力系统及通讯系统改造
现状电力管线及通讯位于人行道上，该段道路改造时维持既有平面、纵面以及横断面不变，该段管线地面荷载不发生变化，因此管线位置保持不变，仅对电力井及通讯井做提升处理。
井面高程提升时，处理一个井的井面高程需提升井筒高程及更换一套井盖、支座（通讯井选用新型自调式重型井盖、支座，电力井选用重型高分子复合材料井盖、支座），具体各处井提升高度与该处路面加铺厚度保持一致，改造后使车行道内的井盖面与设计路面齐平，井盖面应分别有"通讯"、“电力设施”标志，施工时不得错盖。
位于人行道上可揭盖板处的浅沟处理方式为：利用原有盖板，按照非机动车道提升的高度用槽钢将浅沟沟壁垫高后，采用镀锌钢边框方形检查井盖。
（5）对局部破损的检查井进行修补更换，做法详图集06MS201-3。
（6）对雨污水进水井及连通管道等进行清淤，如堵塞严重，按原管道规格等级更换。
（7）河道、管道维护作业时若涉及防洪围堰，可采用草袋围堰、潜水泵抽降水措施。
（8）排水管道材料及基础、接口、回填
①d300雨水进水管采用I级钢筋砼平口管，360度砼满包基础。
②钢筋砼排水管规格应符合GB/T11836-2009标准，砼基础作法见国标图集06MS201-1，管顶覆土小于1.0m,或管道过河时,采用钢筋砼平口管或企口管，360度砼满包基础；顶覆土1.0m≤H≤7.0m时，，采用钢筋砼承插管或企口管，180°砂石基础，作法见国标图集06MS201-1第11页。管顶覆土1.0m≤H≤1.5m时采用Ⅱ级管，管顶覆土1.5m＜H≤7.0m时采用Ⅲ级管。对不能封闭交通路段、路口等，拟采用非开挖技术施工，即采用顶管施工工艺。
③柔性接口管道采用的橡胶密封圈应满足JC/T946-2005标准要求。
④地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa(刚性接口管道和雨水方沟不小于0.15MPa)。若地基为膨胀土，管道(及方沟)、检查井基础下增铺30cm厚砂砾石垫层加强，再按国标图进行基础施工。
⑤改造范围内污、雨水沟槽回填采用砂砾石。
⑥改造范围排水检查井，采用砼检查井。砼检查井要求砼面浇筑平整，不再抹面。井周80cm范围内采用5%水泥稳定碎石加强，自井底至井顶。
5.2管道及检查井清淤施工方案
施
工
工
序
流
程
图
施工准备
降水、排水
通
风
检
测
稀释淤泥
截污、吸污
高压清洗车疏通
人工清理
验
收
（1）通风
施工人员进入检查井前，必须对检查井进行通风或用鼓风机进行换气通风，测量井室内氧气的含量，施工人员进入井内必需佩戴安全带、防毒面具及氧气罐。
（2）降水、排水
使用泥浆泵将检查井内污水排出。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。
（3）稀释淤泥
高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污泥，使淤泥稀释；人工配合机械搅动淤泥直至淤泥全部稀释。
（4）截污
设置堵口自上而下将第一个工作段处封堵，把井室进水管道口堵死，然后将下游检查井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。
（5）吸污
用吸污车将细石后的淤泥抽吸干净，两检查井剩余少量的淤泥用高压水枪冲击稀释，然后进行抽吸完毕。
（6）高压清洗车疏通
使用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井内，顺管道流水方向对准管道进行喷水清洗，下
游检查井继续对室内淤泥进行吸污。
（7）人工清理
下井施工前对井室内空气含氧量进行检测，检查施工人员的安全防护用品可靠性，人工对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等残留物进行人工清理，直到清理完毕为止。
5.3排水管道施工方案
5.3.1挖槽
（1）测量人员按设计图上的雨水支管位置、管底高程定出中心线桩并标记高程。根据开槽宽度，撒开槽灰线，槽底宽根据排水管道直径按规范要求确定。
（2）挖至槽底基础表面设计高程后挂中心线，人工挖土直至槽底作成基础土模，清底至合格高程即可浇筑混凝土基础。
5.3.2基础
浇筑强度为C15混凝土基础，将混凝土表面作成弧形并进行捣固，混凝土表面要高出弧形槽l～2cm，靠管口部位应铺适量l：2水泥砂浆，以便稳管时挤浆使管口与下一个管口粘结严密．以防接口漏水。
5.3.3铺管
管道安装必须顺直，不得错口，管子间留缝最大不准超过lcm。
5.3.4立模
按设计尺寸，在管子的两侧采用钢管和钢模，立模并架设牢固，不能变形。
5.3.5包管
（360度）砼浇筑
浇筑基础下管时，用砂浆填管缝压实略低于管外皮并做好平管箍后，于次日按设计要求进行水泥混凝土包管，水泥混凝土必须插捣振实，注意养护期内的养护，完工后支管内要清理干净。
5.3.6沟槽回填
（1）回填应在管座混凝土强度达到50％以上方可进行；
（2）回填应在管子两侧同时进行。
（3）管顶500mm范围内用人工夯实，压实度要与道路结构层相同。
5.4检查井施工方案
施工工序：检查井井底夯实→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼→绑扎井室钢筋→井室关模（内外模板）→浇筑井室砼→盖检查井盖板（盖板预制）→井筒关模（内外模板）→浇筑砼。
5.1.1测量放线
由测量人员按设计图纸放出侧石边线钉好井位桩，其井位内侧桩沿侧石方向应设2个，防止井子错位。并定出收水井高程。对标高、轴线进行复核，若有问题及时调整。
5.1.2开挖
班组按检查井位置进行开槽，井周每边留出30cm的余量，控制设计标高。检查槽深槽宽，清平槽底，进行素土夯实。
5.1.3基础混凝土
浇筑10cm厚C15混凝土基础底板，养护达一定强度后再进行井体施工。
5.1.4构筑物结构施工
（1）底板混凝土浇筑完成，然后浇筑砼检查井井室及井筒，其中注意梯步的预埋，井墙及底板混凝土为C25、S4；钢筋锚固长度33d，搭接长度40d；基础下层筋保护层4cm，其它为3.5cm。井周80cm范围内采用6%水稳加强，自井底至加强井圈下。
（2）现浇钢筋混凝土结构的井室施工应符合下列规定：
1、浇筑前、钢筋、模板工程经检验合格，混凝土配○合比满足设计要求；
2、振捣密实，无漏振、走模、漏浆等现象；
○3、及时进行养护，强度等级未达设计要求不得受力；
○4、浇筑时应同时安装踏步，踏步安装后在混凝土未○达到规定抗压强度前不得踩踏。
浇筑检查井井室及井筒时，预留Φ50mm的踏步套管，井室、井筒采用塑钢或铸铁小踏步。踏步安装时，井室以盖板
下100mm为基准，井筒以盖板下100为基准，步距为360mm。
（3）井室内部处理应符合下列规定：
1、预留孔、预埋件应符合设计和管道施工工艺要求；
○2、排水检查井的流槽表面应平顺、圆滑、光洁，并○与上下游管道底部接顺；
3、透气井及排水落水井、跌水井的工艺尺寸应按设○计要求进行施工；
4、不开槽法施工的管道，工作井作为管道井室使用○时，其洞口处理及井内布置应符合设计要求。
（4）井室、雨水口及其他附属构筑物周围回填应符合下列规定：
1、井室周围的回填，应与管道沟槽回填同时进行；○不便同时进行时，应留台阶形接茬；
2、井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且○不得漏夯；
3、回填材料压实后应与井壁紧贴；
○4、路面范围内的井室周围，80cm范围内采用6%水稳○加强，自井底至加强井圈下。
5、严禁在槽壁取土回填。
○1.2.6道路交通标线的养护维修施工方案
6.1道路交通标线的养护和修理应符合下列要求：
路面标线、导向箭头、文字标记的养护和修理：
1）路面标线污秽、影响辨认性能时，应及时进行清理或冲洗。
2）路面标线磨损严重或脱落，影响辨认性能时，应重新喷刷或修复，并注意避免与原标线借位。
3）进行路面局部修理使路面标线局部缺损或被覆盖，应在路面修理完工后予以修补或喷刷。
6.2交通标线施工要求及主要方法
6.2.1施工要求
标线的颜色、形状、尺寸、间距等均应符合《道路交通标志标线》(GB5768-2009)的规定和要求。
6.2.2主要施工方法
6.2.2.1在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。
6.2.2.2在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样。
6.2.2.3热熔标线使用划线车进行划线，应先喷涂下涂剂，在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。
6.2.2.4所划标线为反光标线，在标线表面撒布玻璃珠的工作应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上。
6.2.2.5喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低
于10℃时应暂时停止施工。
6.3警示桩施工
警示桩设置于机动车道外侧，隔离墩采用外购成品，检测合格后方可现场安装就位。
1.2.7附属工程养护维修施工方案
7.1人行道面砖安装施工方案
根据图纸设计要求，人行道路的规格尺寸模板与设计要吻合，回填人行道的基础必须紧实、牢固，用机械碾压、夯实，防止塌陷。大面道砖及盲道砖的颜色基本一致，分隔带明显美观，考虑线路较长，盲道砖生产厂家模具较少应提前预定，具体颜色、规格汇同监理公司及建设单位同意后方可实施。
