篇一：道路运输局安全会议讲话稿
道路运输安全生产会议讲话稿5篇
道路运输安全生产会议讲话稿1尊敬的老师、亲爱的同学们：
大家好!
在现代社会，我们的生活离不开交通，交通安全也是一个不容忽视的问题，必须言出必行，从我做起。然而，有些人不注意交通安全。你有没有想过，一点点的疏忽，可能会让你后悔一辈子?
记得有一次，我从学校走回家的路上，突然听到不远处有“嘘——”的紧急刹车声和撞车声。听说一辆校车和一辆转弯的车相撞，车头撞上了校车尾部，校车的油漆被撞掉了，有的变形了，车的大灯也下来了。当时我的心猛地一抖，心想：校车上那么多学生有多危险!
如果司机反应稍微慢一点，含苞待放的小花车可能还没开就被车祸撞死了。一想到这我就吓出一身冷汗。这时候双方业主吵起来了，我也靠近了一点。听说车主身上有股难闻的酒味，显然喝了不少酒。这时，交警也赶到现场处理交通事故。
那些酒驾的人，不要让自己的生命徘徊在生死线上;不遵守交通规则的，请遵守交通规则!作为一名小学生，我必须以身作则，严格遵守交通规则。
交通安全，从我做起。这是一个迫切的问题。让我们珍惜生命，关注交通安全。
道路运输安全生产会议讲话稿2老师们、同学们：
大家早上好!今天我演讲的主题是《交通安全我知道保护生命平安出行》。
为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，中国把每年的12月2日定为全国交通安全宣传日，今年12月2日是第__个“全国交通安全日”。
随着经济的快速发展，马路上车流不息的景象随处可见，然而有些人交通安全意识淡薄，不遵守交通法规，在马路上发生了一幕幕不可挽回的悲剧。青少年儿童由于欠缺交通安全知识，自我防护能力差，交通安全教育尤为重要。
今年交通安全宣传日把“抵制7类违法，安全文明出行”作为此次交通安全宣传教育活动的主题，七类违法分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道和不礼让斑马线。“黑名单”中，超速、超载、酒驾、占用应急车道和闯红灯交通违法已经是长久整治，而毒驾、不礼让斑马线则是首次被提到醒目位置。为了更好地珍爱我们的生命，提高自我保护能力，希望全体师生做到以下三个方面：
一、安全走路
1、过马路要走人行横道，而且要看人行横道信号灯，做到“红灯停，绿灯行”。
2、通过没有人行横道灯的街道时，要先看左边，再看右边，注意来往车辆，在安全的情况下直线通过。
3、不要翻越安全护栏，更不能在马路上滑滑板。
4、不要突然猛跑横过马路，特别是在马路对面有熟人呼唤或者自己
要乘坐的公交车已经进站，千万要注意来往车辆，安全过马路。
5、行人要走人行道，没有人行道的地方要靠路边行走，不要在马路上看书，玩游戏，相互追逐打闹。
二、安全乘车
1、乘坐公交车辆，要依次排队，站在道路边或站台上等候，不要拥挤在车道上，更不要站在道路中间拦车。
2、上车时，要等车停稳后，按次序上车。
3、乘坐汽车时，不要将头和胳膊伸出车外，不要在车上嬉戏打闹，不要向车外抛物品。
4、乘坐小汽车坐在前排座位时，要系好安全带。上下车时要从右侧车门上下。
三、安全骑车
1、未满12周岁的儿童不能上路骑车。
2、骑自行车要在非机动车道内行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分机动车道和非机动车道的，要尽量靠右边行驶。不要数车并行，逆向行驶。
3、骑自行车至路口，遇红灯停止信号时，要停在停止线内。
4、骑自行车不准带人，不要在道路上互相追逐。
遵守交通法规，就是尊重生命，尊重自我。当我们大家都能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。让我们携起手共同来创造一个文明、安全、畅通的道路交通环境。请老师们、同学们：摒弃交通陋习安全文明出行。
谢谢大家!
道路运输安全生产会议讲话稿3各位领导，同事们：
大家好!
今天，我能参加总段开展的“学规章制度，做守纪模范”的演讲比赛，心情无比激动。我没有什么华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚，唤醒大家对安全生产的重视，对生命的珍爱。我演讲的题目是“敲响心中的安全警钟”。
哪一个人不愿笑语长在，哪一个家庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达，哪一个国家不愿繁荣昌盛。安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。
国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能以休闲的心情漫步在夕阳西下的田野上、小河边，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”，有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，有了安全，我们的企业才能象三春的桃李红红火火，有了安全，我们的国家才能在建设具有中国特色的社会主义大道上稳步前进。安全就如一颗光芒四射的太阳，照亮我们整个人生，安全就如一根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。我们人类为了人民的安居乐业，为了社会的稳定发展制定了一系列的安全措施，例如为了交通的安全，我们经常在路旁看到一些交通安全标志。但是，尽管如此，还是有些人员麻痹大意，致使飞机
打顿儿、轮船沉底、火车亲嘴等等一系列恶性事故屡见不鲜、屡杜不绝、给人民带来了无以弥补的灾难性后果。
记得有一个故事，几个学者与一个老者同船共渡，学者们问老者是否知道什么是哲学，老者连连摇头，学者们纷纷叹息：那你已经失去了半的生命，这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳?”学者们异口同声地说不会。老者叹息说;“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个小小的故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味，灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子、人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外，客观之中发生了。
马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而，由于有些人交通意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个鲜活的生命消失在车轮之下;当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中;当你卡面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫意识，自我保护能力差，思想麻痹大意、违章操作，把《安全生产法》视为虚设，把警示的标语视为无用的招牌。
我们经历过这样伤痛已经太多太多了。前车之鉴给予我们告诫，未雨绸缪让我们理性，那么多惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺，明火尚不可惧，隐患才最好难防。安全，需
人人遵守，时重视，事事重视，安全存于一点一滴中，隐于一时一刻里。生命对于我们每一个人只有一次，没有丝毫重复的机会，不要因一时疏忽而造成终身遗憾。只要你心中时刻装着安全，装着你的父母，你的妻儿，还有你的朋友。那么，每天的朝阳是属于你的!美丽的晚霞是属于你的!而我们多一份自律，就多一张通往安全的绿卡，为了您的安全，请将心里原安全警钟时常的敲响吧。
道路运输安全生产会议讲话稿4亲爱的同学们：
大家好!
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人(包括你们自己)，都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢?
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你
们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
(一)交通法规对行人的要求有哪些?
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行;
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则;
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理;
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等;
5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。
(二)在放学和集体外出时应怎样做?
过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的.路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
(三)未满12周岁的儿童不准骑车。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢?因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。
(四)行人上街和横过道路应该怎么做?
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行;红灯亮时，不准进入人行横道。还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过;长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天!
道路运输安全生产会议讲话稿5敬爱的教师，亲爱的同学：
大家好：
随着社会经济快速发展，渐渐地、渐渐地，汽车已经加入我们生活的一部分中。虽然汽车给我们带来前所未有的方便与快捷，可就当我们在赞叹社会的提高和享受这完美的同时，汽车也给我们带来了灾难，比如车祸、自燃……
车祸夺去了一个个鲜活的生命，使一个个幸福美满的家庭妻离子散、家破人亡……所以目前首要一个问题就应当加强交通管理法制化，科学化，礼貌化，构成良好的习惯和道德风范。
“遵守交通规则，不乱闯红灯。“是个很重要的问题，我们不仅仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事
故的发生可能性变得越来越少。让我们在安全的包围下欢乐、健康地成长，建设自我美丽的家园!
有一次，我在放学回家的路上，看见中学生冒着寒风，在路口体验“交通协管员”的工作，在红灯亮时，有一小伙子置协管员呼声不顾，仍要往前冲，被协管员强行拦住，小伙子对协管员破口大骂，甚至拳脚相加，对协管员不尊重，不服管的现象屡见不鲜。一些骑车人和行人仅有在交警面前，才会自觉些，而很少把协管员当回事，甚至恶语相加。
其实，从某种语言上来说，这是不尊重自我的生命，换句话说是对自我生命的不负职责。人的生命仅有一次，我要呼吁全社会的人民都来遵守交通规则，做个遵守法规，礼貌谦让的好公民。我要在生活小区里出版一个关于《交通安全知识》的宣传栏，让大家增强交通安全意识，养成良好的交通习惯。回到学校，我要协助少先队辅导员办《交通安全知识》小报，发动各班级举行《交通安全知识》主题班队会，教大家唱《交通安全“拍手歌”》、《红绿灯之歌》等。
结合此刻的状况，此刻引起的车祸的根源是人们饮酒后开车。根据《道路交通安全违法行为记分分值》规定：饮酒后驾驶机动车的，记6分;醉酒后驾驶机动车的，记12分。
其实只要人人都遵守交通规则，世界就人会更加完美，从而营造出一个安全、礼貌、畅通、和谐的社会环境。让我们从此刻做起，争做礼貌守法的好少年吧!
道路运输安全生产会议讲话稿
篇二：道路运输局安全会议讲话稿
道路运输安全生产讲话5篇
道路运输安全生产讲话1亲爱的老师和同学们：
大家好!我今天演讲的题目是《安全在我心中》。
安全是什么样的?安全就像一个忠实的保护者，日夜守护着我们，使生命之树高大翠绿;安全是什么样的?安全就像一颗脆弱的心，可能在一瞬间支离破碎;安全是什么样的?安全就像一个警钟，时刻提醒我们珍惜生命，注意安全。每天上学，父母总是提醒我们：安全第一，学习第二;在课堂上，老师经常教我们注意学校内外的安全。我们常常对他们的话充耳不闻，而这所谓的充耳不闻，就是在提醒我们的爱!
在往返学校的路上环顾四周，许多学生不遵守交通规则，比如在高速公路上行走、过马路、走反方向的路，甚至在车流不息的路上追逐打闹。多么危险的行为。人的生命是脆弱的，不小心就可能发生危险。所以我在这里提出：上学路上和放学后，一定要走人行道，向右走;过马路时，走斑马线，注意交通;禁止在路上追逐打闹。希望大家都能遵守，共同珍惜我们的安全!
安全似乎离我们很远，又似乎离我们很近，远到天边，近在咫尺。安全在哪里?是的，安全在我们自己心里。人生只有一次。只有珍惜生命，时刻关注安全，才能过上平静的生活。
我的发言到此结束，谢谢!
道路运输安全生产讲话2敬爱的老师，亲爱的同学们：
你们好!
交通安全是我校长期抓不放的一项重点工作，目的是通过对学生进行安全教育，使学生懂得安全的重要性，做到安全第一，珍惜生命。把学校交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。
一、我们学校充分利用“交通安全教育周”组织学生开展了交通安全教育系列活动
1、利用升旗仪式，做开展“交通安全教育讲话，并且对全校各个班级和全体师生提出了一些具体要求。
2、在交通安全教育宣传活动之初，制定了活动计划及活动安排。组织本班学生认真学习《中小学生交通安全教育读本》，强调各班组织全体学生开了“交通安全教育”主题班会，提高了学生的交通安全防护意识。
二、深入扎实地开展学生交通安全知识宣传活动
1、组织学生观看了交通、行路话安全等系列教育短片，教育学生做一个遵守交通规则的好少年。
2、各班班主任老师开展了以“增强交通安全意识。提高自我保护能力”为主题的出黑板报活动以及充分利用宣传橱窗、墙报栏进行了交通安全、用电安全、防火安全等方面的图片展览，来增长学生的安全防护和自救知识。
3、围绕《中华人民共和国道路交通安全法》的内容，以加强中小学生。
道德建设，促进儿童的健康成长，倡导青少年开展《中华人民共和国道路交通安全法》的宣传教育活动为主题，教育学生不乘坐无牌、无驾驶证、拆装等违章的车辆。
通过活动的开展，学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
今后我们还要把交通安全教育进行到底，持之以恒，确保学生把“安全”两字牢记于心，并以行动来体现。
道路运输安全生产讲话3亲爱的老师、同学们：
大家好!
从我记事起，就懂得，生命只有一次，如果不好好珍惜，上帝是不会白白给我们第二次机会的，因此，我们要牢记安全二字。随着社会的发展，经济的腾飞，繁华的街市上，水泄不通的马路上，时时刻刻都会发生悲惨的交通事故，令我们心惊胆战。红绿灯常常发出微弱的光亮，不足以让人们提心吊胆。车祸大多是致命的，而人们却全然不顾、视而不见没有安全意识。于是一起起的交通事故、一个个的悲惨画面，再次为我们敲响了安全警钟。
在网络上，我目睹了一幕幕触目惊心的交通事故画面。20__年3月6日，由于下雨降雪造成高速公路路面湿滑，一个驾驶员在行车途中思
想麻痹，操作不当引发一起单方路产损坏事故，所幸没有造成人员伤亡。据事故驾驶员的朋友陈某反映，当日中午12时左右，他和开车老板徐某从江山市区准备到衢州办事。
车子从景台高速公路江山入口开到上余镇路段约10公里处，由于高速公路刚好下过雨加雪，徐老板开车大意，雨雪天开车经验不足，当时车辆右轮气压不足，也没有控制好车速在积雪路面轮胎打滑失控，一头撞上高速公路右侧边护栏。小轿车撞护栏后180度转弯。把他们当场吓蒙，所幸他们扣了安全带，没有被甩出车外，保住了性命，就手上被刮了一下。稍有不慎，就会发生交通事故，因此，我们一定要把交通安全，牢记在心。
关爱生命，安全出行，是一个永恒的话题。当你开车出去的时候，路面湿滑要小心行驶，车轮要定时检查，严禁酒后驾驶，严禁违规操作。只有做到遵守交通规则，才是最安全的。生命是宝贵的，它只有一次，别再让交通事故再次发生，我们不要贪图一时之快，而害了我们的一生。交通安全牢记在心，关爱生命安全出行，是我们每一个小学都应该做到的.。
道路运输安全生产讲话4各位领导，同志们
大家好。我叫____,是一名普通的司机。我是1985年开始从事驾驶工作的。行车十几年来，我先后开过卡车，罐车，东风反斗车，大型拖板车等多种车型。无论开什么车，我都坚持;安全第一，预防为主;的思想，安全行车几十万公里。多次被公司评为安全驾驶员和安全先进
个人。其实在安全驾驶方面，我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把;安全第一;放在心上，落实在行动上。
作为一名司机，每一天出车就意味着开始上战场。谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等十分钟，不抢一秒钟。特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。
道路运输安全生产讲话5同学们，有句大家非常熟悉的古话，是“没有规矩，不成方圆”。同学们的学习也有规章制度。同学们平日里上学、放学，节假日外出、旅游、探亲，除了步行以外，还要骑自行车、乘公共汽(电)车，路程更远的，要乘火车、乘船。同学们成为一名交通的参与者，所以同样要遵守国家的有关交通法规和规章。我们要从小树立交通安全意识，掌握必要的交通安全知识，确保交通安全。下面我先介绍一下我国目前施行的交通法规和规章。第一，是《中华人民共和国道路交通安全法》，由第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于20__年10月28日通过，从20__年5月1日起施行。第二，是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，由国务院在20__年4月28日通过，从20__年5月1日起施行。第三，是《广东省道路交通安全条例》，由广东省第十届人民代表大会常务委员会在20__年1月18日通过，从20__
年5月1日起施行。上述这三个法律文件对非机动车、行人和乘车人的通行作出了明确规定。后面还会对具体的规定进行详细讲解。
接下来，我给大家介绍一下我们国家交通安全的形势。随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。由于车辆增多，交通环境出现恶化现象，学生在上学、放学途中遇到交通事故的几率增大，加上部分司机没有礼让学生过马路，学生在上学放学途中遇到的险象可说是比比皆是。也因此，由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。据悉，我国每年死于交通事故的人数超过10万人，其中中小学生占死亡人数的三成左右，步行交通事故危险人群为5至9岁儿童，15岁至18岁男生发生车祸数字是女生的3倍，其中80%是因缺少交通安全知识和自我保护能力所致。车祸已成为紧随溺水之后的危及学生生命的最大杀手。与高发的安全事故及其隐患形成鲜明对比的是，中小学生对安全事故的防范意识却很差。当被问到“如果上学快迟到了，在过马路时正好赶上红灯，你会怎样”时，6。2%的被访者选择了“赶紧过马路”、9。6%选择了“旁边有人过就跟着过”、27。4%选择了“车辆少，就小心地穿过马路”，三项累计高达43。2%。
当一个个鲜活的生命消失于车轮之下，一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，面对那些触目惊心的场景时，我们能不感到痛心疾首吗?如花的小生命还没体验到更多的人生，就这样消失于世。令人叹息!因交通事故创伤的更是不计其数。在众的交通事故中，尽管事故形态各异，原因也是多方面的，但有一点是共同的，那就是都有人违章。
中国拥有全世界1。9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15%!成为交通事故多发国家。据一组统计数字显示，按发生事故原因分析，我国驾驶员违章占70%—80%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%，行人违章占15%。可见，机械故障、道路设施等等都不是主要原因，主要原因竟然是驾驶员的违章操作和行人违章，是人的问题。如果大家都自觉遵守道路交通管理法规，都不违章，也就等于消灭了交通事故，人人平安，家家欢乐，那该多好哇!同学们说，是不是?