7.2路缘石、路平石安装施工方案
7.2.1施工工艺
待道路稳定碎石基层施工完毕后，即进行路缘石安装。
首先按道路每20米用全站仪测出路缘石准确位置，定好桩点。
按测定桩点每10米用水准仪测量控制好纵坡高程，以便挂线操作。
7.2.2质量标准
路缘石、路平石直顺度10mm，相邻两块高差3mm，缝宽±3mm，顶面高程±10mm。
篇八：市政设施维护
市政设施维修养护管理规则
市政设施维修养护管理规则
市政设施维修养护管理规则
1、认真贯彻执行市建设局、市政公用处关于市政设施维修养护的各项规定和办法，在城市市政设施管辖区域范围内，做好日常维护工作，确保市政道路、桥涵、排水设施的完好和闸站泵房的运行。
2、加强对道路、河道、泵房等各类市政设施的巡查，明确专职巡查人员职责，确定巡查范围和项目，每天巡视不得少于一遍，发现缺失损坏现象，及时报告处置，按规定做好巡查记录，连同养护旬报一同上报管理所。
3、各类市政设施维修养护的简易标准为：
（1）道路：路面平整无破损，无明显波浪、拥包、坑洼、土堆、浮石、沉陷、泛油等现象，道板无缺块，无大面积松动，伸缩缝嵌缝完好，修补密实平整，接茬平顺，路面的养护维修应保持原路面材料要求；道板砖与平侧石顶面平整无积水，无断裂、缺损、倾覆或面层脱落等现象，砌块间缝宽及相邻砌块间高差应符合要求。
（2）桥梁：桥面平整无坑，排水良好，栏杆无缺损，结构稳定无损，无剥落、露筋等现象，各种指令标志齐全、清晰。
（3）各类排水管道：排水管道、井积淤不超过规定要求，井盖座完好，检查井的井盖与雨水井的井篦安放平稳，与井框吻合，疏通周期不少于1次/年，确保排水设施通畅，下水道出水口无淤泥、堵塞现象。
（4）河道：沿河护栏完好，挡墙结构无隐患，积淤定期疏浚，换水及时，河水不泛色、不发臭。
/4（5）泵站：闸门稳固，泵房设施完好，机具一次启动，运行正常，所辖区域汛期不积水。
4、养护施工人员必须熟知相关工种的操作规程，坚持按章作业，作业人员统一着装，树立文明良好形象。
5、在维修作业施工时，应采取必要的安全防护措施，妥善设置安全标志，安全标志必须醒目、符合规范，按要求对施工现场及材料堆放进行围栏，不得直接在道路面层上搅拌水泥物等；维修养护作业结束，必须做到工完、料净、场地清。
6、路面挖掘修复必须及时、零星工程的开挖修复须在工程开工后3天内完成，规模较大工程的开挖修复按批准工期完成。
7、保持各类市政设施完好，全年无任何安全责任事故；市政设施遭受破坏，检查井、雨水井盖被偷盗，发现当天必须及时处理修复。
8、及时办理市、镇两级人大代表、政协委员的书面意见和提案，以及市长热线、110社会联动报警、各类人民群众来信来访；及时完成上级下达的维修养护项目，办结率达到100%。
9、组织开展争创“流动红旗”竞赛活动，积极开展养护创优工作，每年创市级以上优质养护片不少于1个。
10、各养护站应提前上报下一周的维修养护工作计划表，定期做好月、年度项目实施汇总报表，对市政基础设施维修管养工作努力推行电脑化管理，各类技术资料齐全，并有专人保管。
常熟市市政设施养护所
20xx年5月28日
扩展阅读：市政设施维修养护管理规则
/4市政设施日常养护维修管理规则
1、在城市市政设施管辖区域范围内，做好日常维护工作，确保市政道路、桥涵、排水设施的完好和泵房的运行。
2、加强对道路、排水管道、泵房等各类市政设施的巡查，明确专职巡查人员职责，确定巡查范围和项目，每天巡视不得少于一遍，发现缺失损坏现象，及时报告处置，按规定做好巡查记录。
3、各类市政设施维修养护的简易标准为：
（1）道路：路面平整无破损，无明显波浪、拥包、坑洼、土堆、浮石、沉陷、泛油等现象，道板无缺块，无大面积松动，伸缩缝嵌缝完好，修补密实平整，接茬平顺，路面的养护维修应保持原路面材料要求；道板砖与平侧石顶面平整无积水，无断裂、缺损、倾覆或面层脱落等现象，砌块间缝宽及相邻砌块间高差应符合要求。
（2）桥涵：桥面平整无坑，排水良好，栏杆无缺损，结构稳定无损，无剥落、露筋等现象。
（3）各类排水管道：排水管道、井积淤不超过规定要求，井盖座完好，检查井的井盖与雨水井的井篦安放平稳，与井框吻合，疏通周期不少于1次/年，确保排水设施通畅，下水道出水口无淤泥、堵塞现象。
（4）泵站：闸门稳固，泵房设施完好，机具一次启动，运行正常，所辖区域汛期不积水。
4、养护施工人员必须熟知相关工种的操作规程，坚持按章作业。
/45、在维修作业施工时，应采取必要的安全防护措施，妥善设置安全标志，安全标志必须醒目、符合规范，按要求对施工现场及材料堆放进行围栏，不得直接在道路面层上搅拌水泥物等；维修养护作业结束，必须做到工完、料净、场地清。
6、路面挖掘修复必须及时、零星工程的开挖修复须在工程开工后3天内完成，规模较大工程的开挖修复按批准工期完成。
7、保持各类市政设施完好，全年无任何安全责任事故；市政设施遭受破坏，检查井、雨水井盖被偷盗、损坏，发现当天必须及时处理修复。
8、及时办理12345市民投诉热线、数字城管综合应用平台反映的问题及各类人民群众来信来访来电；及时完成上级下达的维修养护项目，办结率达到100%。
9、维修承诺时限：
（1）雨篦或检查井盖损坏、丢失在市区主、次干道上的8小时内修复，其他路段12小时内修复。
（2）主、次干道上排水堵塞造成路面积水影响车辆通行的，一般情况在2小时内派人赶到现场查明原因并进行处理，24小时内处理完毕，其他路段48小时内处理完毕。
（3）所辖道路设施出现坑槽、人行道板下沉、侧石缺损影响车辆行人安全的，8小时内派人抢修，正常情况下完成抢修不超过24小时。
（4）所辖桥梁一般性损坏影响交通安全的，3小时内派人到现场查看并设置安全警告标志，24小时内修复完毕。
（5）所辖道路出现突然塌方、滑坡的情况时，以最快的速度赶到现场并采取保护措施，72小时内及时修复。
/4
篇九：市政设施维护
市政道路设施养护维护工程施工总体概述
1.1编制依据与工程概况
1.1.1编制依据
1、国家、地方现行相关市政工程、行业的相关法规、施工技术规范及有关规定；
2、本工程特点、现场实际条件及自然环境；
3、我公司现有的人员、技术、设备能力和类似工程施工管理经验；
4、本公司质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系有关文件及技术资料。
主要采用的施工规范
（1）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36－2006）
（2）《城镇给水排水技术规范》(GB50788-2012)（3）《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）
（5）《道路交通标志与标线》(GB5768-2009)（6）《给水排水管道工程施工与验收规范》(GB50268-2008)（7）道路设施图纸
工程施工中的所有材料、设备和施工质量应符合有关设计、规范标准及合同约定。
1.1.2工程概况
项目位于某省某市某X镇区，对某市某X镇区范围的市政设施进行为期一年的维护服务，包括但不限于各路段维护沥青路面及混凝土路面、城市桥梁沥青路面、镇区公园和广场的相关设施及招标单位直管的检查井井盖设施、排水系统设施（含泵房）、路侧石、路缘石、花基石、防撞石、植草砖、人行道板、盲道设施、公交站设施、龙门架设施、各种管线系统的土建部分、各种栏杆及防撞柱、路灯土建部分、交通导向标识、园建雕塑设施、水池设施（不含电气设施）、栈桥、挡墙、边坡、应急抢险等。项目工程概算超过50万元人民币不纳入此次维护项目。
本工程业主为某市某X人民政府市政水务局
1.1.3施工现场条件
本工程为市政道路设施养护维护，位于某X区，施工条件较好，固采取在周边租用生活设施，施工取水采取现场就近取水，施工用电采用发电机，生产设施在现场搭设。
1.2工程施工目标
1.2.1质量目标
1、在为期一年的合同维护期间严格按照《城镇道路养护技术规范》、《城镇给水排水技术规范》及《公路沥青路面养护技术规范》等要求，做好日常巡查任务，确保各项设施完好，行车畅顺；
2、合同期间确保招标单位负责管理或代管的市政设施受损恢复达到完好，完好率在99%以上（路面按面积计算，设备按数量计算）；
3、按时、按标准、按要求完成突击性任务及迎检活动准备工作；
4、积极配合甲方处理台风、暴雨等不可抗力事件，及时通报受灾情况，做好应急处理方案，及时恢复受灾设施功能。
1.2.2养护工程安全生产目标
1、全年杜绝较大以上生产安全事故，事故死亡人数控制为零。无重大坍塌事故、重大设备事故、重大生产性火灾事故等；
2、领导持证上岗率100%，一般事故月频率控制在1‰以内，特种作业人员持证率100%、安全管理人员持证上岗率100%；
3、职工安全知识普及率95%以上。
4、贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。
1.2.3养护工程养护进度目标
根据招标文件要求，某X区市政道路设施日常维护工程道路维护养护承包期为1年，我司如果中标，将制定详细的市政道路设施养护方案和工作计划，确保在业主规定的养护期内
高质、高效、圆满地完成日常养护工作。
编制详细进度计划表，合理安排各分项工程时间，各项工序流水作业、交叉施工合理搭接。如实际施工时质量与进度相对立，则“进度必须服从质量”，及时调整施工计划，实现工期目标。
遇特殊天气、机械故障、材料供应影响施工进度的情况时，应及时调整施工产量和进度，确保市政道路日常正常运营。
1.2.4养护工程文明施工目标
秉承我司在在文明施工方面的优良传统，结合我司文明施工形象策划方面的社会优势，在施工过程中做足措施保证文明施工：