道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。我们身边经常发生一些殃及生命的车祸，在一起起交通事故造成的受害者中，中小学生人数占了相当比例(刚刚我们已讲占三成)。在每年非正常死亡的学生中，因交通事故死亡的占近一半。发生交通事故的原因大致有走路精神不集中，戴着音乐听筒过马路;有的小朋友为了赶时间;有的小朋友缺乏耐性、贪图方便。还有的小朋友认识不到交通规则的重要性，认为不遵守交通规则并不是什么大过错，等等。而导致悲剧发生的一个重要原因，刚刚我们已讲发生交通事故的主要原因是人违章，是人的问题，是人们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。避免交通事故，就要认真学习交通安全常识和预防交通事故知识，今天，我来给同学们讲课，就准备联系我们大家身边的常见的八件事来讲讲。
一、行走时怎样注意交通安全?
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。
2、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走，列队横列不超过2列;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3。在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4。在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。
二、怎样避免坠入下水管道竖井的危险?
街道上设置有许多下水管道竖井(还有用于安装、检修煤气、通信、供水管线的竖井)，在这些竖井的井盖损坏、丢失的情况下，常会发生行人坠入竖井的事故，造成人身伤亡。怎样才能避免这种危险呢?
1、在街道上行走或骑自行车，应精力集中，注意观察路面情况，夜晚路黑或路灯光线不足时更要加倍小心。
2、下雨天道路积水会漫过井口，所以行路时要格外注意，避免意外伤害。
3、发现井盖损坏、丢失，存在潜在危险的情况，可以报告巡逻民警或有关管理人员，以及时排除危险。
三、横穿马路应该注意什么?
横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。
l。穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
2、穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。在没有人行横道的路段，应当观察来往车辆，应当在确认安全后直行通过。不要在车辆临近时突然加速横穿，或中途倒退、折返，要注意避让车辆。通过时，应先看左边的来车，因为首先威胁自己的是左边来的车辆;到了路中间就看右边的来车，目测车速和距离，确认安全时才可以通过。
4、穿越马路时，要走直线，直行通过，不可迂回穿行或斜穿猛跑;这样会使交通发生混乱，更影响司机的心情，从而大大增加了交通事故的发生几率。
5、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。
6、不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。
四、骑自行车要注意哪些安全事项?
骑自行车外出，需要注意的安全事项如下：
1、要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
3、不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。(电动自行车必须年满16周岁)
4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
5、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。一天中午，上小学六年级的小飞骑着自行车去学校。就在他走到十字路口时，亮红灯了。但马上猛蹬了一下，直向对面冲去。就在这时，一辆浅蓝色的小轿车急驰而来……于是，一起本不应该发生的交通事故就这样酿成了。
6、通过陡坡、横穿四条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行。
7、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐或曲线竞驶。
8、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。
9、自行车、电动自行车在城市市区道路上不得载人，在其他道路上载人不得超过一人。
10、转弯前要减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。按照法规规定，转弯的非机动车让直行的车辆和行人优先通行。1996年12月26日13点20分，南平市西芹小学学生蔡荣建骑自行车，在瓯明线82公里地段，横穿公路，这时从他后面急驰而来的一辆大货车，驾驶员见状，忙踩刹车，但已来不及了，自行车被撞后，造成蔡荣建
学生受伤住院。这起事故就是由于蔡荣建在汽车临近时，突然猛拐横穿公路而造成的。
11、在雨雪天气里骑自行车，还应该注意以下几点：骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑;雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行;雨雪天气。道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。
五、乘坐汽车、电车等机动车应该注意什么?
汽车、电车等机动车，是人们最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下几点：
1、坐公共汽(电)车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。不要在车还在运动就靠近车边抢先上车。
20__年10月14日，南京市江宁区发生一起儿童伤害案，一名年仅11岁的男孩在车站等待学校包车时，被拥挤的人潮挤倒在地，结果车子的后轮从男孩身上碾过，小男孩当场死亡。
2、要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
3、车时不要把头、手、胳膊(身体的任何部分)伸出车窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
4、车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
5、坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。
6、量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里
或坐在车厢栏板上。因为道路上常有树枝、电线等物体，你站起来就不安全了，同时坐在车厢栏板上遇到刹车、转弯就可能被惯性甩跌下来。
7、要随处乱拦出租车，特别是不要在机动车道上招呼出租车。
8、乘坐二轮摩托车应当正向骑坐，只允许在后座位置搭载一人。乘坐人员应当配戴符合国家规定标准的安全头盔，并系扣牢固。
9、开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。
10、机动车行驶中，不得干扰驾驶员。
11、下车后不要急于横穿马路，因为此时你从车头或车尾穿出，过往的其他车辆的司机视线受到你所乘坐车辆的阻挡，往往不容易发现你，待发现你时，已经为时已晚，制动不及了。
20__年4月20日下午5点，福建省南平市一位叫龙美伶的7岁小女孩，从公交车下车后就从车前面横穿公路，这时一辆大货车刚好从公交车后面驶来，由于司机视线受到公交车的阻挡，未能及时发现龙美伶，待发现时，便急忙左打方向盘避让，但已为时已晚，大货车右后轮刮倒龙美伶，造成龙美伶受伤住院。讲到汽车，我还要多讲一点，不要在汽车轮子下玩耍，驾驶员看不到，启动时造成压伤。98年3月2日旁晚一市场停放一汽车，一名7岁女孩子在汽车轮下玩，结果被汽车后轮压伤，送往医院途中就死亡了。同学们，一定要记住血的教训。
六、乘坐火车时怎样保证安全?
长途旅行需要乘坐火车，乘坐火车时应注意下列几点：
l、照车次的规定时间进站候车，以免误车。
2、站台上候车，要站在站台一侧白色安全线以内，以免被列车卷下站台，发生危险。
3、车行进中，不要把头、手、胳膊伸出车窗外，以免被沿线的信号设备等刮伤。
4、要在车门和车厢连接处逗留。那里容易发生夹伤、扭伤、卡伤等事故。
5、带易燃易爆的危险品(如汽油、鞭炮等)上车。
6、向车窗外扔废弃物，以免砸伤铁路边行人和铁路工人，同时也避免造成环境污染。
7、坐卧铺列车，睡上、中铺要挂好安全带，防止掉下摔伤。
七、怎样预防铁路交通伤害?
列车运行速度快，铁路交通线上情况复杂，因此要掌握安全基本常识，防止铁路交通事故的发生。
1、在铁路线和铁路道口玩耍、逗留。
2、钻车、扒车、跳车。
3、要通过铁路道口时，要听从管理人员的指挥。遇到道口栏杆(栏门)关闭，红灯亮时，表示有列车即将通过，不可强行或者钻越栏杆通过道口。
4、过无信号灯也无人看守的铁路道口时，必须停下来仔细观察，在确认没有列车开来时迅速通过。如果发现有列车开来，要退到距道口5米以外等候，等列车通过后再通过道口。
5、要攀登电气化铁路上的接触网支柱、铁塔等设备，以防触电。
八、乘船时要注意哪些安全事项?
我国水域辽阔，人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。
1、了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。
2、乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。
3、下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。
4、气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。
5、在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。
6、上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。
7、间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。
8、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。
同学们，你们是家庭的希望，也是祖国的未来，祖国的繁荣昌盛还需要你们的继续努力，因此，你们一定要珍惜自己的生命，切不可因自己的违章行为而给自己带来终生的遗憾，给幸福的家庭带来灾难。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。让我们把平安的种子撒播进自
己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。
最后，下面五句交通安全警句格言送给大家1、步步小心，安全是金。2、快一点危险丛生，缓一秒风平浪静。3、庄稼离不开阳光，安全少不了规章。4、一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸5、违章与事故同在，守纪与安全永存。
谢谢大家。
道路运输安全生产讲话
篇三：道路运输局安全会议讲话稿
道路运输行业安全生产会议讲话5篇
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演讲稿要求内容充实，条理清楚，重点突出。随着社会一步步向前发展，演讲稿与我们的生活息息相关，以下是小编整理的道路运输行业安全生产会议讲话，欢迎大家借鉴与参考!道路运输行业安全生产会议讲话1随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人道路交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的"头号杀手"。
而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对同学们进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：
1.我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;2.当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;3.当我们过马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;4.严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失
去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问："你们会不会游泳啊?"学者们异口同声地说不会。老者叹口气说："那你们就失去了全部的生命。"虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆......无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。
本周是道路交通安全周，我们希望能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
道路运输行业安全生产会议讲话2亲爱的老师、同学们：
大家好!“交通安全，人人有责。”交通安全对于每个人都非常重要，如果不注重交通，很容易造成交通事故，有很大机率造成车毁人亡的惨剧。
在学校里，老师经常跟我们讲一些关于交通安全的知识。在家里，父母也每过一段时间就给我讲解交通安全的注意事项，时刻提醒我们要注意安全。在广告牌上，也有交通安全的宣传标语。我精挑细选，把这些知识的精华挑了出来，总结出了以下几点。只要掌握了下面几个方法，就可以在交通方面不出现一点儿担忧。
不开车出行的方法是这样的，过马路时要做到红灯停、绿灯行，走斑马线、人行天桥或者地下通道。还要左右看。红灯停和绿灯行这
个很多人都会遵守，但在绿灯的时候，也还要左右看，因为有少数人不遵守，时常会有闯红灯的人，所以大家必须要小心谨慎。走斑马线是因为驾驶员看到了斑马线就会减速慢行，这时你再斑马线上过马路就非常安全了;而要走人行天桥和地下通道的原因是因为驾驶员看到人行天桥或者地下通道后就以为所有的人都会从那里走，不会横穿马路，这时，如果再横穿马路就很危险了。
开车出行的方法是这样的，开车前绝不饮酒，更不能吸毒，不能疲劳驾驶，不可以超速，不在道路飙车，不在晚上乱用车灯。开车前绝对不能饮酒，因为酒精会使人的意志变模糊，这样驾车就非常危险了，吸毒本来就是犯法的，毒驾的时候还会使人出现幻觉，就更危险了;疲劳驾驶会使人犯困，让人注意力不集中，很容易发生车祸;不能超速是因为如果速度太快，人的反应能力却跟不上就很容易造成追尾事故，而飙车的速度更快，也更危险。不能在晚上乱用车灯是因为人的眼睛，如果突然被强光照射，就会造成三秒钟的短暂失明，像是被别人蒙着眼睛开车，非常危险。
大家如果记不住，也先记住这首儿歌吧!“行走时，要注意：红灯停，绿灯行，过马路要走斑马线，没有斑马线怎么办?走人行天桥或地下通道，左右看也不能忘，不要路上跑和玩。驾车时，要注意：不饮酒，不吸毒，不超速，也不能飙车，乱用车灯更不可。”
如果人人都懂得这些方法，就可以放心地出行啦!道路运输行业安全生产会议讲话3亲爱的老师、同学们：
大家好!我从小对交通安全的意识无非就是穿马路的是候要先看左再看右;不能闯红灯;不能在马路上打闹等等。虽然爸爸妈妈一直在教育我，学校老师也一直在说，但我总把这些话当耳旁风。我一直在想为什么要反复强调这一类的问题呢?就是因为我对家长、老师的话的不屑一顾，才差点儿命丧黄泉。
有一次我和妈妈骑车去图书馆，我的车技并不是很好，一直跟在妈妈的后面。到了一个十字路口为了跟上妈妈，我骑着车就冲了过去，可我快赶上妈妈的时候手一抖撞到了绿化带，此时红灯亮了，我顾不
上危险，直接骑了过去，一辆飞驰的轿车与我擦身而过。我吓得冒出了一身冷汗。从那以后我并没有悔改，而是好了伤疤忘了疼。
又一次我打完乒乓球回家，经过新欧尚，妈妈问我要不要去，我点了点头。刚要穿马路的时候，我突然发现绿灯只有几秒的时间，我和妈妈贪图一时朝马路对面狂奔，就在这时红灯亮了，一辆辆飞驰的轿车与我们擦肩而过，现在回想起来这场景也任然历历在目。
从那以后我再也不敢把老师、家长的话当耳旁风了。
有一天，妹妹在过马路的时候，为图省事儿，在离斑马线几米远的地方过了马路，当时正是红灯。事后，我教育妹妹，过马路时要走斑马线，不能闯红灯，要安分守己。
熟知交通规则，交通安全伴我行!道路运输行业安全生产会议讲话4几年前的一天,大家也许还没有忘记,在我市千岛湖发生了一起震惊全国的特大交通事故.一辆满载乘客的大客车翻入了千岛湖,造成了12人死亡,21人受伤.抢救现场,一俱俱冰凉的尸体,让人惨不忍睹;他们中间有年过花甲的老人,有天真烂漫的小孩,甚至有的还怀着几个月身孕……死难者告别了人世，他们也许还没有完成自己的人生目标，也许还没有实现自己的生活梦想!更凄惨的是，他们的家人，他们的父老乡亲，他们的亲朋好友，将为之伤心落泪，将为之悲痛欲绝，他们心中的阴影将久久挥之不去……