1、严格按照封城市市容管理规定做好施工现场和周围地区的围护、围拦、隔离工作，尽量不占用场区外场地，尽量减少不必要的纠纷，处理好与现场周边的居民群众、单位等的关系；
2、对施工垃圾的集中堆放，及时清理外运指定地点，完工后保证做到工完场清；
3、按场地的具体情况，合理布置明沟排水，以便雨水、施工用水及洗刷污水等集中排放，确保现场雨停路干，方便施工、方便生活；
4、做好宣传工作，在醒目位置用大幅标语宣传环境，造成良好的施工气氛。
1.2.5养护工程管理目标
建立完善的组织机构及各种管理运行体系，做到规范化、标准化管理，使各项工程有条不紊。
1.2.6职业安全健康与环境目标
根据本项目实际情况，我司将充分做好施工噪音控制，污水排放控制，粉尘控制、消防控制、固体废弃物控制等各方面的具体工作。本工程目标为：员工上岗前100%接受安全教育和技术培训，配备统一工作服和反光袖套；施工过程中不污染城市道路、夜间施工不扰民、无烟无尘施工。以人为本，预防为主，提高安全管理水平，对内树立良好的企业形象，对外创造新的社会形象。
1.3总体施工部署
在本项目中我司将通过科学的组织，严格的管理，周密的安排，以实现既定的总体目标。施工方案将着眼于从全局，统筹安排，注重整体效果。
第一阶段：准备阶段，重点完成承包合同谈判及签订合同，做好及承包范围场地交接。调集人、材、物等施工力量，办理开工有关手续，开展技术、质量交底工作。目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取在项目签订后即可正常投入维护工作。
第二阶段：在项目所在镇区设立工商注册的分公司或子公司，以该公司名义负责项目运营、收取承包款、开具发票等，在项目所在镇区购买施工工人、管理人员等相关人员的社保，争取在三个月内完成该项工作。
第三阶段：组建项目部，项目负责人由具有市政公用工程专业二级或以上建造师担任，配置好人员机械，按要求配备专用巡查车辆不少于2台，专门负责日常巡查人员不少于4人，配备抢修班组不少于2班（每个班组8人）。
第四阶段：制定日常巡查方案，完善维护资料，与招标单位做好市政设施维护工作交接手续，展开日常维护工作。
1.4日常维护内容
1.4.1道路工程日常维护项目
项目
具体工作内容与要求
基本要求
1、软弱路基土方开挖、挖除路基填筑材料淤泥；
路基
道路
2、回填合格土及砂砾石；
3、路床整形碾压；
4、路肩、边坡部位土方清除、回填、夯实。
1、拆除破损的基层；
2、铺筑碎石基层；
基层
3、铺筑砂砾石基层；
4、铺筑水泥稳定碎石基层；
5、铺筑沥青稳定碎石基层。
项目
具体工作内容与要求
1、板块裂缝灌浆；
基本要求
裂缝填灌，保铺筑材料符合要求、表面平整、碾压密实、养护强度满足要求。
符合要求、表面平整、碾压密实。
2、板块局部损坏临时性维修，持路面平整水泥砼路道路
面
采用沥青混合料修补；
度；切（凿）3、接缝的正常养护和修补；
除破损部分，4、坑洞的修补；
保持路面平5、桥头、涵顶跳车的处理。
整、无损坏。
沥青砼路面
1、泛油、拥包、裂缝、松散修补；
2、坑槽凿补；
3、裂缝灌缝；
4、其他病害的修补。
人工清扫、清理路面
1、清理路面砂、石、杂物；
2、清除路面污渍，排除路面积水。
1、挖除沉降路基土方；
2、回填合格土及砂砾石；
3、破除垫层砼，重新浇筑施工；
人行道
4、破除彩色压印砼面层，重新浇筑施工；
5、拆除破损面砖，重新安砌合格砖；
6、拆除破损路缘石、路平石，恢复。
1、清除淤泥、杂物；
边沟、排水沟
2、拆除破损部位，重新砌筑施工；
3、暗沟损坏盖板拆除、修复。
沟内整洁、无淤塞、无损坏，排水顺畅
清除泥土、杂物、污渍，保持路面整洁、干净。
填筑材料符合要求、平整、碾压密实；垫层、面层强度满足要求，平整密实；路缘石、路平石牢固，线型顺直
结构完整无损防护及支1、拆除破损部位并修复；
坏、泄水孔无挡结构
2、伸缩缝的正常养护和修补。
堵塞，伸缩缝完好
日常巡视、定期调查
1.4.2排水工程日常维护项目
项目
雨、污水管道
具体工作内容与要求
基本要求
1、清除管道淤泥、清除杂物；
管道无淤塞，2、破损管道损坏拆除、恢复；
无损坏、排水畅通
1、清除井内淤泥、清除杂物；
井内无淤塞，2、破损井筒、井壁、盖板拆无损坏，井周除、恢复；
回填材料符合排水
雨、污水3、沉降井周挖除，回填砂砾要求，夯填密检查井
石、水稳碎石、沥青稳定碎石；
实，井盖井座4、破损井井盖、井座拆除、完好，无沉降，更换新井盖、井座。
5、检查井升高。
雨水口及进水井
检查井正常使用
1、清除井内淤泥、清除杂物；
井内无淤塞，2、破损井壁、井座拆除、恢无损坏，雨水复；
篦完好，排水
3、破损雨水篦拆除、更换新通畅
雨水篦。
日常巡视、定期调查
1.4.3交通安全设施工程日常维护项目
项目
具体工作内容与要求
1、警示桩巡视、扶正；
2、修复、刷油漆、贴反光膜；
1、标线、标记损坏情况现场标线
巡查；
2、清除损坏标线、标记，重新施作标线、标记；
日常巡视、定期调查
基本要求
警示桩完整、牢固，反光清晰
标线、标记完整、清晰，指示准确
交通安全设施
警示桩
篇十：市政设施维护
第一章
工程概况
一、编制说明
本施工组织方案是本公司在详细地研究了招标文件，并进行了现场的踏勘和咨询后，根据国家建设部、省、市与现行有关的市政设施施工、养护规范结合本项目的具体情况和公司的实力、经验编制而成。
我公司对该项目非常重视，项目的组建上由我司总经理以及项目负责人、技术负责人、养护负责人和各职能部门组成的工作领导小组直接参与工程管理，对招标范围内的养护项目各项指标进行细化，委派具有丰富经验、有组织管理过类似工程的管理人员担任该工程的项目负责人，各专业作业人员分管各项专业工作。
我公司具备健全的市政养护制度、管理制度、应急处理制度、自查自检制度及完善的管理机制、应急处理机制、优良的管理团队、踏实肯干的工人队伍，公司针对该工程的特点、结合招标文件及合同要求，对该项目日常养护工程的施工质量、安全生产、文明作业、特殊事件保障措施、成本核算等方面下达定量的考核指标，并将定期进行自检、考核，实行动态灵活的管理，以适应市场经济的要求，在保证质量达到优良水平的前提下，争取实现双赢。
二、工程概况
1、服务期限
一年
2、维护内容
包括主干道路及广场公园市政设施维修（混凝土路面修补、沥青路面维修、人行道修补、广场砖路面修补、各类检查井盖井座修补、检查井升降、各类检查井清理、路缘石修补、电缆沟盖板修补、各类检查井修缮等修补工程，包括应急项目），及维护管网系统畅通，不出现道路积水和内涝（含下水道走向探查、管道的清淤等），同时包括对维护范围内所有设施进行日程巡查。
3、人员安排
拟投入本项目的项目管理机构技术、管理人员组成表
职务
职称和资格要求
市政公用工程专业市政公用工程专业二级或以上级别的注册建造师，持有项目经理安全培训考核合格1证（B类）
安全生产考核合格证（C类）
具备相应的专业知识、技术水平
14人数
项目负责人
安全员
项目维护员
4、组织架构图
5、机械设备安排
养护管理部
车辆管理部
项目负责人（建造师）
公司总经理
技术负责人
维护员、安全员
人力管理部
现场操作副指挥
工程技术服务部
后勤供给部
保卫部
序号
12设备名称
车牌号规格/型号
码
皮卡车
数量
32若干
200米
1套
20套
其他要求及说明
包括清淤车、洒水车、运输用车
具备CCTV功能
工程施工车
巡查车
3交通警示标志
施工围档
456管道潜望镜
劳动防护用品
6、项目整体要求
（一）现场管理要求
1、为便于管理，在项目期间的联络，指定我方专门的人员和业主的全权代表进行；
2、组织施工人员文明施工并保证施工人员安全；并严格遵守市政、环卫、绿化、城管、治安、交通、水、电、气等部门的规定，办理相关的施工许可证件及承担责任和费用。
3、落实安全生产措施，按甲方以及有关部门的要求，配备相关安全警示标志及设施，作业人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，为上岗工人配置统一的工作服和反光袖套，自行解决安全作业问题。在进行维修作业时，现场一定要做好安全维护后才能进场施工，同时乙方必须认真负责，并注意安全操作，如发生任何意外，乙方负责事故处理及一切费用，概与甲方无关。
4、按实际上岗人数自行到有关部门申办有关用工手续，安排好下属人员管理工作。
5、在进行作业时，作业现场应设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施，作业人员穿戴具有反光功能的安全标志服和防护帽，作业车辆应配置警示标志、灯具，其规格、颜色、品种、性能应符合国家现行标准。
6、自觉接受甲方及有关部门的监督管理，无条件服从甲方以及有关部门组织的突击性检查及迎检活动，按时、按标准、按要求完成甲方所分配的工作。
7、严格遵守国家法律、法规，协助做好社会治安综合管理工作等工作。员工有违法乱纪的行为，乙方应承担一切经济责任和法律责任。
8、在合同期内，乙方因各种原因，造成第三方的损失或经济损失，由乙方独自承担其法律和经济责任，与甲方无关。
（二）技术要求
1、市政设施的维护及修复质量按《市政设施养护维护标准》等现行相关规范、标准及要求执行。
2、其它市政设施应采用与原设计材料相同的材料进行修复，新型材料及新工艺，并且功能满足节能、使用要求的，经相关部门认4证后可以与原材料进行替换。
（三）质量保证
1、在施工过程中，保证质量，选用的材料和施工质量要求符合合同所列标准。
2、建立并实施符合项目各项要求的质量管理体系，如因质量问题或乙方自身管理原因使得项目工作受到影响或造成责任事故的，所有责任一概由乙方承担。
3、甲方代表有权在工作时间内进入我方的工作地点对其文件和设施实行与合同有关的质保监查，以便检查其质保手册、质量计划及其它与质量相关的文件的实施情况。
4、应根据招标文件规定的内容和甲方的要求或甲方审批后的维护施工图纸，在规定时间内完成项目任务，并保证工程质量。若有特殊原因（如暴雨不适宜施工等），经甲方批准后可以延迟修复时间，否则逾期完工的，接受甲方的处罚。
5、在工程质保期内，出现质量问题，我方立即无条件进行返工，返工费用由我方承担。
6、所有维护类项目保修期为一年，从竣工验收合格之日起算。
（四）安全文明施工要求
1、按相关要求落实做好各项安全文明施工措施，施工场地内不5得堆放弃土、淤泥、杂土、杂物等建筑垃圾，施工过程中产生的淤泥垃圾等，即时清理，不能污染环境。
2、非本项目维护用电未经甲方以及有关部门的同意，不得擅自接驳线路。
3、在进行维护作业时，维护作业现场应设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施，进入维护作业现场内的人员，必须穿戴具有反光攻能的安全标志服和防护帽，维护作业车辆应配置警示标志、灯具。
4、施工协议采购项目在施工期间的交通疏导方案须报甲方及白坭镇交管部门审批，施工期间应严格按照经审批的方案执行。
5、施工过程中，做好水土流失防护措施，不得污染城市道路路面、堵塞城市排水管道。
（六）验收
1、按照施工图、《市政设施养护维护标准》等规范要求施工，随时接受甲方的检查，为检查提供便利条件。如施工与规范要求不相符处，须按甲方要求返工修改，并承担因自身原因导致返工、修改的费用。
2、对于隐蔽工程，待工程具备覆盖、掩盖条件，并经自检合格后24小时内书面通知甲方参与验收，甲方接到通知后48小时内组6织验收；验收合格后，甲方在验收记录上签字方可进行隐蔽和继续施工；验收不合格，乙方在限定时间内返工后重新验收。如甲方在验收合格后48小时内不在验收记录上签字，可视为甲方已批准，乙方可继续施工。
3、市政设施维护项目所需材料到达现场前，提交材料清单和供应计划，到场后，双方共同对材料进行初步清点。
4、市政设施维护项目具备验收条件，按国家有关规定，向甲方提供完整资料和验收报告。对甲方或有关部门提出的修改意见，按要求修改，并承担由自身原因造成修改的费用。
5、项目验收，以国家颁发的最新的验收规范、检验标准，按双方签字认可的为准，对有关硬件、设备、材料按相关的国标、行业标准和产品说明书为准。
6、本项目使用的材料、机械设备必须经国家认可的技术检验部门检测合格，工程验收前必须满足下列条件：符合招标人要求、《市政设施养护维护标准》等规范要求，现有的缺陷已全部纠正，试运行期满。
第二章
维护方案
一、管道清淤方案
（一）、施工准备
1、揭开井盖使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风；了解污水井管道使用年限，使用情况，堵塞情况，埋入和露出建筑物部分有无损坏等问题。
2、测量人员根据图纸上的检查井施工所在的位置进行测量摸底工作。通过专业测量人员对现状污水井内淤泥高程、管径、管道走向进行测量摸底，与图纸和设计资料进行复查、核对；使测量摸底的数据准确无误。
3、根据施工进度计划安排，施工前对施工机具已安排到位并且对机械设备做好了检查、维修和必要的保养工作，确保施工设备的正常使用。
4、抓好安全文明施工工作。施工前已制作了大小围挡，订做了施工安全帽、工作服、安全条幅等安全施工用品。
5、施工期间成立安全文明施工队伍清扫泥浆、车辆沾带的泥土、围挡加固，保证市容及周围环境干净、保证做好交通组织宣传工作。
6、施工前，对现场管理人员、机械设备驾驶人员、现场施工人员进行专门组织技术培训、安全培训及施工技术交底，学习本工作范围内的相关知识，明确职责。
（二）、安全目标
实现“双零”目标，即：即零安全事故，零伤亡率。
（三）、人员及机械进场计划
1、人员安排
组长2人，施工工人人数20人。
2、机械设备及材料
序号
27282930名称
4×6帐篷
围挡（2×1.5）
警示牌
警示桩
2轮小推车
电动风镐
柴油风镐
4寸泥浆泵
送水带（4寸）
20kw发电机
三芯电缆（10mm2）
二芯电缆
充气气囊（Φ800）
充气气囊（Φ500）
竹梯（7m）
彩旗
轴流通风机2.2kw中风压机2.2kw单位
架
块
块
个
辆
台
台
台
米
台
米
米
个
个
个
米
台
台
数量
2126102125150125033022210021备注
3134353637383940414243444546475（四）、施工工艺
竹片
尼龙绳
装载机（2m3）
皮裤、头灯
手电筒
7.5kw发电机
防毒面具
氧气袋
高压管道疏通车（8000L）
XM-3OOO有害气体探测仪
潜水面罩
呼吸器
潜水吸管
镐、铁锹、大锤、撬棒、桶、穿线器
无油高压空气压缩机
米
米
台
身
个
台
套
个
台
台
个
个
米
804001123123126650套
台
台
10121、施工工序流程图
施工准备
降水、排水
稀释淤泥
吸污、截污
高压清洗车疏通风
检测
井室、管道清验收
工序流程解释：
（1）降水、排水
使用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。
（2）稀释淤泥
11高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污泥，使淤泥稀释；人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。
（3）吸污
用吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净，两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水枪冲击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸完毕。
（4）截污
设置堵口将自上而下的第一个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死，然后将下游检查井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。
（5）高压清洗车疏通
使用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井低部，把喷水口向着管道流水方向对准管道进行喷水，污水管道下游检查井继续对室内淤泥进行吸污。
（6）通风
施工人员进入检查井前，井室内必需使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风，测量井室内氧气的含量，施工人员进入井内必需佩
12戴安全带、防毒面具及氧气罐。
（7）清淤
在下井施工前对施工人员安全措施安排完毕后，对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等残留物进行人工清理，直到清理完毕为止。
然后，按照上述说明对下游污水检查井逐个进行清淤，在施工清淤期间对上游首先清理的检查井进行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期间对管道进行充水时流入上游检查井和管道中。
2.施工步骤
（1）进入施工现场后，避开路口先在两头设置警示牌，沿线摆放警示桩，用小彩旗连接各警示桩，然后将施工现场做好安全防护，并由专人看管疏导交通。
（2）选择好位置将设备排放整齐有序，打开各检查井进行通风约３０－５０分钟，打捞各检查井中的飘浮物及垃圾，直接装车。
（3）检查井安鼓风机通风，让空气循环，然后安水泵降水，为了防止污水中的飘浮物吸进泵内，降低排水量在水泵进水口绑铁丝网，以阻止进入，在控制住检查井内污水水位的情况下继续通风。
（4）下井清淤：红绳1头系好快速卡扣，用来作应急备用，不能随便拿用，白绳用来下人系安全带，黄绳用来提淤泥，每个检查井配备5人，各有编号及安全责任分工1号、2号、3号、4号、513号：
1号：组长负责现场交通安全，警示牌、警示桩、小彩旗、晚上闪光灯的布置及维护。
2号：井口安全员，检查井不间断送风，通风后，人下井以前，把有害气体探测仪用绳系好，放到井底10分钟后，提上来看各种有害气体的数值（CO\H2S\CH4等），达不到要求决不能下井；负责井口周围人员、下井人员配备安全装置是否达到要求，达不到要求的坚决不能下井；下井人员如有不良反应有1号及时拨打电话：120；110；119等求助。
3号：负责调整设备、工具使用以及检查井、管道内清理出淤泥垃圾的装车处理。
4号：负责与井下人员随时保持联系，并把井内淤泥垃圾用绳系桶或装编织袋，提到井口上面，由3号装车；30分钟后换号下井。
5号：负责下井，下井前确认自身安全带、安全绳的质量完好；有害气体探测仪的数值无误；氧气袋氧气充足畅通；下井后负责把检查井及管道内垃圾淤泥清理干净，保证管道畅通。
（5）不间断通风，清理好检查井，用高压疏通车对管道进行冲稀，再用竹片或穿线器将两个井连通，然后将绳系在竹片或穿线器的1端，将绳带过去，在绳的一头系上托泥板，托泥板的另一边也14系一根长绳（大于两检查井子间的距离）托泥板先用小的，然后再一步一步用大的把管道内淤泥拖出，将淤泥到井口上面，用车外运走。
（6）对管道清淤完毕，用高压疏通车对管道进行冲洗。
以上步骤自下游向上游依次施工到终点，清理现场验收后拆除封堵器撤场。
（五）、工程质量保证措施