作为一名驾培行业的职员，我在思考：假如我是一名司机，我要时刻铭记安全二字，车轮一动就要想到群众;我会把交通法铭刻在心中，绝不酒后驾驶!绝不超载超速;绝不抢道抢行!绝不……假如我是一名教练，我更会把安全刻在心里，挂在嘴角，落实在行动中。因为教练的社会责任更大更重。一批又一批的驾驶新手，离开驾校，走向社会，走向交通行列;这些新手，能否成为安全驾驶的能手，在很大程度上，取决于我们的教练。我们严格要求自己，更要严格要求学员。教练是学员技术上的教导员，行车时的安全员讲话。学员是教练的镜子，什么样的教练，培养出什么样的学员。教练象播种机，我们要培养的是香花，而不是毒草;教练是工程师，我们要培养的是驾驶能手，决不是马路杀
手，教练要传授的不仅仅是驾驶技术，更重要的是，传授安全意识，传授以人为本，安全第一的理念。
地震无法避免，而交通事故是可以预防的。多少交通事故，是因为驾驶员疏忽大意所至，是因为驾驶员违章驾驶而酿成。从历年交通事故分析中可以看出，因驾驶人原因肇事率达90%以上，其中30%以上的驾驶员为低年资驾驶员。今年浙江省51起特大交通事故全系驾驶人违法造成。由此可见，驾校的任务是多么严峻，教练的责任是多么重大!我们所从事的工作虽然没有抗震救灾那么紧迫，没有抗震救灾那么可歌可泣，但我们从事的是比抗震救灾更为持久，更加艰巨，是预防更为严重的天灾人祸的特殊工作。
道路运输行业安全生产会议讲话5亲爱的老师、同学们：
大家好!众所周知，每个人的生命都只有一次，如果失去了就再也找不回来了。试问：当你拥有宝贵的生命时，你又会真正去珍惜它吗?随着现代经济的飞速发展，一系列安全隐患也随之而来。在我们的周围，交通事故频频发生，溺水事故年年都有，食品安全更是隐患重重。如何在这样的环境之下，保护好自身呢?首先，我想每一个孩子都应有安全防范意识。时刻都要提高警惕，危险往往是在你一时疏忽之中悄然发生的。
我们每天都在学校与家之间往返着，这段路并不长，可以说是我们十分熟悉的。但是，我的爸爸妈妈仍然会时常担心并提醒我：过马路要小心，要走斑马线，切勿在车辆拥堵的地方追逐打闹。这些教诲我每时每刻都牢记在心底。
记得有一次，我和爸爸妈妈在农田里干完活往家里走。在回家的路上有一条宽宽的马路，快过马路时，妈妈特意叮嘱我待会儿一定要拉着妈妈的手，和妈妈一起过马路。等到要过马路时，我却把妈妈的叮嘱抛到了九霄云外。当时，我特别想尝试一下自己一个人过马路是什么滋味，于是我挣脱了妈妈的手，撒开脚步就往前跑，根本没有顾及到此刻是绿灯，马路上还有来来往往的车辆。
就在此时，一辆小轿车飞驰而过，在这千钧一发之际，司机师傅连忙刹车。妈妈此刻赶忙上前，一把把我拥入了怀中。妈妈已经泪眼婆娑，她又心疼又着急，厉声呵斥我：“为什么要从我手中挣脱呢?你知道妈妈刚刚有多着急吗?”惊魂未定的我，在妈妈的怀里放声大哭，为自己刚刚的冲动的行为后悔不已。从那以后，我将此事牢牢的铭记在心中。试想当时我如果遵照妈妈和我说的那样耐心等待红绿灯，就不会发生这样的惊魂一刻了。
我们应珍惜每一次危险带来的警示，这样才会避免这种危险事情的再次发生，从而保证自己的安全。
同学们，让我们携起手来，时刻将安全牢记在心田，每一个人自觉遵守交通规则，咱们的社会才会更安定。
篇四：道路运输局安全会议讲话稿
XX年全市道路运输管理暨安全工作座谈会讲话稿
同志们：
召开这次座谈会，主要任务是：贯彻落实党的十八届六中全会精神，回顾总结今年以来全市道路运输工作开展情况，理清明年工作思路及重点，研究落实安全生产任务，督导贴近民生实事及运输服务信息化等工作推进情况。刚才，我们就今年截至目前的工作完成情况、取得的经验、下一步工作思路等进行了交流发言。大家讲的都很好，取得了相互了解学习、相互借鉴提高的良好效果，达到了预期目的。兆欣同志传达了省局近日举办的安全生产培训班的有关精神，就行业安全监管工作面临的形势和下步的思路、措施进行了重点讲解，大家要抓好落实。下面，我讲四个方面意见：
一、今年以来道路运输工作回顾
今年以来，在局党委的正确领导下，全市道路运输行业上下一心，共同努力，平稳有序发展。截止目前，全市旅客运输经营业户x户，货物运输法人业户x户。营业性载客汽车x辆，营业性载货汽车x辆。1-11月，全市道路运输完成客运量x万人次、旅客周转量x亿人公里，同比分别增长x；货运量x万吨，同比增长x，货物周转量x亿吨公里，同比增长x。
主要抓了以下五项工作：
（一）着力深化道路运输市场化改革。一是稳步推动出租汽车行业改革。在市法制办的具体指导下，结合我市实际，形成了《深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《查处非法营运时对私人小客车合乘认定的意见》等三个文件征求意见稿，于11月8日向社会发布。目前已完成了实施细则意见征集，全市出租汽车行业未出现大的波动，整体形势平稳。二是积极推进驾培制度改革，探索研究放开驾培收费政府指导价，实行市场自主调节定价，逐步培育主动灵活的驾培市场。三是规范从业人员资格考试收费，按照省局要求重新核定营运驾驶员从业资格专业知识应用能力考试收费标准。四是进一步规范行政权力事项，按照上级文件要求，取消道路运输经理人《道路运输从业人员从业资格证》核发、《机动车驾驶培训教练员证》核发和教练员处罚3项行政权力事项。另外，客、货运改革也正在有序推进中。
（二）加快推动道路运输转型升级发展。一是贯彻执行全省道路运输“十三五”规划，指导各区县道路运输行业有序发展。二是着力加快综合客运枢纽及农村客运站点建设，积极争取省补助资金1037万元，有序推进综合客运枢纽、客运站、公交一体化示范县岚山区和贫困村通客车等项目。三是推动绿色低碳发展。大力推广新能源和天然气车辆在道路运输中的应用，我市新能源和天然气车辆达742辆。四是
城乡客运一体化有序推进。积极探索城乡客运一体化发展模式和路径，继续做好岚山区城乡客运一体化试点工作，科学设置客运线路和班次，合理配置客运车型。继续抓好xx-两城线、xx开发区-五线等公交型客运线路试点城乡客运一体化工作。五是完成无车承运人试点申报工作。按照省厅部署，经过认真筛选，xx港集团、中瑞国际物流等两家企业为我市无车承运人试点申报单位，省厅最终确定xx港集团为我市无车承运人试点单位。
（三）全力办好民生实事。一是建制村贫困村通客车工作。积极向上级领导汇报，争取支持，解决道路通畅及安全问题，并动员相关区县，做好通车的前期准备工作。我市确定的x个贫困村中已有x个通客车，剩余两个在五莲县，将于XX年完成通车任务。二是联网售票系统建设工作。我市二级以上客运站已实现联网售票，省级联网售票系统已完成建设与运营项目招标，项目准备实施。三是重点营运车辆联网联控工作。我市已完成市级重点营运车辆动态监管平台建设工作；“两客一危”车辆全部安装卫星定位终端并接入联网联控系统，车辆入网率x，上线率x以上，均达到或高于交通运输部指标要求。四是机动车驾培服务模式改革工作。截止目前，我市x所驾校已全部安装使用计时培训系统，并正在按照新的技术规范进行升级更新，其中，1x所驾校基本能够提供“计时收费、先培后付”服务模式，初步具备了先
培后付的服务能力。五是公共自行车服务系统不断完善。已累计建成公共自行车站点x处，设置锁车柱x个，投放公共自行x辆，基本实现小区、商业区覆盖，借车量达到x万次，为市民节约出行费用x余万元。六是道路运政管理信息系统互联互通工作。市运管处和各区县运管机构做了数据库整理、专业模块配备、操作人员培训等大量工作，完成了省运政系统互联互通的各项预期任务。七是加快建设xx快修网络，建立行业统一的救援服务信息平台。通过招科引技，初步搭建起了营运汽车维修企业电子健康档案系统和重点汽车维修配件追溯信息系统的框架，为车辆运行监管提供了技术支撑，保障消费者的合法权益，促进了市场征信体系的完善与发展。开展维修质量服务月活动，免费义诊、咨询，并为汽车用户进行节油环保、安全驾驶等知识讲授，受到了广大汽车用户的好评。