设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。管道分段上报监理进行验收，合格后进入下道工序施工。从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。
3、管理措施，开展全面质量管理
（1）严格质量标准
工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。对于不合格产品要坚决推倒重来，决不遗留隐患、后患。
15（2）严格执行签证制度
严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。
（3）严格奖惩制度
明确质量责任，严格执行公司《绩效考核管理办法》实行工资、奖金与工程质量挂钩。严格落实公司《质量管理办法》，对违反操作规程及管理规定的不仅在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。
（4）严格材料把关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，并严格控制其质量符合施工要求，进场后需按规定进行复检，确认合格后才能使用。
（六）、安全保证措施
1、施工安全管理措施
(1)施工员在下达生产任务的同时，必须向施工作业对进行书面安全交底。
(2)进场前应熟悉现场外围的环境，对施工人员进行安全培训，未受教育者，安全人员有权拒绝其上岗。
(3)清洗车周围按方围挡，路人不得靠近。
16(4)电线采用绝缘导线，开关箱外观保持完整、箱体外涂安全色，停止使用的配电箱时切断电源，箱门上锁。
(5)漏电保护装置、手持电动工具符合国家的有关规定。保证工具的电源线完好。工具的外绝缘完好无损，维修和保管专人负责。
(6)合理安排施工顺序，夜间施工人员白天应保证充足的休息时间，做好劳力的计划与调配，并且夜间搞好给养后勤保障工作。
(7)夜间施工时，采用照明车，按规定设置警示灯，确保车辆、行人安全。并设专职安全员加强夜间巡查，确保施工安全。
2、防护安全管理措施
(1)所有施工人员必须戴安全帽，穿反光背心。他特殊工种按规定佩戴好防护用品，靠近施工现场的道路，应设置明显的警告标志。
(2)现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗，电工、驾驶员上岗严格遵照有关规定进行作业。
(3)工地不准随便乱搭不符合防火要求的工棚或临时设施。
(4)学习国家及地方的各级消防管理条例，配齐消防设施。
(5)安全员深入施工现场监督检查，发生问题尽快解决。
(6)加强安全教育，提高施工人员的安全意识，自我防范意识、培养安全生产所必须具备的操作技能。
(7)生活用水妥善管理，食堂保持清洁，保证饮水、饮食卫生；防1止食物中毒而引发疾病。
3、施工现场文明施工措施
(1)在工程起点处设置统一样式的施工标牌，并保持整洁完好。
(2)场地设有规定的施工平面布置图、组织机构图、安全管理制度、安全组织、环卫管理制度等。
(3)对施工现场的各种安全，消防设施及劳动保护器材加强管理，定期进行检查维修，及时消除隐患，保证其安全有效。
(4)现场及时清理，淤泥外运做到工完、场地清，保持施工现场的整洁干净。
(5)施工区域内，划分责任区，设标志牌，分片包干到人。
(6)保持施工现场材料、堆放整齐，成方，成堆，成线；设备摆放在规定的区域内，要防雨、防锈；划分好责任区并且区内无积水。（七）、应急保证措施
1、安全事故处理
为保证施工的正常进行，防止出现意外事故，项目部成立以项目经理为领导的突发事件处理小组，一旦遇到紧急事件，小组成员立即保护好现场，抢救伤员，并立即向甲方和监理工程师报告或以事故报告的形成向有关政府部门或管理机构报告。
2、停电事故处理
为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业，减少因停电1造成的各种意外。
保证施工现场正常供电，针对现场实际情况，采取以下处理措施：
（1）加强施工用电线路的检查和维护，因工程施工工期较长，对老化线路必须及时更换，确保线路正常，安全输电。
（2）施工现场的配电箱均加设防雨、防风遮盖加固设施，防止意外造成断电。
3、突发火灾的处理
施工现场、生活区机各类库房、配备足够的消防桶、灭火器、砂箱灯必备消防器材，施工期间消防器材不得挪作它用。
当出现火警时，立即组织人力扑灭火险，并及时报警。
二、路面板块破除、修复施工方案
（一）.水泥混凝土板块翻挖换块处理
1.对于水泥混凝土板块损坏严重的部分厚度不满足15cm的板块,采用将板块进行翻挖的处理。并用C30混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面平齐。
12.①旧板凿除应注意对相邻板块的影响尽可能保留原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。②基层损坏部分应予清除，并将基层、压实；个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同；宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm沥青带。③用C30混凝土更换被翻挖的坏板块；采用商品砼，使用专用砼运输车运至现场，用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理；如原板块中有钢筋网，新换的板块也需相同设置，与相临板块的拉杆也要恢复；采用养护剂进行养护；相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度；清除缝内杂质，灌接缝材料。④翻挖换板指老路上局部需翻挖的坏板块。
（二）.原水泥混凝土板块的修复处理
1.缝的处理
①宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩建注浆；先裂缝拓宽1.5～2.0cm的沟槽，最大深度补得超过2/3板厚；清除混凝土碎屑，在填入清洁石屑，然后选用灌缝材料后进行灌缝，等固化后达到强度再开放交通。②对大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝。在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离补小于15cm，凿除混凝土打耙钉孔安装耙钉，把缝内壁凿毛清除混凝土碎2块及表面尘土、裸石。最后浇砼。③对宽度大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块（集料嵌锁法）。平行切割，去除碎砼块，加固路面基层。然后浇注水泥砼，等强度达到后再开放交通。
2.边、板角的处理
①角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度为0.5m最大为1.0m；横向最小为0.5m，最大到行车道中央。小心切割破损板块，防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后，凿除损坏部分时应凿成规则垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20～30cm的钢筋头，且应长短交错。基层出现松散情况则应挖除松散基层后用C15砼做基层。②板块修补。对水泥砼面板边清度剥落进行修补时，将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材修补。③板角修补。板角断裂按照破裂面的大小确定切割范围，切缝垂直，与原有路面板的接缝面，涂刷沥青，如为胀缝，设置接缝板。然后浇注水泥砼，待强度达到后开放交通。④填缝料损坏维修。清除旧填料和杂务再修补填缝。⑤纵向接缝张开维修。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10mm以下时，采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10～15mm之间时采用聚氯酯类常温施工式填料进行维修。当纵向接缝张口再15mm以上时，21采用沥青砂填缝。⑥纵向接缝破碎维修。再破碎部外缘，切割成规划图形，周围切割面垂直于面板，底版宜为平面。清除混凝土碎块再进行填充维修。
3.水泥混凝土板块错台的处理
当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。当错台≤0.10mm时，采用机械磨平或人工凿平的方法进行处理。当错台>0.10mm时，采用先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法处理（要看现场实际情况而定）。
4.原水泥混凝土板块坑洞的处理。
对个别坑洞修补，清除洞内杂务，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的采取薄层修补方法进行修补。将坑洞切割深度为6cm以上的槽内，振捣密实并保持与原混凝土面板齐平。
5.原水泥混凝土板块接缝的处理
混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等。接缝处最容易引起破坏，该工程地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注。首先先清缝用皮老虎或吸尘器吸吹干净缝内尘土，采用填缝料填充。用聚氨酯密封胶作为填缝材料，进行灌缝。（三）.
确保安全施工的技术组织措施
22安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。
1、其它安全措施
(1)施工机具安全防护现场所有机械设备必须按照施工平面布置图进行布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌，(2)施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管，严格执行领用、回收制度。
(3)施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行。电缆线均应架空，穿越道路除防护套管外，埋置深度应超过0.2m。全部采用三相五线制。现场配电箱设有可靠有效的漏电保护器。动力、照明用电分开，与
配电房内的漏电保护器形成二级保护，使施工用电更安全。
（4）在施工期间，保证半幅通车，做好标志工作维护交通正常，设专门的交通答制员。
（四）、交通疏导方案
231、成立保通协调办公室，配备专用保通车辆及通讯设施，保通人员负责维护施工路段的日常交通秩序并应付堵车、汛期或其它突发事件。
2、配备清障车，以便及时排除影响正常交通的损坏车辆和其它障碍物。
3、与交警路政部门联系妥当，施工期派交警常驻施工现场，协助保通人员指挥交通，疏导车流，以保证过往车辆不发生堵车现象。
4、设置专职安全员，负责根据《公路安全施工规程》要求摆放路障牌、隔离墩，并负责看守、巡视、示意过往车辆减速，提醒施工人员注意安全，指挥施工车辆出入施工区等。
5、制定严格的保通制度，奖罚分明，使保通人员具备高度责任感，全体人员一律带牌上岗，文明执勤，力求做到在最短时间内缓解堵车，保证车辆通行，保证施工的进行，给施工者创造良好施工环境，为优质工程修建奠定基础。
6、在交通便道两边设置隔离栅，并即时对隔离栅进行维护保养，保障道路畅通。
（五）、环境保护措施
24认真学习地方政府有关环境保护，水利设施保护，防止水土流失，施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。
将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。整个现场做到“三通一平”，保持工地整洁。
对于农田、水利设施予以保护，少占农田、耕地。对于临时用地，合理规划，珍惜每一寸土地，切实做到不乱取，不乱弃废物，施工中认真做好防护工程，防止水土流失。
随着工程进度的推进，及时清理施工现场，施工废料不随意放置，尽量维持现有渠道，道路畅通，保护生态平衡。
采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水，固体垃圾及
噪声振动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质，尽量不在夜间组织带有噪声的作业。
为防止水泥、矿粉等路用粉状材料在运输、堆放和使用过程中产生扬尘污染，可采取遮盖、袋装、罐装、洒水等措施；在拌和场，四周用竹席扎成围墙，防止扬尘扩散。
工程完工后，清除各种垃圾、废油、废渣。
（六）
、文明施工措施
1、文明施工目标计划
25文明施工是一个工程形象最直接的反映，在本工程施工过程中，必须严格按照“当地文明建设施工有关要求执行“工程文明施工目标为：确保工地文明施工，创建施工示范工地。
2、确保文明施工的技术组织措施
①、总平面管理
总平面管理是针对整个施工现场而进行的管理，其最终要求是：严格按照施工平面布置图进行规划和管理，具体表现在：
(1)施工平面图规划，应具有科学性、方便性。施工现场按照文明施工的有关规定，在明显的地方设置工程概况、施；进度计划、施工总干面图、现场管理制度、防火安全保卫制度等标牌。
(2)供电、给水、排水等系统的设置严格遵循平面图的位置。
(3)所有的材料堆放、小型机械的布设均按平面图要求布置，如有调整应有书面的平面修改通知。
②、重点部位系统
(1)工完场清
在施工过程中，施工单位各作业班组做到工完场清，以保证施工面没有多余的材料及垃圾。项目经理部应派专人地作业面进行清扫、检查，使每个已施工过面层上清洁、无垃圾，而对运入作业面的材料要求堆放整齐，以使整个施工环境整齐划一。
26三、沥青路面养护的基本要求：
1、对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，要加路况巡视，掌握路面的使用情况。
2、沥青路面的养护必须加强计划及施工管理，根据计划做好安排、人员组织、物资设备供应，确保养护工作按照计划实施。
3、沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工程质量和服务水平。
4、沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。
编制依据
根据《公路沥青路面施工规范》、《公路沥青路面养护规范》、《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》进行编制。
（一）确定工程量
根据道班统计员每月末提供的沥青路面损坏调查表、巡查记录等确定病害处理（具体桩号）数量，计算工程量，对每条线路进行汇总，并分线路填制路面坑槽集中挖补统计表中。
（二）集中切割
21、机械设备配备
①小霸王双排运输车辆一台；
②切割机
配套设备：200L水桶一个，10L水桶一个。
③安全标志2套（前方施工标志4块、右道封闭2块、导向标志2块、会车让行标志2块、锥形标100个）。
⑤划线设施1套（方尺1把
、划线笔5根、钢卷尺3米1把、钢板尺1把、计算器、记录本）
⑥生产工具（洋镐2把
、铁锨2张、扫帚2把）
2、人员配备（6人）
按一台切割机准备，需配备6人：其中司机1人，切割机操作2人，划线记录2人，其他1人。
3、切割工作流程
按照行车方向，确定施工场地。
（1）摆放标志
车辆驶至坑槽附近靠右侧停车后，施工人员5人迅速确定作业区域，根据作业区域长度，计算出各种安全标志需摆放的距离后，全部人员进行标志摆放。
（2）卸下切割机，切割机操作手（2人）负责切割机的启动、加水等准备工作。
2（3）确定坑槽切割厚度(其他3人）
①测量坑槽深度，用钢板尺在坑槽中间最深处量取坑槽深度。
A：如深度小于等于3cm时，只切割到上面层底部(3cm厚)。
B：如深度大于3cm时，应切割到下面层底部（7cm厚），在坑槽中间用洋镐开挖30cm×30cm的坑洞至基层表面，观察基层状况，若基层完好，回填废料，将其填平；若基层损坏，另行对基层进行处理。
（4）划线
2人划线，1人记录并计算用量。划线时要遵循“圆坑方补、斜坑正补、浅坑深补、小坑大补”的原则，用方尺和划笔确定合理、正确的坑槽挖补区域，挖补线应超过病害范围10-15cm，挖补形状为与路中心线平行或垂直的正方形或长方形。如下面层有损坏时，应先划上面层范围线，然后沿四周扩大10cm再划下面层挖补线。使下面层与上面层呈阶梯状。
（5）
切割
由2人轮换切割，切割时要沿划线规范切割。注意：切线四角不要超出划线范围，切割厚度根据路面坑槽深度确定。
（6）
转移施工现场
切割的同时，另外3名施工人员携带另一套安全标志进入2下一作业区域内，进行安全标志的摆放，病害范围的确定等工作。车辆回到切割地点，待切割结束后，携带施工标志及切割机进入下一作业区域进行施工。
（三）、后场准备工作
1、原材料的储备
A：沥青
重交70#道路石油沥青若干吨，沥青应放入干燥、洁净的储油罐中。
B：碎石
对碎石材料的堆放，要先根据粒径对碎石材料进行分类，设置隔离墙，以防止碎石材料混肴。
2、后场机械设备配备
（1）沥青砼拌和机SLHB-15一台
（2）装载机一台
（3）30吨加热型储油罐一个
（4）搅拌设备需要的材料准备：（燃烧煤20吨，柴火10吨）
3、后场人员配备（共9人）
（1）后场负责人1名，负责后场全面工作
3（2）试验员1名，负责沥青混合料的级配、油石比、含油量、沥青温度的控制等质量控制工作
（3）锅炉工1人
负责锅炉的加热
（4）粉煤工1人
负责粉煤机的用煤
（5）机动人员1人
负责装料
（6）拌和机操作员2人
负责拌和机的正常运转
（7）装载机司机1人
负责上料
（8）安全负责人1名
负责后场的安全，防火防电等
4、试验仪器的配备
（1）标准筛一套
（2）温度计0-300℃三根
（3）离心抽提仪一台
（4）30Kg台秤
一台
（5）100克电子天平一台，感量不大于0.01克
（6）三氯已烯20L（7）小铁桶一个
（8）大烧杯2000ml一个
（9）玻璃棒5根
31（10）托盘二个
（11）干燥器一台，圆形滤纸五张。
5、安全设施的准备
安全帽、胶皮手套、口罩等。
6、确定配合比
①设计配合比：沥青面层一般5cm中粒式沥青砼上面层结构。超过7cm的为4cm中粒式沥青砼下面层+3cm中粒式沥青砼上面层结构，根据洛阳市路星监理公司试验室相同原材料做出的下面层AC-20碎石比例为（10-20mm38%)：(8mm28%)：（石屑29%）：（矿粉4%）油石比4.7%，为提高沥青碎石的密实度，降低透水率，将油石比调整为6%-6.5%之间。