（四）着力提高安全监管水平。一是切实强化“两个主体责任”落实。进一步梳理管理部门监管职责，督导道路运输企业落实安全生产主体责任，逐步形成“政府监管、企业主责、行业自律、社会参与”的安全管理格局。二是深入组织开展“道路运输平安年”和“安全生产月”等活动。以活动统领全年各项业务管理、促进各项工作措施的落实。三是突出抓好危货运输、长途客运、包车客运等重点领域和春运、“黄金周”、“小长假”等重点时段以及汛期、雨雪雾冻恶劣
天气条件下的安全监管。四是暗访抽查活动取得实效。制定、实施了《XX年道路运输行业安全监督检查计划》，严格落实行业季度例会制度，认真实施《xx市道路运输行业安全监管检查大纲》，多次开展道路运输安全生产明查暗访活动，集中排查营运驾驶员、客运车辆、客运站和运输企业存在的隐患和薄弱环节。查处安全生产隐患205处，督办并全部整改完毕。五是完成营运车辆年度集中查审验，共审验省、市际客运班车（包车）车辆x台，危险品货运车辆x台，通过率x。
（五）着力深化机关廉政建设和行业文明建设。一是在处机关开展“两学一做”学习教育活动，进一步增强了政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，坚定了正确的政治方向。二是按照市局要求，开展了“守纪律、讲规矩、提效能、勇担当”主题效能建设活动，广大干部职工在政治上讲忠诚、组织上讲服从、行动上讲纪律、履行职责上讲担当。三是印发《关于加强新闻宣传通讯员队伍建设的意见》的通知（x运管〔XX〕x号），围绕服务民生、保障安全、和谐运管、文明创建等工作，加强新闻宣传，定期通报宣传成果，营造了良好的舆论氛围。四是积极参与全国文明城市创建工作，发起“文明出行
情满旅途”和“摒弃交通陋习倡导文明出行”活动，在从业驾驶员中努力倡导恪守职业操守、弘扬社会美德，提高
文明素质和驾驶技能，努力营造了文明安全行车、温馨优质服务的浓厚氛围。联合市文明办等单位开展了全市道路运输行业“最美驾驶员”评选活动，xx三运段庆德、王汉飞等10位驾驶员被评为“最美驾驶员”，xx三运段庆德、王汉飞最近又被省综治办表彰为全省见义勇为先进个人，成为全行业驾驶员的表率。五是出租行业自发性、公益性献爱心活动不断涌现。先后开展了爱心送考、奉献一片热血、六一探望留守儿童、重阳节探望老人等活动，赋予了雷锋车队、向日葵车队、爱心车队、拥军车队、敬老助残车队等服务品牌新的内涵。六是不断提高为民服务水平。今年以来累计受理各类投诉x余件，受理咨询、求助电话x万余个；回复政协委员、人大代表提案x件，答复xx“行风在线”、市长热线问题x件，答复率x，有效化解了多个行业内矛盾，得到了市民的好评。
总结成绩的同时，我们也应该清醒的认识到工作中存在的一些不足和问题：一是改革创新的力度还不够大。在推动客运转型升级方面，应对高铁冲击，进一步释放企业活力的措施办法还不够多；在道路运输“互联网＋”领域，受政策条件制约，还没有取得突破性进展。二是运输结构性矛盾依然突出。发展方式还比较粗放，规模化、集约化水平还不高，制约行业发展的结构性矛盾依然存在，深化改革、转型发展的任务十分繁重。三是行业管理亟需加强。政策法规和标准
体系建设仍不完善，管理缺位与越位时有发生，安全管理仍然存在隐患和薄弱环节，在行业治理能力提升与队伍作风建设深化方面尚需付出很大努力。四是行业维稳压力持续加大，网约车新政、驾校新政出台后，行业处于敏感期，各方利益诉求复杂多样，不稳定因素短时间内难以化解，维稳形势十分严峻。
二、准确把握道路运输面临的新形势
当前经济发展进入新常态，速度换挡、结构优化、动力转换，道路运输业也进入了转型升级、提质增效的关键期，这对道路运输发展提出了新的更高要求，从发展的机遇看：
第一，全面深化改革框架的确立，为行业发展指明了方向。党的十八届三中全会吹响了全面深化改革的号角，经过四中、五中、六中全会的重点谋划，全面深化改革的大格局、大脉络日益清晰，全面改革的主体框架已经搭建起来。这为行业发展描绘了蓝图，也为深化行业改革指明了方向。
第二，宏观经济总体形势为行业发展创造了良好外部环境。在加快供给侧结构性改革、新旧发展动能接续转换的推动下，国内生产总值前三季度实现6.7%的增长率，国民经济继续保持了总体平稳、稳中有进、稳中提质、好于预期的态势。同时从行业来看，第三季度全社会货运量增速回升，铁路月度货运量增速两年多来首次由负转正，高速公路货运量增长加快，快递业务量增速超过50%，可以看出当前运输需
求依然旺盛，道路货运稳中向好的局面没有改变。
第三，逐步深入的行业改革为道路运输持续发展提供新的动力。随着出租汽车、道路客运、驾驶员培训和职业资格管理等改革政策逐步落地，综合交通运输、综合行政执法等重要改革深入推进，下放审批权限、简政放权等改革红利持续释放，将进一步解放道路运输生产力，最大限度地激发市场活力和道路运输强大的发展内生动力。
第四，改进和创新社会治理方式为加强行业治理能力提供了契机。市场在资源配置中的决定性地位的逐步显现，大众创业、万众创新的社会氛围逐步形成，越来越多的社会主体在城市客运、货运、维修等领域开启创新步伐，越来越多的社会力量参与到道路运输的组织与管理中，加之运管机构逐步简政放权、简化流程等措施，有利于政府治理与社会自我调节、企业自治的良性互动，有利于小政府大社会格局的形成，有利于行业治理能力和治理体系现代化的稳步推进。
第五，“互联网+”为道路运输转型升级提供了发展新机遇。“互联网+”作为行业发展的新引擎，通过科技进步和信息化引领，将进一步提高道路运输与其他部门、区域、行业间的协同联动，实现道路运输自身的高效优质。
从面临的挑战看，当前，道路运输业存在“五个不适应”，制约影响了道路运输现代化进程：
一是道路运输行业发展水平与经济社会发展要求不相
适应。新时期经济发展的提质增效要求运输降本降耗，实现集约化、组织化经营。但我市道路运输仍处于传统阶段，实力不强，市场经营主体分散，运输效率低，高品质、差异化、快捷化、定制化的客运服务供给缺口较大，轻质化、高附加值、一体化的货运供给不足，甩挂运输、多式联运发展缓慢，这都与经济发展的要求差距较大。
二是行业管理能力与依法行政的要求不相适应。加强法治政府建设，深化商事制度改革，实行“先照后证”,都要求加强依法行政，转变市场监管理念，创新监管方式，构建权责明确、透明高效的事中事后监管机制。道路运输管理仍然存在“重许可、轻监管”现象，行业管理手段落实不到位，甚至走过场、流于形式，行业管理能力与依法行政的要求还有较大差距。
三是道路运输发展与综合运输体系构建不相适应。目前我市统筹协调“公铁航水”发展的综合运输机制还没有形成，特别是道路运输与其他运输方式衔接不顺畅、网络不协调、融合不够深等问题依然存在，多式联运、城市配送等问题没有很好解决，不利于形成便捷高效、安全畅通的综合运输体系。
四是政策支撑力度与行业持续发展不相适应。目前，城市公交、城乡公交一体化、驾培管理、村村通客车工程等方面政策法规滞后，汽车租赁管理缺少法律依据，出租车改革
形势紧迫，网约车管理缺少政策储备，我们工作中遵循的《省道条》，部分条款已不适应当前的政策形势等等。很多改革举措、政策调整还处在摸索阶段，没有现成答案，这些都需要我们多加调研、勇于探索，加快政策出台，补齐短板。
五是安全生产形势与行业发展要求不相适应。虽然纵向比，管理部门和企业对于安全管理的重视程度逐年提高，隐患排查力度不断加大，但安全事故仍时有发生，在社会上造成较大影响。部分领域安全基础仍然薄弱，行业安全生产管理能力和水平有待提升，这与人民安全出行、行业健康发展的要求不相适应。
总体来看，行业发展机遇与挑战并存，机遇大于挑战。加快行业转型升级、提质增效，研判我市道路运输发展的阶段性特征，需要我们保持清醒头脑，敢于担当，抢抓机遇，加快发展步伐，提高发展质量，满足经济社会发展和人民群众更加多样、更高水平运输需求。
三、年底前重点工作和XX年全市道路运输工作思路及重点工作