AC-16上面层碎石的比例为（10-15mm29%)：(8mm19%)(5mm15%)：（石屑32%）：（矿粉5%），油石比5%，据上述原因配合比调整为（15mm30%),(8mm30%),(5mm40%)。油石比调整为6%-6.5%之间。
②验证配合比：由试验人员对碎石材料进行单粒径筛分，根据筛分结果，确定各种碎石的比例。然后将各种碎石材料按比例混合在一起，做筛分，看是否在合格范围内，如不在范围内，再次调整配合比，直到在合格范围内为止。
32③料仓各种碎石材料重量比的控制
根据比例计算出各种碎石材料的重量，然后用装载机装一铲称其重量，倒入料斗中，然后找平，在料斗内适当位置用红漆做上标记。
（四）、沥青混合料的拌制
1、机械设备
（1）沥青砼拌和机SLHB-15一台
（2）装载机一台
（3）锅炉加热30T沥青储油罐一台
（4）粉煤机一台。
2、沥青混合料拌制工作流程
沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌合机械拌制，待天气气温回升或按照工作计划需开始挖补坑槽时：
（1）、锅炉工1人应在集中回填前一天将沥青锅炉加热。
（2）、沥青拌和机操作员2人应在集中回填前一天检查搅拌机械各个部位的正常运转情况。
（3）、回填当天早上，粉煤工1人应提早先粉煤备用。
（4）、拌和机操作员应提早将沥青泵加热。
（5）、开启鼓风机、引风机。
33（6）、用柴油点火，启动拌合滚筒，对拌合设备进行预热。
（7）、由试验人员检测沥青温度达到标准(155-165摄氏度），不得低于155摄氏度，沥青混合料的生产温度应符合标准，烘干集料的残余含水量不得大于1%。
（8）、做混合料的筛分，检验碎石级配是否合理，级配是否在合格范围之内。如级配在合格范围之内，开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。如级配不在合格范围之内，应及时调整配合比。
（9）、检测油石比：拌出一盘料后，由试验员抽取有代表性的沥青混合料量温度，检测油石比，符合要求后，开始搅拌。如不符合要求时，应立即告知操作人员及时调整，搅拌时间为3-4分钟，以沥青均匀裹覆集料为度，拌成的沥青混合料应均匀一致，无结团块，无花白料。
（10）、试验人员检测出料温度达到145-165摄氏度时，由专人负责指挥运输车辆接料。接料过程中，运料车应多次挪动汽车位置，平衡装料以减少混合料的离析。
（11）、根据坑槽工程量进行分层拌料。
（12）、各种试验合格后，沥青混合料开始大量生产、出场。
（13）、等待后场负责人的命令。
34（五）、沥青混合料的运输
1、机械设备的配备
运输车辆2台
2、人员的配备
司机2人
3、材料设备
棉被4条或保温仓
运输时注意事项：
（1）、沥青混合料的运输用车2台，汽车使用前必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的油水混和物。
（2）、运料车在装料时不得超载运输。
（3）、每次进入摊铺现场时不能急刹车、急调头、使粘层油破坏，且轮胎上不得有泥土等有污染路面的脏物，否则宜先洗净轮胎后进入施工现场。
（4）、运输到现场的温度不得低于145摄氏度，已经结成团块或遭雨淋的不得铺筑。
（5）、如天气较冷，温度较低时，运输过程中应加盖棉被，防止温度降低过快，或往运输车辆上加装保温仓。（春、秋季集中挖补工作，应采用保温仓运输，降低、减少混合料浪费。
（六）、集中开挖、摊铺
根据工程量，配备人员、机械，以满足施工需要。开挖回填时间宜控制在上午九点至下午四点前进行施工。
351、机械设备
开挖：
（1）、动力站1台
（2）、小霸王车辆1台（用于装施工标志2套、锥形标100个、切割机1台、方尺、划线笔、3米钢卷尺等）
（3）、小霸王车辆1台（用于拖挂风镐，、洋镐2把、铁锨2把、大小扫帚各1把、鼓风机1台、斧子、锤各1把、喷灯1台、大小铁桶各1个、备用水壶1个、等小型工具）
（4）、小霸王车辆1台
（用于清理废料）
摊铺：
（1）、沥青加热罐容量1吨1台（正在制作中）
（2）运输车1辆（用于拖挂沥青加热罐，装台秤30Kg1台，铁锨2把，大小扫帚各1把，漆刷2把，油瓢2个、推平板2把、三米直尺1把、大、小铁桶各1个、鼓风机1台、柴火700Kg、半截桶1个等小型工具。
2、人员配备（共10人）
开挖：（需8人）
(1)动力站操作手2人：
负责动力站使用，轮换作业。
(2)施工人员3人：负责废料的清理。（其中1人检查切割36好的边缘线是否损坏及坑槽的体积
(3)司机2人：负责车辆的移动，配合记录人工作
摊铺：（需8人）
(1)施工员1人
负责加热沥青罐，同时可以刷粘结油
(2)施工员4人
负责摊铺混合料（其中3人摊料，1人推平）
(3)清理坑槽1人
负责坑槽的再次清理
(4)司机1人
(5)试验员1名
负责沥青混合料温度、平整度的检测
3、集中开挖、摊铺工作流程：
（1）摆放安全标志
车辆驶至切割好的坑槽附近靠路右侧停车后，施工人员迅速确定作业区域，根据作业区域长度，计算出各种安全标志需摆放的距离后，全部人员进行标志摆放。
（2）、施工人员迅速将作业区所需工具设备摆放在施工区域内右侧已做备用。
（3）、试验员查看切割线边缘是否损坏，如有损坏，应及时重新切割，切割边缘应将损坏部位完全切掉。
（4）、开槽：由2人负责风镐使用，3人清理废料物，开槽3时由风镐先从中间开槽，废料直接装车。开槽时要注意不能伤及边线。根据切割时记录深度，确定开槽深度，如基层也有问题时，应连基层一并挖补，先处理基层，再回填沥青面层清理时要注意要将槽底和槽壁松动的沥青料清理干净，边角等清不净的死角，要用斧子和锤小心清除，用扫帚和铁锨将坑槽清理后，再用鼓风机将槽底、槽壁的废尘吹干净，用抹布或喷灯对切割后的水迹进行处理。清理完毕后进入下一作业区域内。
（5）、校核工程量：待清理结束后，技术员负责用钢卷尺和三米直尺测量坑槽的长、宽、深计算出所需用混合料，直接填写到病害处理记录中，要将其所在桩号，位置，尺寸记录准确，司机配合其工作。
（6）、集中开挖开机时间，应在当天提前进行
（7）、摊铺：1人负责坑槽内的再次清理，摊铺3人，待开挖数量已满足施工需要时，前场负责人提前告知后场负责人工程量准备开始出料，待出料后，后场负责人应告知前场负责人，前场人员要做好准备，1人提前10分钟开始刷粘结油，刷油时注意，先将槽壁、槽底的灰尘再次清理后，计算出该坑槽所需粘结油数量。用量为1.2kg/m2,用刷子将槽底槽壁上均匀涂刷。待料车进入施工区域内，试验员先量其温度，施工员1人根据3计算，计算出该坑槽所需混合料重量，然后用桶对料进行称重，称完后倒入坑槽内，如果深度大于7cm，应分层摊铺。如挖补面积较小，下面层压路机无法压实时，应先用冲击夯从四周向中间进行夯实，夯至3-4遍时，用平板夯进行夯实2遍。再摊铺上面层，摊铺完后根据压实系数（参照以往压实系数1.3)高出原路面2-3cm，用推平把进行推平。上面层由双钢轮进行碾压。摊铺温度分两种情况，正常施工时，摊铺温度不低于135摄氏度，低温施工时，摊铺温度不低于150摄氏度。待摊铺完毕后，摊铺人员进入下一作业区域内。
（七）、压实
1、机械设备的配备
（1）2吨压路机一台
（2）平板夯1台
2、人员的配备
（1）施工员1人
负责撒养护料及刷边角油
（2）洒水1人
负责往压路机里加水
（3）施工员1人
负责平板夯的使用
（4）压路机机械手1人
负责压路机
3、注意事项
3（1）、挖补面积较小，压路机无法压实时，应先用平板从四周向中间进行夯实，夯至3-4遍时。上面层由压路机进行碾压。
（2）、压实时应按照先四周后中间，先弱震后强震的原则。2吨压路机静压1遍，开始碾压的温度应不低于130℃，压路机应以1/3的轮迹缓慢而均匀的碾压，压路机的速度应控制在1.5-2km/h，压路机的路线及碾压方向不应突然改变。静压结束后起振进行碾压，压实遍数一般为3遍，压实速度宜用2.5-3.5km/h进行。
（3）、压实过程中，压路机不得在摊铺位置刹车、停留、起震、关震。确保坑槽高出原有路面5-7mm,且无轮迹。对于压路机压不到边缘的，应由平板夯进行夯实处理。
（4）封边：碾压完成后，及时对坑槽四边刷油灌缝，洒养护料，待温度冷却至室温时，方可通行。
（八）、质检
1、机械设备配备
（1）取芯机一台
（2）小霸王一台
（3）20L备用水壶1个
（4）三米直尺1套（塞尺1把）
（5）钢板尺1把
4（6）卡钳1个
2、人员配备
（1）取芯4人（其中扶机器2人、记录1人，司机1人）
（九）、确保工程质量、安全的措施方案及工期保障措施
1、确保工程质量措施
⑴、成立质量管理小组：质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构。由项目负责人、项目副负责人、养护管理部负责人等共同组成，指定整个标段工程质量创优规化、方针、措施。
⑵、对各养护工区长进行招标，并签定目标责任书。责任到人。制定合理奖罚制度，养护管理部不定期下路检查指导，对检查情况和处理结果要记录在案，督促月、旬工作，及时对小修保养、中修、水毁工程抽查，加强养护技术管理。
⑶、每月23日定期对各养护工区工作进行检查，并依据《公路养护百分考核办法》进行考核，依考核情况对各工区进行奖罚和工资发放。