（一）深入学习贯彻十八届六中全会精神
全行业各级各单位要将学习贯彻党的十八届六中全会精神作为当前和今后一个时期的重要政治任务，以高度的政治责任感和使命感抓紧抓好。一是在深入学习领会精神上下功夫。要按照中央、省、市和市局党委的要求，结合本单位
实际抓好贯彻落实，要把学习六中全会精神作为加强理论武装的重要任务，纳入“两学一做”学习教育，制定周密学习计划和方案，层层组织传达学习贯彻，让全会精神深入人心、融入中心、推动工作。二是在全面从严治党上下功夫。要加强对六中全会全面从严治党决策部署的宣传，增进共识，强化“四个意识”，强化对权力的制约和监督，强化思想、纪律、作风建设，推动全面从严治党各项要求落到实处、取得实效，努力营造风清气正、人和业兴的政治生态。三是在结合实际加快道路运输发展上下功夫。把学习贯彻十八届六中全会精神体现在问题导向、进一步解决工作实际问题上，做到学以致用，以工作业绩检验学习效果，着力解决突出问题，着力发掘道路运输发展的新动能、新优势、新活力、新增长点，进一步改善群众出行条件、服务区域百姓，使道路运输行业改革发展成果惠及更多人民群众。
（二）全力推进更贴近民生实事和信息化年度目标任务
现在已进入年底，年度工作进入冲刺阶段。全行业各级各单位要统一思想、坚定决心，紧紧围绕年初部署要求，按照“统筹协调、上下联动、密切协作、全力推进”的工作原则，连续作战，倒排工期，确保按时、全面完成年度目标任务。
.建制村通客车方面。各区县运管机构要采取有力措施，切实加快任务进程。要把建制村通客车与贫困村通客车工作
有机结合，制定切实可行的XX年年度计划，积极争取当地政府的政策和资金支持，在当地政府的领导下，多部门联动，共同推动目标任务的实现。要严格按照交通运输部《农村道路旅客运输班线通行条件审核规则》要求，加强客运班线审核把关，确保运输安全。要结合农村地区客流特点，因地制宜开展多样化的线路经营，确保线路“开得通、留得住”。
2.道路客运联网售票方面。省道路客运联网售票系统招标工作已结束，待其确定技术对接方案后，我市将推动全市二级以上客运站积极与该系统全面对接，确保应用效果。同时，要广泛征求意见，深入调研，积极探索研究符合本市实际的运营管理机制。
3.重点营运车辆联网联控方面。按照分级建设、分级管理、各负其责、联网联控的原则，通过自建或政府购买服务的方式，建设市级重点营运车辆动态信息公共服务平台。经招投标，航天九通中标；车辆在线率情况其中客车入网在线率达到96%以上，入网危险货物运输车辆在线率达到95%以上。进一步完善重点营运车辆动态监管工作考核机制，以加强运政基础数据与联网联控动态数据的匹配为重点，进一步做好道路运输车辆动态监管及数据清理工作。
4.驾培服务模式改革方面。要按照新修订的机动车驾驶员计时培训系统平台和终端技术规范要求，对驾校计时培训系统平台和终端进行升级更新，贯彻实施新颁教学大纲，实
现驾校和管理部门驾驶培训监管服务平台的数据联网，确保培训记录信息有效传输，保持平台和终端正常工作，保证平台和“计时培训、先培后付”模式工作整体推进，确保XX年全市100%的驾校实现新模式应用的目标任务。同时要加强舆论宣传，引导驾校和学员选择新模式进行培训。
5.运政管理系统互联互通方面。建立健全运政数据质量考核机制，不断提高运政数据质量。继续加强开发建设工作，不断丰富新版运政系统功能，重点完善数据统计查询、业务需求、大数据展现、企业端应用、证件二维码子系统、运政系统与市级重点营运车辆动态监管平台数据的互相应用、文件传输等功能。根据政策变化适时调整系统功能，满足个性化需求。
（三）提早部署，做好“两节”期间廉政工作
岁末年初，“两节”将至。各区县运管机构要提早部署、频繁提醒、严明纪律，切实做好元旦、春节期间纠正“四风”工作，确保风清气正过“两节”。要结合学习贯彻《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》，教育引导广大党员恪守纪律规矩底线，自觉遵守廉洁自律各项要求。重点抓住“关键少数”，督促党员领导干部发挥好表率作用，带头崇廉拒腐，坚决杜绝“节日腐败”，真正使中央八项规定精神内化于心、形成自觉。要强化监督执纪问责，把纪律和规矩挺在前面，紧盯重点人重点事，不放过任何苗
头性问题。要强化责任追究，狠抓责任落实，既要追究当事人责任，又要追究相关领导责任，既要追究主体责任，又要追究监督责任，切实坚决维护纪律的严肃性和权威性。
（四）初步理清XX年工作思路和重点工作安排
当前及今后一个时期，是推进道路运输管理服务转型升级的黄金期，是提升道路运输服务治理体系和治理能力的战略机遇期。XX年，全市各级道路运输管理机构要按照省局“内强素质转变机关作风、外塑形象强化行业管理”的工作部署和要求，以“创新管理提升服务”为主题，重点围绕转变工作作风、创新行业管理、提升服务质量等方面，抓基础、强素质，搞创新、出亮点，优服务、上水平，进一步推进行业深化改革、加快发展。
.强化队伍建设方面：将加强运管队伍建设作为推进道路运输行业转型升级的重要内容，不断提升新形势下运管干部队伍素质。按照交通运输部《关于加强道路运输管理队伍建设的指导意见》，加快推进行业管理队伍正规化建设，努力建设一支业务扎实、作风过硬、负责有为、保障有力、群众满意的管理队伍。加强运管队伍教育培训，不断完善运管队伍知识结构，提升运管干部能力素质。加强运管队伍思想作风建设，大力弘扬更加敢于担当、更加勇于创新、更加善于执行的工作作风。狠抓基础工作，不断健全和落实工作制度、工作流程，确保日常工作尽职、到位、有序、规范。注
重工作档案、台账、日志的建立和规范，做到工作“留痕”、有据可查。
2.创新管理方面：加快推进道路运输服务理念创新、政策创新、管理创新和体制机制创新，不断释放新需求、创造新供给，为行业发展提供持久的创新动力。深化道路客运许可改革，进一步简化、规范流程。加快出台客运转型改革意见措施，增强企业活力。稳步推进出租汽车行业改革，确保出租汽车行业稳定。进一步深化驾培市场改革，按照“十三五”驾校规划，并根据驾培市场发展需求情况灵活调整。加强道路运输从业人员管理，加快推进职业教育、完善职业保障，加强重点岗位培训，改善从业环境。继续深化维修管理改革，推进汽车电子健康档案和重点汽车维修配件追溯信息系统建设。狠抓道路运输安全监管，积极引入第三方机构，保持安全生产稳中向好的局面。
3.提升服务方面：要不断加强运输服务体系建设，切实提升服务水平，让客运更便捷、物流更高效、城市更通畅、运输保障更有力，满足群众对运输服务的美好向往。积极推进城乡客运基本公共服务均等化，适应高铁、民航发展现状，推动联程运输发展，做好高铁、民航、公共交通、城乡客运零距离换乘工作。加快推动建制村贫困村通客车工作。推进机动车驾驶员培训服务模式改革，建立全市驾驶培训监管服务平台，按省局要求推进与公安考试系统联网对接，有序推
行“计时收费、先培后付”服务模式。提升道路运输信息化建设，推动道路运输与“互联网＋”深度融合。推进无车承运人试点工作，加快试点企业xx港集团试点方案编制和评审工作，完善企业相关标准规范，加强运营监控、诚信考核等环节的管理制度建设，依托企业传统优势，进一步与互联网平台进行资源整合。优化活动载体，创建服务品牌，以文明优质服务活动为主线，以“雷锋车”、“拥军车”、“爱心车”、“敬老车”等品牌车队为主体，以“最美运管人”“最美驾驶员”为榜样，营造良好的行业形象。
四、认清形势，全力以赴，切实做好岁末年初及春运期间全市道路运输安全监管工作
今年以来，全市道路运输行业围绕“安全生产”做了很多工作，但行业安全监管仍然面临着一些问题和挑战，我们要对面临的形势有正确的认识。
——当前道路运输行业安全生产形势仍然严峻。从全国来看，1-10月份，共发生3人以上的较大道路运输事故115起，死亡555人，10人以上的重大道路运输事故x起、死亡x人。特别是湖南郴州“6.26”特别重大道路交通事故、河北“7.1”重大道路交通事故，分别造成35人和26人死亡，在全国引起很大反响。10月13日，全国人大道路交通安全执法检查刚刚结束，枣庄境内就发生了一起死亡11人的重大道路交通事故，教训十分惨痛。11月6日清晨6时许，上