⑷、养护管理部督促各养护工区正常养护工作、及时性养护和临时性任务的安排，列入工作计划，其检查和验收要记录在案，并作为年终工作考评的依据。
⑸、认真做好道工业务培训和道德教育。
412、确保工程安全措施
⑴、公司成立劳动安全部，实行安全责任制，贯穿安全第一，质量至上，预防为主的方针，并建立、健全各级部门的安全生产责任制，对每个养护工作制定固定的安全员，责任落实到人。
⑵、养护工作在行车道上，危险性大，要经常对职工进行安全教育，增强安全生产意识。
⑶、用电设备要有专人看护，专人负责接线符合要求。
⑷、养护工上路作业必着装整齐，对路面病害处理工作，严格安全管理制度，现场设置明显施工标志，文明施工，安全施工，施工人员应着安全标志服，持证上岗。
⑸、对养护机械司机每月进行安全教育，投入一定财力，购置灭火器，安全警示牌等安全设施。
3、工期保障措施：
⑴、根据计划总工期要求，控制好各分项工程，并制定每月工作计划，逐层落实，周密安排施工计划，科学组织施工。
⑵、技术部和养护管理部组织人员通过定期和不定期检查，及早发现和纠正小修养护中的质量隐患，提高劳动效率；及时处理养护中存在问题，确保养护工作顺利实施。
⑶、加强时间意识，保证质量前提下，最大限度的加快小修养护42施工进度。
⑷、随时根据季节情况，合理安排施工，雨季到来前，对沿线排水设施进行修复、疏通。
第三章
质量安全保证措施
质量保障措施
一、市政工程施管理质量保证措施
1、质量管理目标
2、质量管理方法
3、质量控制体系
4、为确保质量所采取的检测试验手段及措施5技术保证措施
6、原材料质量保证措施
二、施工过程中的质量控制
1、道路工程施工质量保障措施
2、管道工程施工质量保障措施
3、绿化工程施工质量保障措施
4、施工期间对隐蔽工程的质量保证措施质量保障措施
一、市政工程施工管理质量保证措施
1、质量管理目标
本工程的质量目标：严格执行国家有关现行质量标准。
432、质量管理方法
2.1质量检查验收方法
实行自检、互检、专检制以及特殊工序过程监控与跟班检制；分部分项工程验评制和隐蔽工程验收制。
2.2施工前技术质量交底和施工中的复核
工程开工前，技术部门要对整个工程的技术质量要点的关键问题向施工管理人员、班组长等作一个全面的交底。在分部分项工程施工前，由工长负责向班组长、班组长负责向各班组成员进行技术质量交底工作。交底工作以书面形式为主，未经交底不得施工。对关键工序、关键部位，工长要负责现场确定核实，技术部门对每个关键环节和重要工序要进行复核、监督，发现问题及时解决。
2.3生产会议和质量会议制度
在定期或不定期的生产会议上，在安排生产计划的同时，坚持质量工作安排。
定期召开专题质量会议，由施工技术副经理和专职质检人员提出质量动态报告，研究制定质量工作计划和对策。
2.4对专业工程施工人员的技术资质审核
对进入施工现场作业的所有特殊专业工种的管理人员和技术工人的技术等级，必须进行事前审核。对经技术培训考核不合格者，不予安排相应工作。对所有专业分包单位，其专业工种的管理人员44和技术工人均必须提交名单和技术资质材料。
2.5坚持样板引路，先确认再大面积施工的方法对质量要求较高、采用新工艺新材料的部分，应先做样板和试验，经检查确认可行后，再进行大面积施工。
3质量控制体系
3.1质量管理领导体系
项目经理为工程质量的第一责任人，在项目部自项目经理至施工班组建立质量管理领导体系。如下图示。
3.2质量保证体系
按照ISO9002标准系列建立项目质量保证体系。
4为确保质量所采取的检测试验手段及措施
4.1检测试验组织机构
1．本工程的所有材料的检测试验均委托成都建委认证具备试验资质的试验室进行检测。确定后，报地盘监理、业主认可。
2．项目部设专职试验员，主要负责现场材料进货检验、标识、抽样送检及现场质量控制。
4.2过程检验
1．检验标准：按照国家和成都市相关标准进行检验。
2．检验程序：项目工序完成后，操作人员进行“自检、互检”45合格后，由项目技术副经理进行检验，关键工序和特殊工序检验应由项目技术副经理先进行检验，合格后，提前8小时通知经理部质检工程师检验合格后，再报监理工程师、设计院共同进行检验。在特殊或紧急情况下，可提前4小时检验。
3．见证点检验：本工程见证点设置为：主体结构、防水层等，此类见证点必须由施工方质量监察工程师、甲方监理工程师、设计院三方到场共同检验认可，三方缺一不可。
4．停止点检验：本工程停止点设置为：混凝土、钢筋混凝土灌注前检验，钢筋、各种预埋件、模板安装检验及防水层检验等，进行此类监督点作业前，工序技术副经理应按规定时间提前通知质检工程师、甲方监理工程师、设计院到现场共同检验，并作好签认。
5技术保证措施
根据本工程的特点，为了按期优质、高效、安全地完成本项目的施工，达到业主满意，除在施工方案、施工方法中所涉及到的具体施工技术措施外，对技术及技术管理工作做如下安排：
5.1组织保证、制度落实
1．我司将选派有丰富的施工经验、组织管理能力强、技术过硬的工程管理、工程技术人员组成项目管理班子。选派技术过硬、作风好的施工队伍进场施工。
462．建立以技术负责人为管理体系，切实执行设计文件审核制、工前培训、技术交底制、开工报告制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、“三检制”、材料半成品试验、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法。确保施工生产全过程始终在合同规定的技术标准和要求的控制下。
3．建立完美的技术岗位责任制，各级技术人员都要签订技术保证责任书，以关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术管理工作的落实。
5.2做好技术交底工作
1．技术交底的目的是使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。
2．工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工组织设计”，向施工管理人员进行工作内容交底，“施工组织设计”内容包括工程分布、工程名称、工程数量、施工范围、技术标准、工期要求等内容。施工阶段由项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构施工工艺标准、技术标准交底，现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长进行技术交底。
43．施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细、直观，符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可交付使用。交底资料应妥善保存备查。
5.3做好施工测量工作
1．工程现场控制桩，由项目经理部技术部门负责接收使用、保管。交接桩双方要逐一现场查看，点交桩橛，双方应在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见，并进行签认。交接后，由技术副经理组织技术力量对桩位进行复测，复测精度须符合有关规定，如误差超过允许值范围，及时与业主联系落实。
2．施工过程中，技术人员负责施工放样、定位，控制桩点护桩测量的工序间检查复核测量。工程竣工后，按设计图纸进行高程测量，确保标高达到设计要求。
3．测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，不得涂改，并妥善保管。测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好。
4．认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须两人独立计算，相互校对，确保测量成果的准确性。
45.4施工技术文件、资料管理
1．工程现场技术文件和资料，由经理部技术部门负责填写、整理、分类、保管，并建立管理工作制度，以明确管理责任。
2．施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，工程完工时，竣工文件也应编写完成。
6原材料质量保证措施
6.1．原材料的采购
（1）做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供销商，建立质量档案。
（2）从待定的供销商中按规定取样，送业主认可的质监站进行试验。
（3）试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，作为合格供应商，建立供货关系。
（4）建立供货商档案，随时对材料进行抽样，保证供销商所提供的产品均为合格，否则应重新认定合格的供销商。
6.2．原材料的运输、搬运和贮存
（1）原材料进场必须“三证”齐全，包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。
（2）对于易损材料，如防水卷材，运输和搬运时做好防护，防49
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