海浦东S32高速，因大雾发生多车追尾交通事故，致9死43伤。11月6日早上7点45分，淄博市淄川区一辆接送民工的轻型卡车发生意外，滑入山沟，造成6人死亡，6人受伤。11月21日9时许，京昆高速山西平阳段因雨雪天气影响，发生多车先后相撞交通事故，事故造成17人死亡、37人受伤。尽管有的事故责任和性质尚未确认，但是事故同比上升的趋势明显，安全生产形势不容乐观。
——道路运输领域事故隐患仍然普遍存在。近期发生的几起重大事故，暴露出我们在安全管理方面仍然存在漏洞和薄弱环节：从业人员总体素质有待提高，安全意识薄弱、责任心不强、安全技能差、缺乏应急常识等问题还普遍存在，“三超一疲劳”行为时有发生。部分车辆安全技术状况差、非法改装、维修保养不及时。企业主体责任落实不到位，“要钱不要命”“重效益、轻安全”的现象仍然存在，有的安全管理人员配备、安全投入不足，有的安全制度不健全，特别是对社会融资、承包和异地营运的车辆管理不到位。监管队伍中的一些同志对安全生产的认识还不到位，特别在没有发生大事故的区县和运输企业，容易产生侥幸心理和麻痹思想。
——冬季安全生产工作面临巨大压力。冬季是事故的多发期，是保障全年道路运输安全稳定的关键时期。一是客流高位运行，供需矛盾突出。随着元旦、春节等重要节日接踵而至，城乡之间、区域之间人员流动日益频繁，外地务工人
员返乡、学生放假、探亲访友、休闲旅游等出行需求大幅增加、出行时间高度集中，势必造成一些线路运力供给与运量需求矛盾突出。二是货物运输量增加，安全监管可控性差。冬季是烟花爆竹生产销售、运输转移、燃放使用的旺季，也是煤炭、燃油等能源型货物及其他各类危险货物集中运输时段，大吨位货车、各品类危货运输车辆集中上路运行，同时一些不具备资质的企业、车辆、人员违法参与运输活动，不可控因素增多，安全风险加大。三是运输任务繁重，驾驶员违章驾驶较多。冬季特别是“春运”期间是每年客货运量最大的时段，企业在这个时候往往为了赶任务、赶指标，片面追求经济效益，忽视安全，加重运输任务，导致驾驶员工作强度过大，极易出现超载、超速、疲劳驾驶等严重威胁运输安全的行为，增加了安全隐患。四是恶劣天气多发，运输安全保障难度加大。冬季天气寒冷，气温较低，寒潮大风、冰冻雨雪等恶劣天气多发，加之昼短夜长，路面易被冰雪覆盖，对驾驶人员、车辆的影响较大。同时由于运输需求的刚性，导致在突发气候条件下，易引起大规模的人员或车辆聚集，使得道路运输形势更加紧张。
面对当前严峻复杂的安全生产形势，各区县运管机构和各道路运输企业一定要进一步增强忧患意识、风险意识、责任意识和担当意识，坚决克服任何松懈麻痹和侥幸心理，始终把安全生产工作放在首要位置，以严的精神、实的作风，坚持不懈的做好安全生产工作，重点做好以下几个方面：
（一）全面强化重点领域治理。把好“五个关口”，将安全隐患消除在萌芽状态。一是严把企业资质关。严格对新申请入市的道路运输企业经营资质审查，安全管理制度、安全生产条件达不到要求的，一律不准予进入市场；全面梳理复核货运企业资质条件，对已许可的货运企业进行复查，重点对企业安全管理制度、从业人员资格、车辆技术、场地状况等开业条件和基础事项进行再筛查、再把关。不符合资质条件的企业责令限期整改，整改不达标的企业，一律收缴《道路运输经营许可证》。二是严把从业人员资格关。全面审查营运驾驶员、危险品运输从业人员的从业资格，发现企业雇佣不具备从业资格、不具备相应条件的驾驶员，立即责令企业停业整顿，情况严重的直接吊销经营许可。三是严把车辆安全技术关。加强对运输车辆外廓尺寸的实车检测，凡不符合国家标准的，不予配发《道路运输证》。全面审验货运车辆技术状况，达不到车辆技术等级要求的，坚决不予年审。引导企业加快对老旧车辆的淘汰更新。继续清查公告介质与运输介质不符、“大吨小标”、本质超载、非法改装等违法违规危险货物运输车辆，进一步规范车辆标志标识的装配和安全告示的填写。坚决杜绝介质不符、本质超载、非法改装、应装未装紧急切断装置的罐式车辆进入市场。四是严把客、货运输站场出口关。继续深入落实汽车客运站“三不进站六
不出站”制度，重点加强汽车客运站封闭措施，充分发挥车站安检仪的作用，防止乘客携带危险品进站上车。按照交通运输部、市厅要求，积极配合做好货运企业监管，严格落实“一超四罚”工作。五是严把车辆安全运行关。充分利用市级重点营运车辆监管平台加强车辆运行过程监管，配备专人监控，建立监控台账，及时纠正和处理违法违规行为。深入整治重点营运车辆动态监控问题，对故意损毁、屏蔽系统的，一经发现，立即对所属企业整顿。
（二）切实加强道路运输从业人员教育和管理。一方面，要加强从业人员教育。重点督查运输企业落实从业人员安全教育，真正解决驾驶员安全培训走过场、安全技能不过关、安全责任不落实等问题。指导企业通过采用集中培训与网络远程教育、案例警示教育等相结合的教育方式，切实提高从业人员实际操作、风险防范、事故预防和应急处置等能力。另一方面，要加强诚信体系建设。要继续完善道路运输从业人员从业诚信考核制度，明确诚信考核周期、内容、标准和实施机构，完善“黑名单”管理和从业资格退出机制，强化守信激励、失信惩戒的从业人员诚信体系建设，提升从业人员诚信意识和信用水平，不能诚信从业、屡次严重违法违规的从业人员，责令退出道路运输市场。
（三）进一步强化安全监管手段。积极推进政府购买服务。将政府购买服务作为强化安全监管的重要手段和依托，切实解决好安全监管专业性不强、人手不够的问题。下一步，市运管处将积极探索通过政府购买服务的方式，委托专门机构进行安全检查和暗访。各区县运管机构也要积极申报推行政府购买服务，切实解决基层安全监管力量不足的问题。迅速启动道路货运安全生产专项整治，为深刻吸取枣庄“10.13”事故教训，省厅道路运输局已经从11月底起开展为期半年的道路货运安全生产专项整治。各区县运管机构和各货运企业要按照方案要求，认真组织实施。对货运企业进行全面清查，重点检查企业安全生产管理制度是否健全、安全防范措施是否到位、从业人员教育是否落实、安全学习记录是否建立、企业融资经营的货运车辆有无营运资质、运输企业是否与托运人签订运输合同、对车辆是否履行过程监管等，力争实现货运企业检查的全覆盖，确保企业安全生产主体责任有效落实。
（四）有针对性的做好冬季运输生产安全保障。一是强化从业人员管理。在加强常规教育的同时，重点对危货运输驾驶员、押运员进行冬季行车技能、紧急避险方法、事故应急处置的强化培训和演练，切实提高操作技术水平和应急处置能力。对于因为年底、节日期间货物集中运输造成的赶指标、赶工时情况，督促企业进行合理调度和安排，避免超速、超载、疲劳驾驶情况的发生。要加强情感关怀，对于节日期间从业人员可能出现归家心切的情况，要及时进行心理干预
和提示，使其强化安全意识，稳定工作心态，确保运输安全。二是确保车辆技术状况。各级运管机构要督促运输企业对所属车辆进行全方位检查，及时发现、消除安全隐患。要坚持车辆出车前例检，未经检查、检查不合格的严禁投入运行，坚决杜绝病车上路。及时做好恶劣天气的行车预防，遇到冰雪雨雾天气，能停止运行的应当立即停止运行；已运行且不具备停驶条件的，要在确保安全的情况下谨慎通行。要通过动态监控系统或车载通讯系统及时向驾驶员发送天气、路况提示信息，实现对不利状况的有效规避。三是提升运管机构应急反应水平。各级运管机构要进一步完善安全生产事故应急预案，加强应急演练，一旦发生事故，立即启动预案，在当地政府的统一领导下，配合安监、公安等有关部门，做好事故救援和善后处理工作。
同志们，加快道路运输行业转型升级、提升行业监管水平和服务质量、保障行业安全生产，任务艰巨、责任重大、使命光荣。让我们在省局和市局的正确领导下，进一步明确目标、细化措施、狠抓落实，善始善终做好年度工作，为全行业新一年的发展打下坚实的基础。
谢谢大家！
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